ＭＳＺ－００６のブログ一覧

今日は午前中に夢遊病患者『プレステージバン　通称ステゴン』乗りのフジ。さん登場♪(ﾟ∀ﾟ*)

新しくポルポル用の牽引フックを仕入れたようでそれに伴い取り付け出来るように本体を作成するんですけどネジピッチがわかんない・・・。
最初はミリネジかな？なんて思ってみたがミリネジの一覧表見てみると規格にない（汗）
という事はインチになるわけで・・・。
てと、タップもないわけで・・・。
雌ネジを切らなくてはならないわけです。
普段雄ネジを加工してるので出来るんですが、雌ネジの強敵はキリコなんです。
パイプでキリコが掃けてくれてれば問題ないんですけど、袋の場合は中に溜まるので最悪刃物にキリコが引っかかって欠けてしまうのです。
エアーで飛ばしながらやるんですが、中々出ないし加工を止めなければキリコは出続ける訳で、でも、途中で止めるわけもいかない訳で・・・。

でも、色々工夫してがんばりますヨン♪
画像はプリゴンにて出面を考えて取ってみた画像。
白いボディーに金はなかなかマッチングーです♪(ﾟ∀ﾟ*)
そしてちょっと欲しい。と思ったり。

にしても、この牽引フックのクオリティーは超高い。
物がすんごく高いのも頷けました。
その価格￥２４０００也！
高いでしょ！でも、作り見たらそう思えないですよ。
こんな製品作り目指したいなぁ。って思える作りです。

やっとそろったお洒落キャップ（命名　いわしたさん）シリーズ最終部品『クラッチフルードキャップカバー』です。

なんだかんだで手を付けられずにいたのですが、ようやく完成。
そしてコレでキャップシリーズもフルコンプリート？



とりあえずこれはＰ１１のキャップにあわせました。
３２のキャップは少し大きいので入りませんでした（涙）
専用にしてしまうか、純正キャップを削ってもらうかの２通りかな。
あとは部品をＰ１１用のやつにしてもらうか。

現時点で２名フルセットを検討してくれている方がいるのでうれしいっす♪

さてさて、今月の鈴鹿に何セット持っていけるかわかんないけどぜひぜひ見てみてくんさい。
わがプリゴンにも装着しているので感じが分かると思われるｗ

色々みんカラを徘徊していた時にリンクで見つけた動画|∀･)
よーくみるとエンジン加工屋さん？なのかエンジンパーツの加工が色々掲載されていて非常に勉強になります。



動画はコンロッドの軽量化ですがこんな感じでいいもんなのか？と疑問があるんですがそんなもんなんだろうと思ったりしちゃいました（笑）

やり方そのもの勉強ですが一番は段取り（加工するまでのスタンバイ）が汎用機での加工なので非常に為になります。
他にもクランクの１本キー加工などもありましたが、思わずフムフム。と納得しちゃいます。
加工をやる人ならこの動画は非常に参考になります。

コンロッドの軽量化自分でやってみたいなー。っておもいますたｗ

ＳＲ２０のターボコンロッドなら安く手に入るかな？
ピストンは１６ＶＥのやつがいいとＢＯＢさんより教えてもらったし、Ｐ１０のクランクはフルカウンターとの情報も教えてもらえたし。
Ｏ／Ｈ時の腰下のパーツ構成は決まったかな（笑）

自分でエンジン内部の部品が加工出来るようになったら楽しそうだなぁ♪(ﾟ∀ﾟ*)

お友達東方不敗さんより依頼を受けた中古部品の新しい使用法(^ω^)
物は原チャリのピストンを鍵の頭に取り付け出来るように加工しました。
いままで使えなくなればゴミとしてポイですが、これは新しい使い道の発見です。

ピストンと鍵の間に１つ作り物を入れて取り付けてあります。
感じ的にはコンロッドをイメージして作りました。

チョット物は大きいですが満足度は高いかなｗ

ピストンぽいではなく本物のピストンですからクオリティーは高しです（笑）

あえて新品を使うのではなく使用済みなだけに更に使っていた感がリアル所の騒ぎではないですよ。
焼け具合や、ヘッドの叩かれ具合などビジュアルもいい感じです。

いままで捨ててしまっていた物を別の形で生かす。

ＥＣＯですね～♪(ﾟ∀ﾟ*)