クルマレビュー - 3シリーズセダン

マイカー

値段も手頃で、色々弄れて楽しいです。
- tragicmoon
- BMW / 3シリーズセダン
  328i Luxury (2012年)
- - レビュー日：2026年4月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

運転していて疲れづらく、いざ踏みこんでも応えてくれるエンジンが良いです。
見た目もハッタリが効いて良いですね。

不満な点

ディーラー対応となるとやったら高い点。

総評

自分で手を入れられる、任せられる整備工場があるならば非常に良い車両だと思います。
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マイカー

３リットル直６の純ICE車
- takakazu.510
- BMW / 3シリーズセダン
  M340i xドライブ_RHD_4WD(AT 3.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

初めに、B58エンジンは皆様が褒めているので割愛します。BMWの直６ですからスムーズに回って当たり前なので。
N52 → N55 → B58と乗ってますから（B58 × ZF 8HP）もちろん良いです(^^♪

で、M340i（G20）のおすすめポイントは、
シャシーCLAR（Cluster Architecture）だと思います。縦置きFR/AWD専用プラットフォームで「エンジンを主役にするための最終世代プラットフォーム」と思っています。EV専用で「i3プラットフォーム」出ましたね
このCLARシャシーは余裕があるため、B58がパワフルでも問題なく踏んでいけます。試乗しちゃったら最後、もう欲しくなっちゃいました。
まだ慣らし運転ですが、E60を愛車にした時のようにシャシーの余裕が感じられます。
フロントサスペンションの動きの正確さとリアサスペンションの剛性感が素晴らしいです。

不満な点

今のところ不満点は無いけど、シャーシーが勝ちすぎ（余裕あり）なので、破城しない点が楽しさが無いってことで不満点になるのかもしれない！モアパワーで弄りに向かったら嵌りそう！
アダプティブMサスは純正で交換すると高いだろうな！

総評

普段は目立たずに大人しく！
ロングドライブも温泉もゴルフも普通に行けて、買い物も得意技！
でも走りたくなったら、ちゃんと走れるとこが魅力ですね！
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マイカー

直6レスポンス
- yh
- BMW / 3シリーズセダン
  M340i xドライブ_RHD_4WD(AT 3.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

排気系がノーマルなのに排気音が良い、効果音の影響もあるけど

不満な点

LCIになって、コストダウンが見受けられる

総評

ほぼ通勤で使用しているが満足
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マイカー

道路に吸い付く感じ
- hir********@
- BMW / 3シリーズセダン
  320d xドライブ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2026年4月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

道路に吸い付く感じで運転が上手くなったと勘違いするほど。また、燃費も買い物など街乗りでも10km以上で大変満足。

不満な点

クラウンから乗り換えなので、乗り心地が硬い点

総評

まず、カッコイイ！燃費もいい！運転が楽しい！
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マイカー

セダンのスタンダード
- R.S.77
- BMW / 3シリーズセダン
  320d スポーツ_RHD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2026年4月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

ディーゼルのトルクフルな走り。
FR車のお手本のようなハンドリング。
直進安定性。
重厚感のありボディ。
BMWのそれを体現したデザイン、現行G20と比較しても遜色無いです。

不満な点

サイドブレーキがハンドブレーキなので、好みが分かれる。
ポルシェ PDK(DCT)に慣れていたので、トルコンATの変速が遅く感じる。また、通常ATモードでの走行時はメーター内に何速で走行してるか表示無し。
現在はアドバン db v553に替えましたが、純正のピレリチンチュラートP7のランフラットタイヤは固く乗り心地はイマイチでした。

総評

日々、片道30-50kmの通勤に使用。燃費も21.8Km/L(メーター表示)と優秀。トルクも有り、ここぞの加速も申し分無いです。5速以上に入るとディーゼルエンジンとは思えないほど静かで、高速走行にももって来いです。不満らしい不満は見当たりません。
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