BNR32純正タービン分解（３）

前回の続きです( ´ ▽ ` )ﾉ
横に刺さってた六角ボルトを取らなくても中身が外せましたヽ(･∀･)ﾉ
て事で中身を順番に並べてみました。

そして今回の目的、タービンのスラスト側へのガタの原因を探りましたが、どうもこれが怪しそうです。
この銅（?）で出来たプレートは…

こんな感じでタービンシャフトが通るシャフト（?）を押さえるプレートなのですが。

このプレートの裏側を見ると…(*ﾟ▽ﾟ*)ワクワク

シャフトが当たる部分が擦り減っていました┌(。Д。)┐ あはは♪
ガタの量とこのプレートの擦り減ってる量は見た感じほぼ一緒でした（多分…）
恐らくタービンのガタが出るのはここが原因なのでしょうねぇ…
このプレートはエグゾースト側からインテーク側に向かって擦り減ってます。
擦り減る原因は…
ブースト圧の上げ過ぎによる排圧の異常上昇でエグゾースト側の羽がインテーク側に押されるとか??
という事ならフロントパイプとマフラーの径を大きくして排圧の抜けを良くすれば大丈夫とか??
多分そんな感じでしょうか??（適当）
よくわからないので考察終了!!┌(。Д。)┐ あはは♪

中身を綺麗に磨いてから元通り組みつけてみました(￣▽￣)ノ
これでお疲れになられたこのタービンは部屋のオブジェに昇格（降格??）しました(*´-ω-｀)