ニュースカポン号マフラー交換

とうとうHR34のマフラーを交換しました₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾
写真は既に交換済みです。元はHR34純正マフラーが付いていました。
今回つけたマフラーは藤壺レガリスRです(^q^)
RB25DE用でパイプ径70Φのマフラーなので、HR34に付けたら低速トルクスカスカで進まなくなるのでは無いかと心配しましたが、付けて走ってみたら純正マフラー並みに普通に走ることが出来ました(^q^)

純正マフラーのボルトは錆でボロボロになっていたので外すのが大変でした( ˘ω˘)
ラスペネとハンマーとロングメガネを駆使して外しましたが、エンドのボルトは一本へし折れました┌(。Д。)┐ あはは♪

純正と同じ取り回しのマフラー形状だったので大丈夫と思ってたのですが、トリプルクロスバーに干渉しました┌(。Д。)┐ あはは♪
発進時と低速走行時はガタガタうるさいので何とか対策しようと思います( ˘ω˘)

あと中間タイコが大きいので最低地上高は若干下がります( ˘ω˘)
(2cmくらい下がるかも⁇)

ジャッキでマフラーを持ち上げてから、ホースバンドでマフラーの吊りゴムを締め上げておきました₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾

センター、リアメンバー、エンド側をそれぞれ締め上げてマフラー位置を少しでも上に上げれるようにしました(^q^)

それでも中間タイコの位置はほぼ変わらず⁇
1cmくらい上がったような⁇
という感じでした┌(。Д。)┐ あはは♪

音は社外マフラーとは思えない程静かでジェントルな音量です₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾₍₍ (ง ˘ω˘ )ว ⁾⁾
見た目も純正マフラーより若干出口径が大きいくらいで、ほぼ純正みたいな見た目です(^q^)
今後またRB26載せ替えしますが、その時もこのままこのマフラーを使いたいと思います(^q^)
が、Φ70のマフラーなのでブースト圧を下げないとエンジンには良くなさそうですね( ˘ω˘)
サーキット走る時用にサイド出しか腹下向きし80Φ爆音マフラーを用意する必要があるかもですね┌(。Д。)┐ あはは♪