インテとオデシィのブログ一覧

インサイトの代車でフィット３を借りた。今度は、ハイブリッドだ。今回は少し乗る時間が取れたのでインプレッションを残しておこう。
初めて３のハイブリッドに乗ったのは新車が出てすぐの試乗車だった。営業マンはどうですか？良いでしょう？と、強く薦めていたが、正直思っていたほどいい印象はなかった。特に、EVからエンジンに切り替わるときのショックに違和感があった。慣れないだけかと思ったが購入の動機付けにはならなかった。その後、５回のリコールを経て、いろいろ改良を繰り返し、なんとか売り上げに貢献している看板機種だ。
まずは、スマートキーで始動してみる。ミッションレバーの操作とも、慣れてないのはやむを得ないとしても、やっぱり煩わしい。よく一般ユーザーから文句が出ないものだ。
走り始めて、出だしのよさに驚いた。モーターのトルクでグググッと動き出すと、あっという間にエンジンに切り替わり、瞬時に待ってましたと吹き上がる。前のハイブリッドでは、あくまでもアシストだったモーターが個性を主張しているようだ。２のガソリンエンジンがかなりかったるい感じだったので、これにはビックリした。
w(　O　)w
３のガソリンエンジンより食い付く感が強い、好みが分かれるところだけどね。
超低速で、EVモードを感じてみたが、エンジン切り替わりが素直にスッと入ってくるので、言われなければEVモードに気が付かないぐらいだ。以前の試乗車とは明らかに変わっている。これもリコール対応のおかげか？
エンジンの再始動時のブルッと感もほとんどない。インサイトのブルッと始動とは明らかに違う。
ハンドリングは、やや柔らかめ。パワステも電動で中立位置がやや甘い。これも好みかと。コーナーの踏ん張りはしっかりしている。限界はかなり深そうだが、外の沈み込みが深く、無理は遠慮してしまいそう。もう少し硬くてもいいかな？って感じ。車高が高いのでロールが大きいからだろうが、インサイトの這うようなコーナーリングが羨ましい。
あと、シートの背もたれが高いのはグッド！座高が高い自分にはかなりの安心感。ヘッドレストもしっかり後頭部を支えてくれる。
もう少し走り込めば、かなり速くなりそう。
見た目は好みだし、好き嫌いで評価しないがトランクルームはひときわ狭い。社格が上がった上に、キャビンも広くなったのに、荷台が狭いのはどうゆうこと？初代に余裕で積んでた折り畳みのキャスターがギリギリ入るぐらいだ。これは残念だ。キャビンとカーゴはバランスだよね。
この先は、来週更新します。

インサイトがまたぶつけられたとの一報を受けた．駐車中でのことなので被害は車両だけだ．これまで何度かぶつけられて修理をしてきたことがある．乗り継いできた中で、ぶつけられた修理歴がないのはオデッセイぐらいだ．かくゆう自分もバックでぶつけて他人に迷惑をかけたことがある．
走行中は、みな緊張して周辺には十分に気をつけて運転しているはずだ．しかしながら停車中、特に駐車中で相手が動かない場合、周辺への気遣いがなくなっていることが多い．新聞記事を見ていても家族が運転するクルマにはねられて幼児や老人が亡くなる事故が後を絶たない．特に、クルマがミニバンのように大型化してきたこと、逆に相手が幼児や小型車など死角に入ると見えなくなってしまうこと、など要因を考えると傾向が見えてくる．
僕らが子供のとき、家族で出かけるときに、はしゃいでいると、いつもオヤジに一喝された．クルマの周辺で走り回ったり、はしゃいだり、予期できぬ行動ををすると父はいつも厳しくたしなめた．おかげでウチの子供たちにも幼少のことから駐車場やクルマの周辺ではふざけないことを、厳しく指導してきた．オヤジはクルマの中でもふざけること、大声を出すことを禁止していた．運転に集中できず、｢気が散る｣が口癖だった．
田舎でクルマの生活をしていると、確かに大型駐車場や自宅のガレージ周辺で走り回る子供たちは危なくて仕方ない．見えないとこから飛び出てくるし、突然ドアを開いたり、運転する側は、空きスペースを探しながら運転しているので、目の前のことが見えないことがある．やっぱり子供の安全確保は親の責任で管理してもらわないと、いつ被害者や加害者になるかわからない．
運よく、うちの子供たちはクルマの事故に会わずに育ってくれた．これから免許を取得することになるが、きっとそのときにはオヤジの言っていたことがわかるに違いない．
自分が免許を取ったあとも、何かと父親には指導された．ドアの開け閉め時の安全確認や、発進するときの左右確認や、当たり前のことなんだけど、いざ言われると、やっぱり不足していたのかな、と反省したものだ．今も、ふっと思い出すことがある．
前に、オヤジのクルマで家族と行動していた時、兄貴が車外から後部座席の窓から上半身を突っ込んで荷物を取り出そうとしていた．運転席で、それに気付いていなかったワタシはパワーウインドウを閉めようとして、危うく兄貴をギロチンしそうになってしまった．笑い話にもならないが．
そういえば、オヤジの事故歴は聞いたことがない（決して、経験がないわけではなく、子供たちには話さないだけだと思ってる）．
ワタシのリスクマネージメントは、3Ｋだと常に言っている．3Ｋとは、教育を受けること、経験すること、そして、考えることだ．前の二つを参考に、次にあるリスクを予測することだ．だからこそ、自分の経験を話すこと、伝えることは必要だと思っている．