利便性と質感の両方を備えるマツダ車 - CX-30

マイカー

利便性と質感の両方を備えるマツダ車

辰御前
マツダ / CX-30
20S 100周年特別記念車_4WD(AT_2.0) (2020年)
- レビュー日：2023年2月22日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：4
燃費：2
価格：3

総評: かつてCX-8を所有していましたが、大きさを活かしきれていないことや、重心が高いことのネガを自覚するようになり、買い替えました。SUV扱いですが、実質MAZDA3のステーションワゴンバージョンな感じです。質感も使い勝手もいい感じにまとまっています。ただし、パワートレインを重視する人は他を当たったほうが良いかもしれません。

デザイン: 4; 最初は分厚い樹脂パーツに違和感ありましたが、今は見慣れたし、ボディーが厚ぼったく見えるのを抑制している気がします。100周年記念車なのでワインレッドのレザーシートとフロアカーペットの装いに満足しています。他の内装パーツも安っぽい感じがしないです。天井やピラーがブラック仕上げだとなお良かった。
走行性能: 3; 基本的に力不足な感じはしないけど、登り坂など負荷のかかるシチュエーションだとレスポンスが若干鈍い。トランスミッションも6速とやや時代遅れ気味で、慣性がつくまでは少しモッサリ感がある。
乗り心地: 4; 悪くないです。デビュー直後はリアがトーションビームとさんざん馬鹿にされていましたが、ドタバタする感覚はない。重心を上げすぎてないので、コーナリング中の横Gも抑えられています。
積載性: 4; 余程の大荷物でなければ不足のないキャパシティーです。ルーフキャリアで拡張する手段もあります。トノカバーが硬いボードタイプで外したらしまえないなが残念。
燃費: 2; 高効率を謳っているわりに燃費はショボい。高速道路を走り続けると15km/lだけど、街中ばかりだと10km/l切ります。
価格: 3; 自分はオプションつけまくったので400万オーバーしました。質感を考えたらこんなもんかなと思います。