路面電車巡り　　広島電鉄900形

広島電鉄900形電車
（ひろしまでんてつ900がたでんしゃ）










広島電鉄が市内線（軌道線）において運用する目的で、
大阪市交通局（大阪市電）より中古車両を譲り受け、
1969年（昭和44年）に導入した電車（路面電車車両）


記事はウイキペディアより引用しました

大阪市電の路線縮小に伴って余剰となった2軸ボギー車各形式を
大阪市交通局より1965年（昭和40年）から1969年（昭和44年）にかけて
4次にわたって計40両譲り受け、導入
。900形（以下「本形式」）はその最終年次に相当する第4次増備車として、
大阪市電2601形電車を14両譲り受け、
1969年（昭和44年）10月から同年12月にかけて導入したもの





形式の前身である大阪市電2601形は車体長12m未満の、
大阪市交通局内において「中型車」と呼称されるグループに属する車両

全長12,480mmの、構体主要部分を普通鋼とした半鋼製構体を備える
前後妻面には緩い後退角を設け、3枚の窓のうち運転台部分に該当する中央部を
大型の広幅固定窓とし、左右に縦長形状の開閉式の小窓を配した、
3000形以降に新製された大阪市電の車両における標準的構造を踏襲

建造から60年近くが経過しており、特に足回りは大阪市電1001形から数えると90年以上に達する。

750形が一般運用から事実上撤退した2015年現在は、

広島電鉄で一般運用を行う車両の中でも古参であり、

特にまとまった数が存在するグループとしては最も古い車両となった。


2003年の7号線開業時による市内線車両の転配属で全車両が江波車庫に集結






従って、日中帯では主に7号線・8号線をはじめ、

9号線の白島線内折り返し運用のほか、
ラッシュ時やイベント時の増発時には6号線運用にも就く。