JR四国　キハ３２

キハ32形気動車








1987年（昭和62年）に日本国有鉄道（国鉄）が四国向けに
設計・製造した暖地向け一般形気動車

記事はウィキペディアより引用



第三セクター鉄道用気動車をベースに国鉄仕様で設計されたもの
車体全長は国鉄車両の基本である20mより4m短縮されて16mとなり、
さらに車体幅も2.7mに抑えられ、当時の国鉄の旅客車両としては
最小の車両となった
製造コストを低減するため普通鋼製車体とされた
側窓は従来通りのユニット窓が採用されたが、
客用扉は工作の簡易化とこれによるコストダウンを目的として
バス用の2枚折戸を流用し、ドアエンジンもバス用を流用した

運転室は半室構造であるが、乗務員扉は設置されず、
運転室とは反対側の客用扉横に車掌用の前方後方安全確認のための
小窓が設置されているのが特徴
前面は中央に貫通扉を配した3枚窓。
前面窓下に前照灯と尾灯を設け、運転室窓上に
行先表示器（当初は種別表示器として使用）を設置しており、
バス用の手動式が流用




国鉄分割民営化までに新潟鐵工所および富士重工業で計21両が製造