キハ５４

キハ５４









国鉄キハ54形気動車は、日本国有鉄道（国鉄）が
1987年の国鉄分割民営化に先立ち、経営困難が予想された
北海道・四国・九州の「三島会社」用に
1986年から製作した一般形気動車
記事はウィキペディアより


全長 21 m 級の両運転台式一般形気動車として製作された
北海道向けの酷寒地仕様、四国向けの温暖地仕様の2種が
国鉄最終年度の1986年（昭和61年）に
新潟鐵工所と富士重工業（共に当時）の2社で合計41両が製作

耐候性に優れるステンレス製軽量車体の採用
勾配や積雪に耐える性能を得るためのエンジン2基搭載、
地域の実情に応じた装備が施されている。

一方、台車や変速機・運転台機器等には在来車の廃車発生部品を再利用
一部の機器にはバス用の汎用部品を用いるなどで、
製作コストの適正化に留意




四国仕様車（0番台）
温暖地で使用する区分で、1987年に12両 (1 - 12) が製作





宇和島運転区で待機中
左がキハ５４　右がキハ３２
長さがだいぶ違います