かぼちゃプリンのブログ一覧

普通5700系 普通用車両としては、20年ぶりとなる新型車両 ステンレス車体に、普通用車両の伝統を引き継いだ 「カインドブルー」を配色 永久磁石同期電動機を用いたVVVFインバータ制御の 主回路システムやLED照明などを採用 普通5000系 普通用の主力車両で、車体 ...
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ローカル線各駅停車　中央線　野尻駅 野尻駅（のじりえき） 長野県木曽郡大桑村大字野尻にある、 東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅 1909年（明治42年）9月 官設鉄道が三留野駅（現・南木曽駅）から延伸した際の終着駅として開業 単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2 ...
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ローカル線各駅停車　中央線　贄川駅 贄川駅（にえかわえき） 長野県塩尻市大字贄川にある、 東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅 1909年（明治42年）12月 国有鉄道中央東線 塩尻 - 奈良井間開通と同時に開業 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面1線、計2 ...
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信貴山急行電鉄　信急平坦線 信貴山急行電鉄（しぎさんきゅうこうでんてつ）が 大阪府中河内郡高安村（現在の八尾市）において 運営していた鉄道線 ケーブルカーで登った山の上を走るという、 スイスなどでは例があるものの日本では唯一のもので、 「山上鉄道線」「信急平坦線」「平坦線」とも ...
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私鉄巡り　上田電鉄 路線距離（営業キロ）：11.6km 軌間：1067mm 駅数：15駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：全線電化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：60km/h 交換可能駅：3駅（城下駅、上田原駅、下之郷駅） 1920年 ...
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跨線橋探索　参宮線　伊勢市駅 伊勢志摩の中心都市・伊勢市の代表駅。 古くから伊勢参りの玄関口として利用 JR東海の参宮線と、近鉄の山田線の2路線が乗り入れ、接続駅となっている 奥にはJRと近鉄との連絡橋が見えます 跨線橋も昔ながらの姿 快速みえ用キハ75が ...
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ローカル線各駅停車 参宮線　二見浦駅 参宮線（さんぐうせん） 三重県多気郡多気町の多気駅から鳥羽市の鳥羽駅に至る 東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線） 「参宮線」とあるように、伊勢神宮への参詣路線として建設された路線 1893年（明治26年）から1911年（明治44年） ...
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私鉄巡り　長野電鉄 須坂や中野といった千曲川東岸地域（河東地区）と 国鉄線の接続による産業輸送近代化を目的とした「河東鉄道」を発祥とし、 その後県都である長野との接続を図るべく「長野電気鉄道」を設立し 須坂駅 - 長野駅間を開業、両社を統合して発足したのが現在の長野電鉄である。 ...
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ローカル線各駅停車　参宮線　田丸駅 田丸駅（たまるえき） 三重県度会郡玉城町佐田にある、東海旅客鉄道（JR東海）参宮線の駅 1893年（明治26年）12月31日 - 参宮鉄道が津 - 相可（現・多気） - 宮川間で開業した際に設置 1912年（大正元年）頃 - 現在の駅舎 ...
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今は亡き鉄道探索　北恵那鉄道 北恵那鉄道線（きたえなてつどうせん） かつて、岐阜県中津川市の中津町駅と、 恵那郡付知町（現中津川市付知町）の下付知駅を結んでいた 北恵那鉄道（現北恵那交通）の鉄道路線である。 愛称は「恵那電（えなでん）」。 大同電力が木曽川に大井ダムを建設する ...
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