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立野駅（たてのえき）











熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字立野にある、
九州旅客鉄道（JR九州）・南阿蘇鉄道の駅


記事はウィキペディアより引用

JR九州の豊肥本線と、南阿蘇鉄道の高森線の2路線が乗り入れ

1916年（大正5年）11月11日 - 宮地軽便線の駅として鉄道院が開設

JR豊肥本線はスイッチバック構造


当駅と赤水駅間は約8 kmの距離であるが、
標高差が約190 mあることから、
勾配緩和のためのスイッチバックが設けられている



熊本方面から来た列車は当駅（スイッチバック底点）で
進行方向を変えて後進し、スイッチバック頂点（折り返し点）に向かう。
頂点でさらに進行方向を変えて前進し、大分方面に向かう


JRは島式ホーム1面2線を有する地上駅である

駅舎とホームとは構内踏切で連絡



南阿蘇鉄道は単式ホーム1面1線を有する地上駅

2016年（平成28年）4月14日 -

 熊本地震によって発生した土砂災害により休止

豊肥本線も甚大な損害を受け、
2019年3月現在も　肥後大津駅 - 阿蘇駅間で不通



早く復旧して欲しいですね

天道駅（てんとうえき）










福岡県飯塚市天道にある、
九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅


1901年（明治34年）12月9日 - 九州鉄道（初代）が開設




相対式ホーム2面2線を有する地上駅

互いのホームは跨線橋で連絡

宇美駅（うみえき）






、福岡県糟屋郡宇美町宇美五丁目にある、
九州旅客鉄道（JR九州）香椎線の駅。同線の終着駅。


1905年（明治38年）12月 博多湾鉄道（1920年、博多湾鉄道汽船に改称）が開設

元々は糟屋炭田の石炭を西戸崎港へ運ぶために建設された



駅舎に接した単式ホーム1面1線と側線1線を有する無人駅
かつては比較的大規模な駅であったが現在は大幅に縮小されています
駅舎は、宇美八幡宮に沿って、鳥居のような形をイメージして作られている

そうですがあいにく夜間訪問だったので・・・



2008年4月より香椎線用のキハ47形に対して、

前面を青色、側面を白色とした

「アクアライナー色」と呼ばれる香椎線独自の塗装への塗り替えたそうです