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三岐鉄道三岐線（さんぎせん）














三重県四日市市の富田駅から三重県いなべ市の西藤原駅までを
結ぶ三岐鉄道の鉄道路線

富田駅 - 東藤原駅間でセメントを中心とした貨物輸送を行っている

1928年（昭和3年） 藤原岳からセメント原料を輸送するために、
浅野セメント（浅野財閥）、小野田セメント（三井財閥）、
伊藤傳七（地元の有力者）が共同で会社設立
1931年（昭和6年） 7月　 三岐線 富田 - 東藤原間が開業



東藤原駅
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。




駅舎は木造2階建てで洋風のデザインが施され、

当駅で貨物列車の入換作業を行う作業員のための宿泊スペースを備える

西側に数本の側線があり、
駅北側には太平洋セメント藤原工場への専用線がある

東藤原駅より　太平洋セメント工場方向を臨む

駅前にはホキ5700形貨車（ホキ25767号）が保存

三岐鉄道ED45形電気機関車が停車中
重連で三岐線東藤原駅 - 富田駅間のセメント輸送用貨物列車を牽引

東洋電機製造と東洋工機が製造。
車体は相模鉄道ED10形と同じ丸みのあるデッキ付箱型

東員駅（とういんえき）










、三重県員弁郡東員町大字山田にある、三岐鉄道北勢線の駅である

2005年（平成17年）に六把野駅と北大社駅（現北大社信号場）とを統合し、
両駅の中間（県道142号線沿い）に新設開業



当駅の運転司令室では北勢線全域の管制業務
（全線の信号制御・全駅の集中監視[西桑名駅を除く]
・全踏切の集中監視・変電所の遠方監視・列車無線業務・
風向風速計［関西線跨線橋・当駅・山田川橋梁の3箇所］の監視）を行っているそうです


全国の中小私鉄において、線区の運転指令所を一夜で
他駅に移設する大規模な工事を実施した事例は珍しいそうです

四所駅（ししょえき）













京都府舞鶴市上福井にある、
WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅





1924年（大正13年）4月12日 -
国有鉄道舞鶴駅（現・西舞鶴駅） - 宮津駅間開業時に設置

1990年（平成2年）4月1日 -
宮津線が北近畿タンゴ鉄道に移管され、同社の駅となる

2015年（平成27年）4月1日 -
WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮舞線の駅となる

相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。







駅舎はこの付近に関所があったことから、関所をイメージしたデザイン

三重県　四日市市
あすなろう鉄道
ナローゲージのかわいい電車です



以前は近鉄　内部線と呼ばれていました


四日市駅から内部までの内部線と
日永から分かれる八日市線があります




近鉄時代の内部駅




現在の　内部駅
変わったのは　看板だけ？？













車内はこんなかんじ




昔の　内部駅