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普通5700系



普通用車両としては、20年ぶりとなる新型車両
ステンレス車体に、普通用車両の伝統を引き継いだ
「カインドブルー」を配色
永久磁石同期電動機を用いたVVVFインバータ制御の
主回路システムやLED照明などを採用

普通5000系

普通用の主力車両で、車体は「クリーム」と「ウルトラ・マリンブルー」のツートンカラーとしています。短い駅間を運転するため高加速・高減速の設計となっており、加速は日本の鉄道では最高水準を誇り、「ジェット・カー」の愛称を持っています

一番左に武庫川線専用5500系がみえます



武庫川線用にワンマン化改造を行うとともに、外装及び内装を変更

右側は急行1000系

阪神なんば線及び近鉄奈良線の走行にも対応した急行用車両
平成19（2007）年6月に運用開始
基本編成を6両及び2両の編成とし、これらを必要に応じて
併結運用することが可能
車体をステンレス化して無塗装とすることで環境に配慮するとともに、
鉄道車両としては先端技術であるレーザー溶接構体を採用して
見付及び構体強度の向上を図っています。
車体色は「ビバーチェオレンジ」を基調

阪神201・202形電車


廃車となった初期の高性能車の電装品を組み合わせて
製造された事業用電動貨車
151・154号を代替する無蓋式の電動貨車として、
1986年（昭和61年）に201形201・202形202の2両が武庫川車両工業で製造

保線等の工事用が主体であり、枕木などの小型資材の運搬、
駅用のエスカレータートラスなど重量物の搬送、
レール運搬車の牽引にも使用