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愛媛県　内子線旧線探索












内子線（うちこせん）
愛媛県大洲市の新谷駅から愛媛県喜多郡内子町の内子駅に至る
四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線
記事はウィキペディアより引用

かつては予讃線の五郎駅から分岐して内子駅に至る盲腸線でした
1920年（大正9年）5月1日：
愛媛鉄道により若宮連絡所（五郎 - 大洲間にあった分岐点で
現在の伊予若宮信号場） - 内子間が開業。
軌間762mmの軽便鉄道でした
1935年（昭和10年）10月6日：
1067mm軌間に改軌。五郎駅分岐となり内子線と改称
1985年（昭和60年）11月から翌年３月
新谷 - 五十崎間（喜多山 - 五十崎間の一部を除く）で
重軌条化・路盤強化及び曲線緩和工事
1986年（昭和61年）3月3日：
予讃本線の向井原 - 内子間、新谷 - 伊予大洲間の開業により
内子線が短絡ルートに組み込まれる。
新谷駅に交換設備が設けられ、五十崎・内子両駅は移転、
五郎 - 新谷間は廃止。

内子駅移転前の旧駅は、現在の内子自治センターの西側にあったようです

現在の内子駅前には
内子線最後の蒸気機関車C12-２３１号機が
静態保存されています



旧内子駅　表示



旧五十崎駅（いかざきえき）は現在の内子五十崎インターチェンジ南西の、
松山自動車道と国道56号との立体交差地付近にあったそうです

内子線旧線
旧五十崎駅から新谷駅方に旧線の軌道が残っているので
行ってみました
峠のたこ焼き屋さんに入る旧道の手前





56号線のわきに降りる道があります



反対側に現在の内子線軌道が見えます


五十崎駅方


新谷駅方
草もきれいに刈り取られてあります
愛媛県の遺産に登録されているようです



少し新谷方へいくと軌道跡と思しき道路



新線と旧線の合流部分だったであろう痕跡



内子方を望む



旧軌道を重軌条化・路盤強化した様子
旧線の軌道にRC床版を載せているようですね



草が生い茂っているのが旧路盤ですね

ローカル線各駅停車　
山陰線　出雲神西駅













島根県出雲市東神西町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅
開業は1982年で、島根県内のJRの駅としては一番新しい

開業時の駅名は「神西」。
1982年7月の山陰線伯耆大山駅 - 知井宮駅（現・西出雲駅）間の電化時に
車両基地への用地提供の条件として開業

1982年（昭和57年）7月1日 -
国鉄山陰本線の知井宮駅（現・西出雲駅） - 江南駅間に神西駅として新設開業
1993年（平成5年）3月18日 - 出雲大社口駅に改称
1999年（平成11年）3月13日 - 出雲神西駅に改称

単式ホーム1面1線を有する地上駅
米子方に車両基地が見えます



駅名が変更された経緯
（記事はウィキペディアより引用）
1990年にJR大社線の廃止に伴い出雲大社のJR最寄駅である大社駅が廃止され、
出雲大社の名を冠するJRの駅が無くなったことで
「出雲地域の知名度が薄れ、観光面でのダメージも計り知れない」として
出雲市と大社町が駅名変更を要望し、1993年3月に観光振興を目的として
駅名を「出雲大社口」に改称

当初は当駅から出雲大社へのバス路線やタクシーの確保を考え
出雲市とJR西日本米子支社との間でもバス路線を開設する覚書を交わしていた
しかし、当駅の乗降客数が少ないことから断念
タクシーは出雲市駅から一畑電鉄を利用した場合より
2000円ほど高く掛かっていた。

1997年5月に東京から出雲大社へ向かった観光客からの苦情申し立てにより、
同年10月9日に中国四国管区行政監察局からJR西日本に対し
駅名変更もしくはバス路線の開設、車内放送の徹底を申し入れ
車内放送で出雲大社への最寄り駅として出雲市駅までの利用を案内
その後も苦情が相次いだため
1999年春に「出雲神西」に再び改称