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アクティ　バン









手元に来てからはや２か月

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あまりに汚かった天井は
ホームセンターで買ったテーブルクロスを貼りました



その前に断熱を兼ねて薄いアルミクッション材を貼り付け



勤務先で頂いたエアコン用スポンジを貼り付け





張り方が雑でシワシワ


外装は進まず・・・

1918年（大正7年）2月
愛媛鉄道の長浜町駅（現在の伊予長浜駅） - 大洲駅（現在の伊予大洲駅）間が
開業。軌間762mm



1935年（昭和10年）10月下灘駅 - 伊予長浜駅間が開業。
愛媛線の伊予長浜駅 - 伊予大洲駅間を1067mmに改軌して
予讃本線に編入
同時に伊予白滝駅 - 五郎駅間の線路と八多喜駅を移設。

アクティ　ごそごそ












休日はお天気不安定なので
外装塗装はお預け

一応　ルーフ部はホワイトの予定



サビで穴が開いた部分はパテ補修









とりあえず　汚い天井部をばらします








またまた　サビ発見
サビ転換剤をぬいぬり



モール部分は　
汚れ取りを吹付でゴシゴシ





ホームセンターで見つけました
たばこのヤニも取れるようです


クーラントも補充



ラジエターキャップは助手席足元



リザーブタンクは後部座席左側



ホンダさんも配置に苦労したんですね

小田急電鉄　60000型　










小田急電鉄の特急列車（ロマンスカー）の車両

日本では初めての「座席指定制特急列車の地下鉄直通」を
目的として登場した特急車両
2012年3月17日からは新宿駅発着で
東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線に直通する
特急あさぎり→ふじさんにも運用が開始
2012年3月17日からは新宿駅発着で御殿場線へ直通する特急「あさぎり」


形式は先頭車が制御車のクハ60050形で、
中間車は電動車のデハ60000形





御殿場線乗り入れは
1955年に小田急から日本国有鉄道（国鉄）御殿場線への直通列車として、
新宿駅と御殿場駅を結ぶ特別準急2往復の運行が開始されたのが始まり



車体は全てアルミニウム合金製
10両編成組成時に中間に入る6・7号車は
正面に貫通扉が設けられた貫通型





前面・側面の表示器は
フルカラー発光ダイオード (LED) 式

天竜浜名湖鉄道　
遠江一宮駅















遠江一宮駅（とおとうみいちのみやえき）
静岡県周智郡森町一宮にある天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅

1940年（昭和15年）6月
遠江森駅～金指駅間の開通時に、国鉄二俣線の駅として開業
相対式ホーム2面2線を有する地上駅




駅舎（本屋）は国の登録有形文化財として登録


現在唯一「遠江」を冠する駅











ちょうど　行き違いの車両が来ました