のびいのブログ一覧

ご覧の皆様，ごぶさたしております．
気が付けば12月も終盤，今年2025年も終わりに近づいてきました．

この前の最後のポストが今季の関東地区最終戦だったので３か月近く空いてしまったのですが，元々公私共に予定が詰まっていたことに加えてさまざまなことがありました．

地区最終戦のあとは業務で飛び回っておりました．

ハロウィンの時期は

その地で”味噌バタースコッチブラウニー”味のアイスを食べ（させられ）たと思ったら，そのまま瞬間一時帰国で別の彼の地へ


戻ってきたら息もつく間もなく，新潟でのJAFCUPへ．
今年の集大成として金曜日から参加したのですが，金曜三番手から日を重ねるごとにいろいろ落としていき，終わってみれば10位と成績はもとより内容が今季通してもっとも悔いの残る大会になりました．なぜ，よりにもよってこの大会で？というのが正直な気持ちではあるのですが，それが自分の実力ですので致し方なし．

（写真はXでご提供いただいたayutaさんから拝借しました．ありがとうございます）

その翌週は，某さんとの約束の地でもう一度ひとつひとつ確かめながら頭をリセットしてしっかり勉強させてもらい（写真なし），また仕事でどたばたとあちこちしている間に，今期最終の公式戦である関東フェスティバル＠本庄へ．

あまり準備もできなかったのといくつかの事情もあったので参加自体はずいぶん迷っていたのですが，複数PN2メンバーからの圧もあって参加することにw
せっかくの機会なので前日はちょっと大きめのテストをしたりしたものの（とても示唆的でした），最後は今年の総まとめとしてこれまでの設定に戻してトライ

結果は3番で全国1位・関東1位に次ぐ形でしたが，中間の進入部や最終セクションは悪夢再来に近い形となったので，改めて課題が浮き彫りになった形でした．

ただその後これらを総括する間もなく，実家の方で家族の不幸がありその関係から一週間近く留守にすることに

（ようやく帰るあたりに，少し寄り道もできました）

その後はその期間のリカバリーやら何やら＋またあちらこちらへ出かけていた関係で今に至ります．ほんとに怒涛の２か月ちょっとでした．
ただ，いろいろなことがあった分だけ改めていろいろなことを考える契機にもなりました．
時間があれば，まずは今年のおさらいをしてみたいと思います．

２月から始まった2025年の関東選手権も，早いもので今回のつくるまサーキットラウンドが最終戦となりました．

自分にとって今回のハイライトは前日のWET．今年の後半戦に入ってようやく車側のセットなどがあるレベルをもって定まってきたのですが，WETだけはまだデータが古いままだったので大変助かりました．また，予想していた動きに近かったのもあったので，ここまで重ねてきたものの確認もできてよかったです．

決勝は朝方WETの名残があったものの，台数が多いことも相まって自分が１本目を走るときには既にDRY．組み立ては悪くなかったと思ったのですが，走行中に何を思ったかギアを下げたかったところで下げられず，下げなくてもいいところで下げたりと，走っていて”これは遅い”と思う感じでゴール．タイム自体は予想ほど落ちてはいなかったものの，課題を残したまま２本目となりました．

２本目は当然ながら１本目の反省点を反映して走行し，最後の450？までは（ミスはあったものの）ベスト更新で来れたのですが，肝心のその部分で全部吐き出し＋借金でゴール．結果タイムダウンして1本目のタイムで2位に終わりました．
最後の450は少し傾斜のあるターンで用心はしていましたし，1本目は悪くなかったのですが，この翌週CH戦の前日で悟ることになる傾斜のある”深いターンで留意しなければならないポイント”を外してしまい，高い授業料となりました（これ，種類は違えど筑波ラウンドと同じパターン）．

（今回もMさんに撮ってもらうことができました．いつもありがとうございます）

思えば今シーズンは最初から全戦追うのは諦めていて，JAFCUP出場権を得られれば上等のつもりでここまで来たのですが，幸運にもすべての大会に出ることができた一方で序盤はまだまだ噛み合わないシーンも多かった苦しいシーズンでした．
後半戦になってようやく車とタイヤの理解が進み，噛み合う頻度が上がったことは純粋に良かったと思うのですが，そこまでの右往左往に丸２年かかったことが遠回りだったかどうかは自分がその経験をどう活かせるかにかかっていると思っています．

今シーズンはあともう少しやることが残っています．
これらを総括として活かせるよう力を尽くしたいと思います．

今年のシーズンが始まる前，チャンピオン戦に２つ出場させて頂こうと既に思っていました．
一つは例年参加しているつくるまで，今年は某さんのお誘いによりPN2にて参加．
もう一つが今回参加した宝台樹で，２月の表彰式の際に別の某さんとお話しして今回の宝台樹参加を決めたのでした．
地区最終戦の翌週というタイミングはちょっと慌ただしかったのですが，参加してよかったです．

今回のコース設定は誤解を恐れずに言うと地区戦の同会場設定よりも難易度が高く，かつ”できたもの勝ち”と言うわけでもない自由度もあるのですが，外周のミス一発でタイムを大きく失う要素もあるなど一日通じて様々なことを考えました．

また，今回は前日を通して最終セクションに傾斜のある深いターンがあったのですが，前日は４本中３本を失敗．失敗しないようにしても結果的にはうまくいかず，かつ地区最終戦で設定されていた類似の浅い傾斜付き深いターンでも勝負の２本目で失敗していたので，少し深く悩みました．
ただ，そのおかげで”どのポイントで何をするとうまくいかないのか”がわかり，なぜそこに至ってしまうのかまでを深く考える機会になったのは今回最大の収穫でした．結果その応用を決勝で活かすことができ，次につなげることができたと思います．

当日いろいろと絡んでいただいた皆様，ありがとうございました．

関東選手権も早いものでラス前となる第９戦となりました．
夏場の真ん中あたりからようやく車の動かし方に一貫性が出てきて，昨年と比べても少しずつタイヤを使えるようになってきた感じが出てきました（１年半使ってようやく少しずつ，ですが・・）

今回の会場は第４戦４月に続いてのさるくら．
前回は運よく優勝できましたが，今回は心機一転．セットは夏場以後のものを使い，前日は車の動きとコースの考え方にだけ集中しました．
決勝は幸いなことにうまくその応用を利かせることができたと思います．
１本目の特に序盤はタイヤの状態に気を遣いながらという形になりましたが，２本目はその部分もうまく修正することができ，今回は今季２回目となる優勝を挙げることができました．

（写真はMさんから頂きました．いつもありがとうございます）

今回は運よく勝つことができましたが，一方で中身としてはまだまだ先が長いということを実感せざるを得ませんでした．
思うのはやっぱりタイヤの使い方に尽きるということであり，その意味でできることをしっかりやり切るには，自分の力がまだ足りていないのが良く分かります．
今年の公式戦も残りあとわずか．少しでも前に進んでいけるよう最後までがんばります．

先週末はシリーズ終盤の第８戦宝台樹ラウンドでした．
前戦の筑波では１本目の賭けを外し，ペナルティももらってまともなタイムは残せなかったものの，できた事とできなかった事はクリアになっていたので，反省はしっかりした上で今回はイベント期間通じて一切車側の設定を変えずに臨みました（単純に高地にもかかわらずものすごく暑かったというのも大きかったですが）

決勝も迷う点はいくつかあったものの，筑波の時のようなことはなく車と動き方に集中することができ，１本目は暫定２番手で折り返し．さらにはコースの特性上２本目勝負と割り切っていたので，どこが自分にとっての上昇余地かを見据えたうえで決勝２本目に．

その読みは当たっていたのですが，１か所のオーバーランが結果的に響いて最後は２番手で終わりました．このあたりのまとめ上げられない完成度が自分の今の実力ということを痛感します（特に今回のようないろいろと入力が大きめなコースであれば，誰もが多かれ少なかれ思うようにいかないところがあるものですが，今回ミスったのは完全な自分の不注意でした・・）

ただ，後半戦が進むにつれ車の設定と動きの兼ね合いは少しずつ見えるようになってきて，その分走りの内容に関する振れ幅も落ち着きつつあるのが少しは前に進んだ感を感じます（今は）．
気が付けば今期も残り２つとなりましたが，結果として前に進んでいるように最後まで進めたいと思います．