のびいのブログ一覧

少し間が空いてしまいましたが，３月下旬に今期の地区第２戦が本庄サーキットで行われました．
今回こちらの大会出場は最後まで迷いました．というのも，元々大会の日は深夜フライトで海外出張が予定されており，出場してしまうと僻地にある自宅へ戻ってから都心に出てフライトというのは不可能な話だったのです．
結果的にはその後さいわいなことに月曜朝一のフライトに変更することができ（注:この時期のフライトは高額かつほとんど取れないので大変でした），決勝日になるはやで現地を後にすれば，最終便で都内入り＆翌早朝移動で何とかなることになったので，出場に至りました（そんなこんなでしばらく留守にしておりました．今年はそういうこともあり予定が不安定なわけです）．

さて，そうして出場した試合でしたが今回も鳴かず飛ばずでした．
天気自体はそれほど悪くはなかったのですが，やはりまだ３月ということもあり期待したより暖かかくならず特に１本目の序盤は苦戦．
２本目そこは大分マシになったものの，ショートカット後の270手前ブレーキにて（多分ギャップだと思いますが）ABS板踏みが出てしまい止まり切れず，その後もそれを引きずる？形となりジ・エンド．
今回5位に終わりました．

まぁ，まだまだ新しいタイヤに対する習熟が足りておらず，その余裕のなさが様々なものを引き寄せてしまっている悪い流れだと思います（要は自分のせい）．
今年はそのリカバリーに十分な時間をかけられないのを承知の上ではありますが，できることはしっかりやっていきます．

今期の活動が定まらない中ではあったものの，前年にできなかったクラッチ・脚・デフなどのメンテがあったので，年末から１月にかけては車をメンテに預けていました．
今期の予定もふわふわした中だったのと，タイヤをどうするかというのもあって今年のスタートはかなりゆっくりで，そうこうしているうちに開幕戦を迎えました．

タイヤをどうするかは迷いました．ただ，開幕がICCだったのと，どのみち今期はシリーズを考えないのであれば新しいチャレンジを入れてみる意味で，昨年までで２年かけ苦労したタイヤからチェンジ．加えて，路面の特性とお財布事情を考慮したことでタイヤは本番一本目でファーストコンタクトし，二本目の一発勝負を選択しました．

試合の週末は当初雨予報があったものの，ありがたいことに天候は良くなり気温もそれなりに上昇．花粉にとって最高のコンディションだったと思いますが（←自分は重度の花粉症です），そこはやはり３月になりたての時期ということもあり路面温度は期待値までは届かない中での１本目となりました．

元より２本目勝負と踏んで１本目は期待値含めて思い切りトライしてみたのですが，前半（特に序盤下の段）で合わせきれずに大きくロス．ただ，幸いそこから先は特性が理解することができ，それら含めて路面温度が上昇した２本目にかけることにしました．
２本目は序盤から感覚が違いました．１本目序盤で苦労したフロントもしっかり手ごたえがあり，中盤を超えても１本目と異なるしっかり感．走っていて”秒で上がる”感覚がありました（実際中間タイムも良いペースでした）．その後も大きなミスなく進んでいたのですが・・・．
360ターンの進入でシフトダウンする際少し嫌な感覚があったのですが，そのままターンから立ち上がろうとしたとき，まさかのエンジン空転．シフト抜けでした．目の前のオフィシャルYさんが”えーっ”というリアクションをしてくれたのがわかるくらいの悲しさでした（そういえば，昨年もこんなことが何度かあったな・・）．

こうして開幕戦は残念な結果に終わったのですが，それとは別に得るものも大きい大会でした．今期このあとどういう形になっていくか今はまだわかりませんが，できることをできるように取り組んでいきたいと思います．

気が付けば2026年も（この時点では）2か月少しが経過し，表彰式の季節になりました．今回も幸いなことに呼んでいただくことができたので，新宿の京王プラザホテルに行ってきました．

２月ですが，お雛祭り前ということでこのような飾りつけもありました．特に外国の方がたくさん写真を撮っていました．

表彰式は例年通りで，今年もJMRC関東との合同という形でした
私自身は２番手でしたが，昨年の内容を考えれば上出来だったと思います．
ありがとうございました．


2026年はそもそも活動を継続できない見通しでしたし，実際業務上も予定が不安定なのは変わっていません（ここ10年以上お世話になったご支援頂いたところも，今季はお願いせずお礼と共にサポートの辞退をさせていただきました）．ただ，シリーズ全体は追えないにしても参加できるところには可能な範囲でトライできればと考えています．

ご覧の皆様，ごぶさたしております．
気が付けば12月も終盤，今年2025年も終わりに近づいてきました．

この前の最後のポストが今季の関東地区最終戦だったので３か月近く空いてしまったのですが，元々公私共に予定が詰まっていたことに加えてさまざまなことがありました．

地区最終戦のあとは業務で飛び回っておりました．

ハロウィンの時期は

その地で”味噌バタースコッチブラウニー”味のアイスを食べ（させられ）たと思ったら，そのまま瞬間一時帰国で別の彼の地へ


戻ってきたら息もつく間もなく，新潟でのJAFCUPへ．
今年の集大成として金曜日から参加したのですが，金曜三番手から日を重ねるごとにいろいろ落としていき，終わってみれば10位と成績はもとより内容が今季通してもっとも悔いの残る大会になりました．なぜ，よりにもよってこの大会で？というのが正直な気持ちではあるのですが，それが自分の実力ですので致し方なし．

（写真はXでご提供いただいたayutaさんから拝借しました．ありがとうございます）

その翌週は，某さんとの約束の地でもう一度ひとつひとつ確かめながら頭をリセットしてしっかり勉強させてもらい（写真なし），また仕事でどたばたとあちこちしている間に，今期最終の公式戦である関東フェスティバル＠本庄へ．

あまり準備もできなかったのといくつかの事情もあったので参加自体はずいぶん迷っていたのですが，複数PN2メンバーからの圧もあって参加することにw
せっかくの機会なので前日はちょっと大きめのテストをしたりしたものの（とても示唆的でした），最後は今年の総まとめとしてこれまでの設定に戻してトライ

結果は3番で全国1位・関東1位に次ぐ形でしたが，中間の進入部や最終セクションは悪夢再来に近い形となったので，改めて課題が浮き彫りになった形でした．

ただその後これらを総括する間もなく，実家の方で家族の不幸がありその関係から一週間近く留守にすることに

（ようやく帰るあたりに，少し寄り道もできました）

その後はその期間のリカバリーやら何やら＋またあちらこちらへ出かけていた関係で今に至ります．ほんとに怒涛の２か月ちょっとでした．
ただ，いろいろなことがあった分だけ改めていろいろなことを考える契機にもなりました．
時間があれば，まずは今年のおさらいをしてみたいと思います．

２月から始まった2025年の関東選手権も，早いもので今回のつくるまサーキットラウンドが最終戦となりました．

自分にとって今回のハイライトは前日のWET．今年の後半戦に入ってようやく車側のセットなどがあるレベルをもって定まってきたのですが，WETだけはまだデータが古いままだったので大変助かりました．また，予想していた動きに近かったのもあったので，ここまで重ねてきたものの確認もできてよかったです．

決勝は朝方WETの名残があったものの，台数が多いことも相まって自分が１本目を走るときには既にDRY．組み立ては悪くなかったと思ったのですが，走行中に何を思ったかギアを下げたかったところで下げられず，下げなくてもいいところで下げたりと，走っていて”これは遅い”と思う感じでゴール．タイム自体は予想ほど落ちてはいなかったものの，課題を残したまま２本目となりました．

２本目は当然ながら１本目の反省点を反映して走行し，最後の450？までは（ミスはあったものの）ベスト更新で来れたのですが，肝心のその部分で全部吐き出し＋借金でゴール．結果タイムダウンして1本目のタイムで2位に終わりました．
最後の450は少し傾斜のあるターンで用心はしていましたし，1本目は悪くなかったのですが，この翌週CH戦の前日で悟ることになる傾斜のある”深いターンで留意しなければならないポイント”を外してしまい，高い授業料となりました（これ，種類は違えど筑波ラウンドと同じパターン）．

（今回もMさんに撮ってもらうことができました．いつもありがとうございます）

思えば今シーズンは最初から全戦追うのは諦めていて，JAFCUP出場権を得られれば上等のつもりでここまで来たのですが，幸運にもすべての大会に出ることができた一方で序盤はまだまだ噛み合わないシーンも多かった苦しいシーズンでした．
後半戦になってようやく車とタイヤの理解が進み，噛み合う頻度が上がったことは純粋に良かったと思うのですが，そこまでの右往左往に丸２年かかったことが遠回りだったかどうかは自分がその経験をどう活かせるかにかかっていると思っています．

今シーズンはあともう少しやることが残っています．
これらを総括として活かせるよう力を尽くしたいと思います．