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前戦にこれまで試したことのないセッティング変更を行い，過去一思うように車を動かせなくなったことを受け，今回の第５戦までの１か月に改めて各所の基本的なデータ計測と複数案の組み合わせを実施してきました．

結果として，よくなるところと失うところが比較的クリアになってきた一方で，すべてを底上げするような組み合わせを見つけるには至らず，今回の第５戦新潟ラウンドでは従来セットに戻して臨みました．
新潟のコースは比較的車速が高い領域でGの切り返しが多く，かつショートカットによる凸凹での接地性を確保する方向から，従来のセットのほうがバランスを取りやすいと判断したからなのですが，消極的選択ではないのがまだ救いでした．

結果としては車の動きが読みやすくなり，パフォーマンスも少しもとに戻せました．
一方で，今回は前日でそこそこ良い感じでまとめられていたのに，かなり共通した設定での決勝で４位だったのは，完全に自分の気持ちの問題でした．特に１本目は前日できていたところを様子見して落としていたり，攻めと守りのバランスを決めるのは気持ちであるからこそ，みずから自分の限界を落としてしまっていたのが明白でした．
ただ，狙うべき車の動きなどは今回戻すことで少し見えてきたこともあり，前半戦通しての下積みは無駄ではなかったと思っていて，少し上向きになってステップは踏めていると感じています．

次戦７月以後は後半戦に入ります．
なかなか”バチッ”とは切り替えられていませんが，少しずつでも進んでいるのを実感できるよう進めていきます．