のびいのブログ一覧

さて，早いもので今季も前半が終わり後半緒戦の第６戦．場所は筑波サーキットジムカーナ場です．
今期に入って苦労を重ねているのは，思うようにいかないタイヤの使い方に加え，これまで書いてきましたように浅間台ラウンド前にトライし始めた車の設定があります．
この慣れていない２つを同時に何とかしようとしていた関係で，文字通りの右往左往，文字通りの自己責任．．．
特に車の設定は，ジムカーナを始めて以後一度も試したことのないものに入り込んでしまい，よくなるどころか大分厳しいところまでいき，前戦新潟では昨年までのものにいったん戻す始末．

もうシーズン半ばを超えているので，本来であればその惨状を鑑みると元に戻す以外の道は無いように思えますが，そこは本当に地道に一つ一つをつぶしていき，今回イベント前週にようやく明かりが見えた状態（自分の予想や期待と車の動きの方向性が一致して，その差が自分の想定内になること）になりました．
大会の前日練習もそれを証明するように，間違いなく今季一番の仕上がりまでもっていくことができました．

ですが，そんな時に限って決勝は今季初のWET．もちろん自分にとっては今年のタイヤで初めてのWETであり，練習でもほぼ皆無（あったのは本庄の雪交じり前日とか，坊主タイヤの宝台樹だけ）．実際１本目は昨年までの経験で走行したものの，体感できるほどにグリップが余っています．これが２本目の伏線になってしまうのですが，それでも終了時点で２番手．
しかしながら同じコンディションを前提に２本目を組み立てていたところ，昼休みにはコース奥以外ほぼドライになり，慌てて合わせようとしていた出走直前に再び雨・・・
結局これらの状況に対する焦りと合わせきれない経験のなさで，P1＋奥のWETパッチでのスピンで７位に終わりました．

まぁ，順位でいうとシーズン序盤戦と同じようなものなのですが，不思議と今回は終わった後も手ごたえを感じました．上記２本目も経験不足顕著でしたが，その中でも走行部分の手ごたえや前日ドライ時の車の動きは，少しずつ慣れてきたタイヤの使い方と合わせてようやく期待値に近いものになってきたというのが大きいと思います．
とはいえ，まだまだ結果につながっていないのも事実なので，あとは違う場所や違うコンディションでの確認を進めて，内容の底上げに努めたいと思います．

前戦にこれまで試したことのないセッティング変更を行い，過去一思うように車を動かせなくなったことを受け，今回の第５戦までの１か月に改めて各所の基本的なデータ計測と複数案の組み合わせを実施してきました．

結果として，よくなるところと失うところが比較的クリアになってきた一方で，すべてを底上げするような組み合わせを見つけるには至らず，今回の第５戦新潟ラウンドでは従来セットに戻して臨みました．
新潟のコースは比較的車速が高い領域でGの切り返しが多く，かつショートカットによる凸凹での接地性を確保する方向から，従来のセットのほうがバランスを取りやすいと判断したからなのですが，消極的選択ではないのがまだ救いでした．

結果としては車の動きが読みやすくなり，パフォーマンスも少しもとに戻せました．
一方で，今回は前日でそこそこ良い感じでまとめられていたのに，かなり共通した設定での決勝で４位だったのは，完全に自分の気持ちの問題でした．特に１本目は前日できていたところを様子見して落としていたり，攻めと守りのバランスを決めるのは気持ちであるからこそ，みずから自分の限界を落としてしまっていたのが明白でした．
ただ，狙うべき車の動きなどは今回戻すことで少し見えてきたこともあり，前半戦通しての下積みは無駄ではなかったと思っていて，少し上向きになってステップは踏めていると感じています．

次戦７月以後は後半戦に入ります．
なかなか”バチッ”とは切り替えられていませんが，少しずつでも進んでいるのを実感できるよう進めていきます．

少し時間が経ってしまいましたが，先週の日曜は地区第４戦でした．
前戦さるくらの動画を見て気が付いたことがあり，５月連休を使ってこれまでやったことのないトライを重ねていました．
事前では心配になったこともあるものの，運転している感じとしてよい部分も見出したりできたので，今より悪くなることはないと思ってそのまま大会でも使ったわけですが・・・

前日からまったく勝負にならず，それは決勝でも同じでした．
今回の方向性は自分で決めたことなので悔いはないのですが，事前とは異なり良いところが一つも浮き彫りにならず，全面的に落ちたのは初めてでした．
ちょっと裏目続きですね．

今は次に向けての方策を考えています．
良い方向に転がってくれればよいのですが．

少し時間が経ってしまいましたが，４月の後半に地区第３戦がさるくらモータースポーツランドで行われました．４月も終わりに近づく中で桜はちょうど散り時で，すぐ近くだった自分のパドックはちょっと大変でした笑（風光明媚ではあったのですけどね）

内容としては，今季ここまでタイヤの使い方に苦戦しているのをこの低速コースでどのくらい合わせていけるかが関心事でした．
が，そんなどたばたを象徴するように？前日の２本目走行時に左手の親指を結構な勢いで突き指してしまいました．さいわい運転操作はできるのですが，そこそこ腫れてしまい親指を内側に入れて握れなくなってしまいました．４月上旬に東京駅の階段で転んで負傷した右手薬指がまだうまく曲がらない中，なんか運転以外も満身創痍・・・

さておき本番ですが，１本目は反省の多いものでした．
天気予報だと一本目勝負の様子が濃厚で，PT＝終了の可能性大．かつコース前半は前日と同一だったのですが，脱出時のトラクションやPTリスクがタイムと完全にシンクロする箇所もあり，結果的に完全に置きに行ってしまいました．
前日と比べても明らかに遅く，タイヤの限界見極めが体に染みついていないからこその根拠なきマージン．大きな反省でした．
結果的にさいわい天気は（Hさんマジックで？）最後まで崩れずに２本目勝負となったのですが，そこで少し気持ちを入れ替えて臨んだ結果，今季ようやく少し結果につながりました．

（Mさんいつもありがとうございます．久しぶりにお借りすることができました）

ただ，内容的には反省点が多く，かつ攻めきれないのは明らかに自分のスタイルが習熟度とリンクしているからなので，まだ時間はかかりそうです．
時間が少なくなってきているのは承知の上ですが，少しずつ進めていきます．

前戦から１か月のインターバルで迎えた第２戦．
実はこの週，さまざまなアンラッキーがありました．
・金曜日：出張先の北海道からの帰路，東京駅で山手線プラットフォームから新幹線ホームへ移動する際，階段の中腹から下まで転げ落ちかけた
→ 横倒しのまま２，３段落ちたところで親切な方が体をつかんで止めてくれました．ただ，腰と右手薬指を打ってしまってその後１週間ばかりは無理がききませんでした
・土曜日：前日練習で現地到着後，何をやってもトランクが開かなくなっていた
→ 荷物がつっかえていたらしい．ブレーキングなどで荷物をずらしたり試みるも何をやっても状況が好転せず前日の出走もあきらめかけましたが，Nさんのアドバイスで車室内からの緊急解錠が使えて何とか事なきを得ました．ただ，出走準備の時間がほとんどなくなってしまいましたが
・日曜日：前日は大丈夫だった撮影用ビデオ，決勝でSDカードがなぜかエラーになって撮影できない状況に
→ お願いしていたUさんが機転を利かして内部メモリーでの撮影で事なきを得ました．ただ内部メモリーの動画をPCにもっていくのに一苦労・・

こんな感じで致命的なトラブルというものではありませんでしたが（いや，東京駅の件はそのままだとタダでは済まなかったでしょうけど），ギリギリのところで他の方のやさしさで踏みとどまれたのはまだ幸運だったのでしょう．皆様方のやさしさに感謝です．

さて肝心の試合ですが，今回７位に終わりました．
設定の４分の３ほどがほぼ周回コースとなった決勝で，開幕に比べるとタイヤの習熟は少し進んだように思いますが（実際，前日よりマシになった），所詮はまだ自分の枠の中．想像の域を出ない期待値と実際のギャップを常時修正しながらまとめるにはまだ至っていません．
この調子だと身に着けるころにはシーズン終わってそうなので（苦笑），少し作戦立てることにします．