取り付け自体は地味に大変に思いますが、パイプ等を切ったり貼ったりする自作パーツは設計も含めて時間がかかりますが(ついでに削る音のご近所迷惑)、そう考えると対価は小さい方かなと思います。

あ、あと取り付け後ですが、プラスチック製の内装カバーが取り付く部位に施工もしてますが、取り付けた時に若干浮いてしまってる感があります(笑)。
ゴム系の場所はよ〜く見なければ気付かないと思いますが、テープを長く切ってしまうと隠れきれずにはみ出てしまっちゃいます。

さて、取り付けてのレビュー。
レビュー車両の主なパーツ。
・ブリッツ車高調。
・自作リヤアンダーバー
・自作ゴムドアスタビライザー(前後ドア)
・自作リジットのカラー
・自作リヤバネゴムワッシャー
・自作ウレタンワッシャー(リヤショック上下)
・自作ロアアームバー
・(不明)フロントアンダーブレース


一旦バックドアとリヤドア部のみで街乗りだけ試走もしてみました。
すると小さなわだちでのリヤ側のバタつきが少し抑えられ、後ろの乗り心地が少しだけ良くなってそうな印象。
バックドアの施工が効いたかな？


そしてすべて施工後。
減衰力は前後共に柔らかい方から一段上げ。
街乗りでは先程程の変化は感じないような気がします。(毎日乗る車両なら気付きがあったかもしれませんが、普段は妻が乗ってるのでその辺は鈍感かも)。

ただ、スポーツ走行時では体感出来ました。
減衰力は中間(普段のセッティング)。
低速コーナーでは大きな変化があったかは感じられませんでしたが、ちょっとスピードが乗るようなコーナーでは少しシャキッと感を感じます。
今まではコーナー中のわだちでリヤ側が微妙に頼りない動きをするのが抑えられ、安定してました。
乗り心地自体はいつも通りな感じ。


総評として、乗り心地で特に体感出来たパーツは自作のゴムですが、スタビライザー。
剛性アップとしてはこのパーツが効いているせいか、今回のクリップでは大きな変化は見られず。

リヤは自作リジットのカラーも効果は大きく、妻が「なんか後ろがいつもの感じじゃない」と気付くほど。
それに比べれば大きな変化はありませんでしたが、バックドア側の施工は体感出来る効果が少しはあったと感じます。

私個人としては、費用・作業苦労対価と弄る楽しさで満足です。

ただし、自己責任において行ってますので要注意です！