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何年か前、当時乗ってた輸入車の購入時の担当者だったK社支店販売責任者O氏と雑談時
たまたま車両整備の話になったとき、O氏

「整備士も考えられないレベルの人が居るもんですよ。
　C車のディーラー整備士から当社に入社したばかりの整備士なんですが
　ステアリングラック新品交換作業やらせたときに、はずしたばかりの古い部品、また取り付けてるんですよ
　すぐ横に新品部品置いてあるのに、見れば汚れですぐ判るんだけどなぁ
　整備士経験は長い人なのに、わけ判らんわ。ありゃダメだね。」

その欧州C車ディーラ、チョイと怪しげな感じ（うわさ）もあったのでそれまで関わりを持ったことは無い
そんな気持ちもあったので私は冗談で

「C車ディーラーでは、古い部品と交換するのが癖になってるんじゃないの？
　客車の比較的新しい部品を取って、横流しとか使い回しで。それで利益も出せるし(笑)
　おそらく会社移ってからもその癖が出ただけだから、そのうち直るでしょ？
　気にするほどの事でも無いと思うけどなぁ～」

なんて事言って2人で笑ってた。

でも案外その通りだったりして・・・と、今なら思える。

https://minkara.carview.co.jp/userid/246929/blog/11766942/
「不審なロアアーム」

これを書いた後に、あ！そう言えば！と思い出したことがある。
去年の夏あたり、サービスK氏と雑談の中での発言

「クレーム客も色々とあって、サスペンションのアームに錆があるから交換しろという人も居るんですよ」

こちらがサスアームについて聞いたわけでもないのに
彼が数あるクレームの中からこれを言った理由、今はなんとなく想像できる。

こちらのサスアーム新品交換は5月
スタッドレスタイヤに交換するとき、塗装剥がれ錆発見が11月。
たった6ヶ月しか経っていない。この間幾度となく工場に整備に入れ
しかもこの錆、昨日今日の物ではない。


人の深層心理は面白いと言うべきか、
他にも様々な疑いをもっているユーザーが多いと言うべきか？
https://minkara.carview.co.jp/userid/246929/blog/11768714/
バレなきゃ何やってもいい、バレたらトボケればいい。と捉える事の出来るような発言も気になる。これが本心の基本思想なら問題。
整備を安心して任せることは当然不可能なわけです。

照射方向から覗いたの図。奥に装着されたLEDが見える。
他車標準装着品より穴は大きめながら機能性能は遜色無し。
車内に余計な反射もなく（シルバーメッキが多いため実はこれが一番気になっていた点）まったく外光の無い状態でセンターフロアコンソールをボンヤリと照らす。
置いてある小物を確認出来非常に良い。

残骸による完成イメージ

完成写真撮らずに付けてしまったので、あくまでもイメージ
枠は3000円。

枠、筒、LEDをエポキシ接着

電源は、天井内張り交換時に（工場の作業ミスで破損のため）
自動防眩ミラーの電源から線を出して束ねて室内照明内部に。
取り付けは自分で接続。


エンジンキーONで12V

定格20mAのLEDは、10mAのCRDで電流制限
（20mAだと明るすぎ。15でもOKかも）
一応逆電圧防止整流ダイオードも付ける

フォーカスはフロアコンソール照明が無く
星明り月明かり、街灯も無い真っ暗な郊外道を走ると、置いてある物が全く見えない。

そこでBMやルノーに付いてるような照明を付けてみた。

フロント側上部にある室内灯のカバーに穴を開けLEDで。

照明の条件
1.フロアコンソール、前後長約60cm　幅約20cmを薄暗くスポットで照らす。
2.運転席（助手席）から光源が絶対に見えないこと。
3.照度は明るすぎず暗すぎず。真っ暗闇の中でコンソールの物が見えること。

枠穴空けの前にモデルを作って実験
穴の大きさ光源の位置等確認
計算で数値を出しても、その数値通りに加工も出来ないし作れないので
とりあえず現物合わせでカットアンドトライ

その一部テスト用残骸写真

光源が見えてはいけないので、枠から数ミリ奥に引っ込ませるための筒
ここから約70cm下で約20×60cmのスポット照明が出来ればOK