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去年の2月AT交換作業後、フロントホイール左右の傷付き

指摘についてY氏「うちでやったかどうかわからない」

1.交換作業後
2.AT交換に関わるF側2本
3.傷の痕跡を見ると、同じ固い工具のような物をぶつけた様な酷似した痕

こっちは車庫保管だし
スーパーの駐車場に30分、1時間停めたときに付けられたとしても
前の左右だけ2本、しかも同じような痕跡というのは考えにくい。

ちょっと考えりゃ判りそうなもんだ。


まあ、こんな訳で、
このディーラーに車を預けるときには、事前の傷確認など非常に注意しなければならないわけですが
札幌の冬は事実上困難。なぜなら冬期間、車が綺麗な状態であることは稀で
数キロ走れば泥だらけ。

唯一解決する方法は、真冬でも自宅で車を洗い
綺麗な状態を確認した後に自宅で引き取ってもらうことでしょうか？

実にバカバカしい話ですが・・・


追伸
ディーラに持っていってから洗って確認したら？なんて話も聞こえそうですが
そのディーラーには高圧スプレー洗車機が無い

厚く付いた泥を手洗いだと、どんなに注意しても傷だらけ
まずはスプレー洗車機で泥砂粒を落とし、残った薄膜汚れを洗剤で手洗い
この方式じゃないとコーティングも剥がれ易くなるし、いいこと無し

ちなみに家には安物ながら高圧スプレー洗車機があるので・・・・

昨日車引き取ってから座面がヘタってる

シートバック側の尻部分が落ち込み、その前方太ももの部分が相対的に出っ張り
1時間程度で足が痛くなる

以前もまったく同じヘタリで中のスポンジ交換した事があり「ハハーン」と気付く

今回はフロントの米田氏が、例のトラブル確認のため長時間（数百キロ）試乗してる。

電話して、体重を聞いてみると90を超えてるとの事。

私は60台だからかなり違う。
それにしてもシートが弱すぎるのか？

この件に関しては、米田氏「何とかする」との返事。

微振動は解決せず。原因も不明（以前から全ての問題がことごとく原因不明）

「他の車と比較してもこんなもんですよ」と開き直り始める。

確かに、シャーシが炒っちゃってればこう逃げるしかないかも。

リヤサスアーム交換、
天井内張り交換（これは作業ミスによる破損）

工場に行き、進捗状況を調べる。

例のサビサビFロアアーム交換後のアライメント測定調整結果

これを見て不思議なのは、前回調整からはリヤを全く弄ってない（聞いてる範囲では）にもかかわらずR左のトウ(赤数字)が基準外

前回調整は10/6、Fサブフレームマウントゴム交換後の測定調整。
その時はディーラーサービスと私、立会いで測定調整、数値が基準内なのを確認してるため記録紙は貰わなかった。

これに関し、どういうことなのか、なぜズレているのかサービスに聞いたところ、しばらく返答に詰まる。

しかしその後、「乗ったから狂ったんだ」という返答
タイヤを縁石に擦ったりマンホールの凸凹通過でも狂うとの事。

基本中の基本である、縁石に擦るというタイヤにも車にも絶対にダメな事を私がする筈も無いわけで
マンホールの凸凹で狂うということか？

基本的には省エネ運転、町乗りで普通の舗装一般道しか走って無いにもかかわらず
フォーカスはアライメントがずれ易い車なんですね。たった2ヶ月で。

これが本当なら困った車です

「走ったから狂ったんだ」は客に言えない何かをした結果のY氏得意の言い訳言い逃れでしかないですね。

ロアアーム