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イイね!
2009年02月11日

そうだ!裏組みをしよう

そうだ!裏組みをしよう 筑波45lap、富士を60lap程度走行して、さすがに右輪の磨耗が深刻になってきました。とうとう右前はスリップサインが出現(270km/3.4mmか・・・)。しかしもう季節は春に向かっているので、この先そうそうタイム更新は出来そうにありませんので、2本買い替えるという選択肢は無しです。
でも2月21日の富士、28日筑波、3月21日筑波と走行の予定が有り、何とかこの3回を持たせなければならないので、延命策として左右のローテーションをしようと思います。
練習用と割り切っての事なので、まああまり非難しないで下さいな。
裏組みすれば、まだ両方合わせて60lap位いけそう・・・いや、いってくれ。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2009/02/11 23:17:56

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この記事へのコメント

2009年2月12日 20:40
タイヤの裏組みはする派としない派に分かれますよね。
裏組するメリットは分かるのですが、デメリットは何があるんでしょう。
ご教授頂ければ幸いです。
コメントへの返答
2009年2月12日 21:44
デメリットは、特にSタイヤのように摩耗の顕著なタイヤでは、アライメントも比較的シビアに調整された状態で、まあ丁度いい具合の形状に削れている場合があり、折角できたこの状態を崩してしまう恐れがあります。A050はマトモな初期形状と、まともなな摩耗形態なのでその影響は少ないですが、○1Rみたいに新品形状も、摩耗形態も悪いタイヤだと、影響が顕著に出やすい可能性があります。
2009年2月12日 22:32
あれ?タイヤでお困りのようですね。
相談に乗りますよ(笑)
コメントへの返答
2009年2月12日 22:36
是非お願いしますだ。
まずは21日ですね。
気温が低いといいな~っ。
2009年2月12日 22:34
裏組みしないで捨てるなんてMOTTAINAIです。
裏組みしてもUDEでカバーできるぜ!という結果を期待してます。
コメントへの返答
2009年2月12日 22:47
A050なら結構いけそうです。A048の時は、裏組みどころか逆回転装着して、予想通り全然ダメでした。

でも↑の人が助け舟出してくれそうなので、裏組みはちょっとだけ延期かもしれません。

プロフィール

昔は一生懸命タイムを出そうと走っていました。@RX-8 主要サーキットのベストタイム FSW(富士スピードウエイ)レーシングコース Sタイヤ:2′00...
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