非公式シーズンベストも、色々悔いの残る富士NS4走行

天気予報ては気温が低かったので、今シーズンの富士のラストチャンスと思い、スポーツ走行に行ってきました。

走行台数は多分４０台ほどで少なかったと思いますが、台数の割に非常に走りにくく、まともなクリアは一周も取れず、今日ご一緒したI井さんがヘアピンでストップウォッチで計測した、2分4秒55のシーズンベストを出したものの、公式記録としては2分5秒63が本日のベストでした。

今朝はA枠を狙って、朝７時に自宅を出発、８時頃に現地に到着しましたが、予想以上の残雪で、一本目は路面がイマイチかなと考え、出走を見送りました。このときの気温が３℃ほど。

走られたI井さんやN崎さんの話では、路面はOKだが、台数の割に意外と走りにくいとのこと。確かになんかグチャグチャになっていました。トレイン組んで走っている車も居たし。

10時５０分からのB枠一点買いで出走します。今日もパドックは比較的空いていて、A枠が３５台ほどでしたから、Bも少し多い程度と思います。気温は６℃(エイト発表)快晴・無風の良いコンディションでした。

しかし走りだして見ると、４８０馬力とか６００馬力とかの車が凄い勢いで加速して迫ってくるので、慌てて譲ったら飛びだしそうになったりして、なかなか思うように走れませんでした。そしてもう一つ大きなミスはビデオが取れていなかったという事です。途中４周目に５秒台が出たところでピットインしてビデオを起動しました。やはりリモコンなど慣れないものは使わないに限ります。
ピットインすると空気圧が目標値を大きく上回っていたので、驚いて調整してピットアウトしました。

そしてピットアウト後の走行ですが、またまた大馬力車に先に行かれて、思うように走れません。通算７周目、８周目は良い走りで、７周目はヘアピンで詰まったにもかかわらず、５秒６３を記録。次の８周目は１コーナーは死亡、プリウスコーナーも死亡したのにもかかわらず、６秒１２とタイムを刻みます。手応えとしては相当走れている感じで、I井さんがたまたま良い所どりした区間が４秒５を記録していたのは納得です。区間ベストを積み上げると、もっとタイムが出ていそう。
9周目にクーリングして１０周目にアタックしようとしましたが、ここでチェッカー。結局１周もクリアはありませんでした。

で、帰ってきてビデオを編集して「ほら、こんなに引っかかっているのに５秒で凄いたろ」と自慢しようとビデオのデータを操作していたところ、誤って撮れていた後半部分の車載映像まで消してしまいました。大ショック。と言うわけで今日は動画はなしよ。

区間タイムをつなげて、仮想ベストを計算しようと思ったのに。


こんなときに限って、パフォーマンスBOXはらんまんさんに渡してしまっていてないし。

しかし一応なんちゃってシーズンベスト出ているので良しとするしか無さそうです。

救いは、クリアラップなしで５秒台が出せるスピードが有った事です。最高速も今日は条件が良かったらしく、ウイング付きで久々に２１０km/hを超えたラップが有りました。
しかしエンジンが回っていただけに本当に惜しい。

今シーズンの富士はもう寒そうな日にスポーツ走行も走行会もないし、今日で左フロントタイヤが終了したので、タイムアタックは実質的にクローズです。

気分を切り替えて、３月２０日のTC2000 ハンコックラジアルタイヤテストに臨みます。俺も６秒台出すぞ!!