ミセガワのブログ一覧

今シーズンは気づけば三週連続でふじてんに通う、なかなかハイペースで滑走を重ねています。

いつも基本ボッチで行っていましたが、今回は色々と声かけまくって　つかんと　さんご一家と乗り合いです。
四乗ということで荷物も含めるとメガーヌはお休み、つかんとさんの家のセレナ号で出陣。

三連休中日の山梨はどうだろうと思いましたが、特に混雑もなく順調に行き来できました。つかんとさんお疲れ様でした。

現地では目的が違うので解散して、１４時に再集合するという事で、私は上のペアリフトをひたすら繰り返し利用で１４本ほど滑走。

先週からオープンした中級モーグルコースも立派に成長して滑り応え十分になり、たまにバランス崩して発射してしまう事も有ながら、しかし充実の練習が出来ました。

またダウンヒルイーストがオープンしていましたが、まだコブが付いていなくて硬い急斜面の様相でした。上手い人が凄く短いピッチで強い角度で振ったラインを造成しつつありましたが、私の足前ではギリついていける程度で、深さが増したらてこづりそうで、まだまだ修行が足りません。

実２時間半ほどでしたが、早いサイクルでコブばかりガンガン滑ったので少し腰が重痛くなってきたのでコブ１３本で上がりました。

帰りも殆ど人の運転でラクラク帰宅。

１７時前には家でコメを研いでいるという、実に有意義な一日でした。
ふじてん最高。

つかんとさん　お疲れ様でした。

明けましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いいたします。

今年の暮れから正月にかけては恒例の帰省と実家の大掃除など。
冒頭の写真の家屋の周りに延々と続く細葉の垣根を素人仕事で刈り込んだり、今回は息子が参戦してくれたので蘇鉄の幹を切断、更に古い家屋の漏電チェック、テレビアンテナ同軸ケーブルの取り回し変更などなど。

加えて母親の一時帰宅・外泊対応。

珍しく元旦は三代揃って夕食を愉しみました。

三日に毎年恒例の安房神社に初詣を済ませた後、11時頃に館山を出て、渋滞回避しながら秦野に戻りしばし休憩。混んだのは横浜町田ICくらいでした。

1月4日はASM横浜にフルバケの購入手配に。
ベースフレーム入荷待ちです。年甲斐もなく待ちきれない思いw

しかし4日はまだ主要道路は混雑していて、横浜からの帰り道はやや疲労困憊。
この日の午後にふじてんの「中級モーグルコース」がオープンしていたら午後から行こうと思っていましたが、この日は結局開かなかったので、カレーを作って家族に振舞いました。

今朝も中級モーグルコースのオープンを監視していましたが、アナウンスが無く、やむなくロピアやセイムスに連休明けのオヤツや飲み物の買い出しに出向いて昼前に自宅に戻って、ダメ元で再確認すると、オープンしているではないですか!

なのでカミさんに無理言ってお昼頃からふじてんに向かいました。
連休最終日は経験的に道路はガラ空きになりますが、今日もその通りで二時前にはふじてんに到着。

しかし途中の山道では遂に凍結路面と出会い、Goodyear ICE NAVI8が雪道デビューしました。結果的にはしっかり減速して凍結したS字を通過したので、特に問題なく役割を果たしました。

予定外だったのはふじてんの直前で貧乏ランプが点滅してしまったこと。
それだとさすがに秦野まで戻って給油する根性はありません。帰り道の途中で給油しないと…。

スキーは１４時からの４時間券。

念願の「中級モーグルコース」です。

今日からオープンなのでまだまだ掘れが全然足りませんが、とりあえず１０本ほど彫り込んで来ました。
スクールのお兄さん(おじさん)に「ここはナイターあるの!?」と聴いたら「有ります」との返事だったけれど、私は「モーグルバーンもナイターの対象か?」という意味で聴いたのですが、どうやらうまく伝わらなかったようで、１７時過ぎたら照明も無くクローズされてしまいガッカリ。
ナイターだと２０００円、4時間券とか一日券だと割引適用しても４５００円ですので、ナイターでコブ滑れればナイター専門で来るんだけど。。。。

まあシーズンが進むとまた変わるかもと期待しています。

しかし今シーズンは事前の自転車通勤や筋トレの成果か、開幕戦からメチャ乗れています。勿論まだコブが深くなっていないのはありますが、今シーズンは良いかも。

つう事で、ナイター滑走できないのは残念でしたが、１７時２０分頃ゲレンデを後にして、途中不本意にも高額ガソリンを２０Lだけ給油して、復路も快調に１９時に帰宅しました。
この気軽さと、高速代や燃油代も含めたコストの安さがふじてん最大の魅力。

色々考えましたが、3月半ばになっていよいよふじてんでのコブの滑走が難しくなるまでは通い詰め、以降２～３回は湯沢方面に向かう感じで今シーズンは行こうかなと思っています。

出来れば一緒に通うスキー仲間が居れば言う事無し。

誰か神奈川西部発・現地自由行動のスキーヤー・ボーダー居ませんかw

今日は有給取って、一日早く年末年始休開始のミセガワです。
折角一日早く休みに入ったので、土日は混雑しそうなイベントに使おうと、ふじてんにスキーに行ってきました。

シーズンインと言いたいところですが、今年は９月と１０月にサマーゲレンデを滑っているので、切れ目なく嗜んでいる感じです。

メガーヌはスキー対応をキチンとしましたので、今後は基本スキーは全てメガーヌ出動、これでカミさんの顔色窺ってムーブ借りなくても良いし、道中の疲労度も軽減するというもの。

さて今回はスキーやるだけでは無くて、今まで使ったことのない新ルートを試してみました。元々費用節約の観点から、篭坂峠こそ金払ってトンネル通過していましたが、富士五湖道路は半分の山中湖で降りて、あとは下道でふじてんまで走っていました。
今までの山中湖IC以降のルートはこんな感じ。


しかしグーグルマップと睨めっこしていたら、新ルートを発見しました。
それがこちら。

殆ど国道を通らないし、ストリートビューで確認したら一応全域片側１車線は確保されているので、問題なさそうです。そしてなにしろ４ｋｍも行程短縮になるんです。このルートだと自宅から７０kmを切るんですよ。
高速代１０８０円とガソリン１０Lでスキー場往復できるのはなかなかお得。

実際走ってみるとなかなか快適な道です。

まあ写真は一番広いところですが。
狭いところも神経使う程ではなく、広さの面では心配いりません。
ただ、交通量が非常に少ないようで、今日も凍結した路面が残っていましたので、タイヤ等は万全の準備が要りますね。

さてこんな感じでより快適なルートを確保できて気分も上々、滑走準備です。

去年位から車の後方に断熱マット敷いて、着替えやブーツの脱着をやっているのですが、これが最高。特にブーツの脱着は腰を下ろしてやりたいところなので、大変重宝しています。
まあ若い人や女性にはお勧めいたしませんがw

ゲレンデはアジア系の観光客で溢れかえっていましたが、１０時４０分頃から滑り始め、最初に出た言葉は「超気持ちいい!」でしたw
やっぱり人工芝より雪ですね。天気も良く気温は少しピリィと寒くて、雪に噛むエッジのキレがたまらなく気持ちよかったです。
１４時まで、まだコブは無いので足慣らし１４本滑ってお腹いっぱいです。

お昼は持参した缶コーヒーとジャムパン、帰りに道の駅須走で温かいコーヒーを補充して、１６時頃には無事帰宅しましたが、秦野に着いてからの師走の混雑の方が、ずっと絶望的でした。

まあ結構な冬休みのスタートでした。

どうも。

昨日は盆休みに偵察したふじてんの「サマーゲレンデ」に行ってまいりました。
しかし迂闊にも、シルバーウイーク中日でブドウ狩りシーズンに山梨に向かうという自殺行為のような選択をしてしまったことに、新東名の新御殿場から富士五湖道路に向かったところで気づきました。遅い。

新東名と富士五湖道路をつなぐ無料区間から渋滞は始まり、篭坂トンネル手前で上り坂なのにノロノロ渋滞でEDCに悪そう。

本来ならば山中湖ICで降りて下道を進むのですが、この日は忍野の国道１３８号も壊滅していると思えたので、忍野スマートICまで長く乗り、お陰でその後はふじてんの入り口交差点手前で少し詰まった以外は目立った混雑はなく到着。
いつもは８０分から９０分ほどで辿り着くのですが往路１２０分。
途中近くを通り過ぎたほうとう屋も、開店前から長蛇の列でゾッとしましたw


さて11時頃に現着して、夏とはいえスプリンクラーで滑走面に散水しているし、コケた時に雪より硬くてケガのリスクもあるので、下はジャージを履いたうえで全身カッパを着ていざ出陣。

ところがいざゲレンデに立つと、恐ろしく滑らない。
何なら板よりブーツ単体で滑った方が滑るくらい。これは話にならない。HPを見ると専用WAX塗布推奨　となっていたので初めてで要領も得ていないので、それほどスピード出なくて良いかと思いましたが、これは駄目だ。
必須にすべき。
たった４００mかそこいら、１０度ほどのゲレンデを１０分以上もかけてズリ落ちてきたのは１６歳で初めてスキー板履いた時以来のペースw
んで、リフト代は3時間で３，０００円とお手頃だったが、１，６００円のサマーゲレンデ専用WAXを購入して、急ぎホットワクシングを実行。


言い忘れましたが滑走面が凄く痛むので、ウインターシーズンに使用する板を用いることはお勧めいたしません。幸い私は捨てようと思っていた「岩用スキー」を持っていましたので、これ幸い。
写真は滑走後ですが、WAXは塗布後削る必要はなく、このようにデロデロの状態でも良いそうです。


さて、これでどんなものか? と再チャレンジすると
アーラ不思議! 快適に滑走できるではないですか!!
断然楽しくなりました。

しかし全く雪と同じかというと、むしろ雪より難しく感じます。シッカリ良い位置に乗れている人は問題ないと思いますが、樹脂の柔毛みたいなのが引っかかるので、特に後ろ目に重心が掛かっていると非常にテールエッジが掛かりやすく、バランスを崩しやすいです。
ある意味今まで雪の柔らかさや軽さで誤魔化せていた部分が露になり、自分の至らなさを見直す良いチャンスです。この傾向は特に入力を強くかけにくい緩斜面で顕著です。たまたま一緒に滑っていた全日本クラスの方も、出だしの緩斜面では僅かですがプルプルしていました。

で、私ですが多少不安定ではあるものの、思ったよりは初滑りで思うように滑れましたので安心しましたw

コースの端には1列だけですがコブ斜面も造設されています。
実は夏もコブの練習ができることが今回来た最大の理由です。


斜度こそありませんが、中々手強く、何しろ雪より硬い「土」ですので後傾するとテールの引っ掛かりは想像以上に強烈で、一度大きくバランスを崩した際、やってはいけない奥の森に転落してしまいました。
幸いケガはありませんでしたが、アブナイところでした。

そんなわけで２時間半ほどですが、距離も短く回転が速く、また体への入力も小さくないうえ、気温２６℃と涼しいものの、厚着していて大量の汗をかきましたので、頭痛と疲労で撤収です。冬より断然疲れた感じ。

帰り道は悩みました。まともに行ったら大渋滞。富士五湖道路は上下線とも事故渋滞という悪夢のような状態。これを回避している人で恐らく１３８号線も死亡していると考え、ふじてんを出た後、富士五湖道路を忍野から山中湖の間だけ利用して、国道には出ず、まりも通りを北に回って明神峠越えを選択しました。
所々で少しは渋滞しましたが、富士スピードウエイレース終了前にかすめて何とか２４６号に辿り着き、丹沢湖入り口前後では多少ロスしたものの、復路も丁度２時間で帰りつきました。

楽しかったですが、１０月２０日までの営業との事ですので、次回は三連休を避けてチャレンジしたいと思います。

昨日は今シーズン最後だろうスキーに行ってまいりました。

先週は野良仕事、その前はまだ春休みの余韻が残り、来週はGWなので
混雑回避と自分の都合を勘案すると今週しかありませんでした。
幸い天気にも恵まれ、良い滑り納めとなりました。

春とはいえ、三国峠は油断できないのでスタッドレスタイヤ装着が好ましく、
今日もカミさんカーを借りてのお出かけです。
五時半頃近在のガソリンスタンドを出発し、途中少しミスコースがあったりしましたが圏央厚木から圏央道に乗って、9時半頃に田代着。
２３５km 4時間　やっぱりちょっと一人で淡々と軽で走るには遠いですね。

手早く身支度を固めて揚々とリフト券を買いに行きますが、ここは紙のリフト券
であることを失念しておりました。リフト券ホルダーが確かブーツケースの横の
ポケットにあったはずと思い、駐車場の端のムーブまでまた戻る羽目に。

１０時のロープウェイに乗車し、山頂側に到着しましたが寒くも無いけれど
暑いというほどでもない丁度良い感じです。
ちなみに上着は防風ヤッケの下にフリースと肌着、手袋は春用の薄手のもの
という服装です。

滑り出すとかなりマズイ問題に気づきました。麓で生塗してきてマルチタイプの
ワックスが全然合いません。ちょっと雪質が変わるとまるで巨人に板つかまれた
かの様にブレーキがかかります。
田代にしろ神楽にしろ、林間コースの移動があり、かなりなだらかなので板が
走らないととんでもなく疲労すること間違いなし。

なんてことを考えつつも、一番奥のダイナミックコースに到着です。


ロープウェイ降りたところの斜面に雪があれば適度なコブで好きなのですが、今年は去年の同時期より更に雪が少なく、もうまともに滑れなかったので一番奥に。

ダイナミックコースはさすがに残雪稜十分でした。
ここは途中から斜度が落ち込み、２７度ほどあるので捻じれ等は無くて素直では
あるものの、私の足前だとちょっとハードなんですよね。
最初の1本目はビビッてメタメタ。
そしてダイナミックコースをどうにか滑り降りてペアリフト乗り場まで近道しようと
短いコブ斜面を滑った後に事件発生です。コブ斜面自体はこなしたのですが、
その後の緩斜面を良いスピードで滑走していたら急に板にブレーキがかかって
物凄い前荷重に。「これはどう考えても立て直せない」と直感した直後に
激しく前転。何年かぶりでビィンデングが外れて板が宙を舞いました。
宙を舞っている時に「明日納車なのにここで大けがしたらどうしょう!?」と
頭を過りましたが、体が着地してみると特に痛いところもなく、まずは一安心。

しかしこれは注意しないと。

一本目は悪い癖のヒビリから無理にズラシを入れようとして、バランスを崩し
それがどんどん苦しさを増すという悪循環であると分かっているので、
二本目以降は勇気を出してある程度突っ込んでいくことにして、思った通り
安定しました。こういう時って本人は猛スピードで真っすぐ降りているつもりだけれど
傍から見ると結構ゆっくりだったりするもの。しかし女性スキーヤーを中心に
たまに明らかにユックリとしかも安定してコブを降りていく人がいるけれど
あれは何なんだろう? それほどポジションが良くない人もいるが。。。。
板の柔らかさ、長さ、スイングバランスが違うのかな?
もっと普通の板履いて試してみようかしら。

そんなでちょっと苦手な２７度のコブ斜面とも何とかうまく付き合えるように
なったのですが、またまた緩斜面で雪にブレーキ掛けられて転倒。
正直、見た目ではよくわからない、泥が浮いているからと言って滑らないわけでもなく、
全く地雷原の中を突き進むよう状況となり、心が萎えてきたし、１３時までの
午前券だったので早めに１２時半のロープウェイに乗って、田代を後にしました。

スキーの後のお楽しみは食事ですが、１３時に田代を出発して下道1時間強で
永井食堂にたどり着くはずと思い、ひた走ります。
土曜日は永井食堂は１５時閉店なので１４時過ぎに行けば案外空いているのでは
と思い行ってみたのですが、その考えは正しかった。
駐車場入場待ちの渋滞もなく、

これは食後の状況ですが、待ちの列も格段に短くなっていました。
（並んだ時点では売店には列が掛からず、トイレの前くらいまでの感じ）


見た感じ１５分も並べば食事にありつけそうな感じで、加えて私は1名だったので更に8人抜きくらいして着座。モツ定ライス小を食しますが、行列も減っているのでいつもより
少しのんびりと味わいました。これで５６０円は相変わらずのコスパ。
お土産にモツっ子を2袋購入し、持参したクーラーＢＯＸに仕舞って帰宅の途に。
復路は圏央道で少しと脳死している伊勢原市内の２４６号で渋滞した以外は特に
大きなものはなく、17時半ごろ帰宅。

しかし軽は高速代も燃油代も安くて往復1万ほどで事足りるが、
やはり常にキョトキョト動いている感じで疲れるわ。
そしてケガのリスクもあるから、来年の新潟スキーは是非複数人で行きたい。