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ブレーキ整備ついでにタイヤを並べて眺めてみた。サイズも違うが、Ａ０５０の方がちょっと外径が小さい。カタログ上は殆ど同じはずだが。
あと、Ａ０５０がトレッドプロファイルがかなり丸いのに対して、Ｒ１Ｒはフラットでスクエア。接地性を考えたらラウンド気味のほうが良いと思う。ただし、フラットでスクエアだとタイヤが太く見える。
しかし私としては別に太く見えなくても速ければ良いのだが･･･。

Ｒ１Ｒの構造とゴムを使って真面目に検討すれば、もっと速く走れて摩耗ももう少しだけ良く出来ると思うのだが、勿体無い。

そろそろ寿命が来ていた左前のブレーキローター交換をしました。詳細は整備手帳に書きましたので、手順はそちらを参照してもらうとして、ＱＹＲさんから破格で譲っていただいたＬＥＶＥＬ　ＭＡＸ９００ｉを組み込む予定でしたが、ＨＣ＋のあまりの残量に心が折れ、そのまま使いました。あとはブレーキのエア抜きと、クラッチのエア抜き。これでまたリフレッシュできました。

ところで今日、超自動後退に行って、冷やかし半分、本気半分でＲ１Ｒの２５５／３５Ｒ１８を２本購入で見積もってもらったのですが、工賃別で２本９５千円と、信じられない値段を言い渡され、見積書も貰わず帰ってきました。Ｈタイヤどころか、Ｒ魔よりもビックリするぐらい高かったです。力を入れている商品以外はあんまり売る気が無い見たいですね。

Ｔポイントが１万ポイントあるので、それを使えば安いかなと思いましたが、それでも他店より１５千円以上高いですね。Ｒ魔は偉いです。
こうなると、自動後退って、オイルかレーダー探知機くらいしか欲しいものが無いです。ポイント勿体無い。