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  9. EVマネージャー取り付けました。 [ＫＡＫＵ]

ＫＡＫＵの"あいみーぶ" [三菱 i-MiEV]

   

整備手帳

作業日：2015年10月26日

EVマネージャー取り付けました。

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内

1
EVマネージャー取り付けました。
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EVマネージャーを取り付けました。

なんと、100台限定ですよ。

詳しくはパーツレビューをご覧ください。

これで、これまでわからなかったSCiBのバッテリー温度が表示されるようになりました。
2
EVマネージャー取り付けました。
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取り付けはポン付けです。
というか、車両のOBD2ソケットにさすだけです。

最初、挿しても、ウンスン状態だったので、えっ！！？？　てな感じでしたが、しっかり刺さっていませんでした。

ちなみに、ダッシュボード内で2分岐しています。2分岐ケーブルの一方はOBDLINK－MXがついています。もう一方がこちらの白いソケットです。
3
EVマネージャー取り付けました。
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差し込むと、初期設定です。
取説見る必要がないくらい、カンタンです。
車両メーカを選び、バッテリーのタイプを選択するとひとまず完了。
4
EVマネージャー取り付けました。
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あとは、勝手に画面がかわって、終わりです。
写真撮ったので、とりあえず載せときます。

このあと、補正処理をするのですが、満充電後、データリセットし、次の充電時まで走ったトリップ距離を入力する儀式が必要です。
5
EVマネージャー取り付けました。
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表示は、とてもシンプルです。
2ライン、3ライン、4ライン表示、電費メータ、電費履歴などのアナログメータがあります。
写真は、3ライン表示です。
表示項目は、
　瞬間電費(km/kWh、Wh/km)、平均電費、今回電費（キーオン～オフの1トリップ間）、表示電力（0.5秒毎）、今回積算電力（一充電間）、積算電力（全走行の消費電力）、SOC、積算回生電力（全走行の回生電力）、電池最高温度、車速、今回距離（１トリップ）、積算距離（全走行距離）
　です。
6
EVマネージャー取り付けました。
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取り付け位置の決定ですが、ここにしました。

この場所の利点は、充電中、EVマネージャーが起動するので、外から充電率などが確認できることが充電中に気づきました。

caniOnは走行履歴のログが取れるので、これはこれでこれまで通り利用しますが、安定動作の点で、EVマネージャーは、車載搭載機として一定の信頼性（高温、低温放置等）が確保されているはずなので、手離せないツールになりそうです。

YouTubeに、取り付けの状態とか設定操作についてアップしましたので、よろしかったらご覧ください。
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この記事へのコメント

jw1
2020年5月15日 0:28
100台限定なのですか？アイミーブM契約したので欲しいな～
コメントへの返答
2020年8月19日 18:31
おはようございます！
もう販売していないかもしれませんが、当時のキャンペーンサイトが残っていましたのでそのリンクです。
電話番号が載っていたのでEVステーションさんに問い合わせてみるか、あとはオークションなどでしか手に入らないかもしれません。
http://evstation.jp/EVM/campaign.html

ご参考になれば！

2020/8/19追記
まだ取り扱っているようです。
データログを取れる高機能版もラインナップしています。
http://evstation.jp/evmanager1.html

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