10年6カ月点検

10年と半年経過、6カ月点検に出しました。
ハーティプラスメンテ契約範囲内、特に交換を要するところはなかったので、無料です。
走行距離は107,298kmでした。
今年の8月には11年目の車検となりますが、11万kmは悠に超えそうですね。

リアデフォッガーのスイッチですが、ON時にはパイロットランプがつきます。
それが点灯しなくなり、どちらに倒せばONになるか、わからなくなりました。
雨や雪などが降って、曇りが取れる方がONではありますが、このところ使うことがなくて、確かめるにも面倒だったので、そのまま放置。もしかしてずーとONのままだったのかもしれませんが、それは大丈夫でした。
正式にOFFの位置が分かったので、ON/OFFの目印を付けておこうと思います。

前回の一年点検の際にも、リアのロアアームブッシュに経時劣化でひびが入っているとの指摘がありました。今回どれくらい進行しているか見てもらいましたが、走行に問題なければ、急を有することはないとのことで、様子見です。
交換するとなると5万円コースです。
（パーツはモノタロウの方が安いですが、、ディーラーさんから部品調達をお願いすることになろうかと思います）

以上、備忘録でした。
待っている間、フルモデルチェンジの新型アウトランダー試乗しました。
バッテリー容量は20kWhでずいぶん容量が増えました。
エクステリアですが、私は好みです。「威風堂堂」たる佇まい。パジェロを彷彿させますね。EV走行モードしか試しませんでしたが、2トンを超える車重をまったく感じさせないものでした。これがBEVならいいのに。
ただ、回生ブレーキはそこそこ効いているようでしたが、最後の最後、ブレーキペダルを踏まないと停止しないのは、リーフのワンペダルに慣れていると戸惑います。
ブレーキペダルを踏むことなく停止するe-Pedalモードの搭載は、リーフで最後になりそうなので、なんとかモード切替で残しておいてほしいものです。