やっと叶ったヽ(^。^)ノ

梅雨入り宣言＆台風来る？

朝起きて、霧雨だったのでNSXで出動！

車は汚れちゃうけど、ま～叶えるためにはしかたない。

それは、先日の『やっと交換できるかな？』です。

NSXのエアロも交換したと云う事で、いつも使わせて頂いてる作業場。

朝8時半から作業開始～♪

今日のお題は

マスターパワー＆マスターシリンダー交換

ブレーキキャリパー＆ローター全交換

あとは、ブレーキホース4本

そんなメニューです。

上の画像は、マスターパワーを取り外した状態です。

また、これがABSのガードパイプが邪魔で

思わず「スペアタイヤ積んでないんだから、こんなの付けるんじゃなかった」と

独り言が、、、(・・;)

・・・

↓んでもって、無事に取付完了！



今回取り付けたマスターパワーは02R用

と云う事で、マスターシリンダーも自然とR用になります。

でも、ブレーキパイプが難点。

右ハンドルと比べると、ABSモジュレーターが180度逆向きになるので

ブレーキ配管に工夫が必要。

フレア形状が違うので、標準用パイプは使えないし～～～

でも、無事にこの辺もクリアできました(^o^)丿

↓そして、ブレーキローター＆キャリパー



ローターは02R用をチョイス。

キャリパーは今まで黒キャリパーだったので、ゴールド仕様を選びました。

しかしま～、ローターをハブに止めてる厄介な＋ビス

フロントのローターは過去、結構交換してたので簡単に緩みましたが

リアが、、、正直、NSXに乗り始めて始めての交換

焼きも入ってしまって、全然緩まん。。。

右リアはバナーで焼いて、何とか外れたけど

左は×

結局、ドリルで頭取って、取り外し。。。(~_~;)

まぁ～そんなこともあったけど、全て交換ができました。

そして最後に、無限のサイドステップになんかアクセント欲しいなぁ～と思い

ステッカー貼っちゃいました(~_~;)



中々いいでしょ！？

帰りも霧雨状態(^^)/

良かったぁ～

今回、パッドは新品じゃないので（新品交換後、１回サーキットで使ったもの）
帰りのブレーキ、全然効かなくて怖かったです(・。・;

当たりが出るまで、時間かかるぞ～、、、乗らないからｗ


最後に今日の雨の中のMy NSX(^^)/