Mukoのブログ一覧

昨日の午前中ですが

注文してたスタッドレスを取付に行ってきました。

今までBLIZZAK REVO 1でしたが、、、不可

なんでもいいやという事で、

ダンロップ　DSX２を装着！


んでんで

ホイール外してマジマジとブレーキローターを見てみると。。。(＠_＠;)

去年４月に交換したばかりなのに、、、終了状態。

DIXCELのスリットローターだけど

スリットも、、、溝がもう無くなる寸前(・。・;



パッド残量は元気だけど、、、

ホイールに付くブレーキダスト

これわぁ～

ローターダストだったのね(・・;)

ブレーキが効くのはいいけど、ローターが負けてるの？

DIXCELローターって安くていいのだが

こんなもんなのか？

確かにパッドの攻撃性が凄いのかもしれないけど

どーしたものだ！？

ノーマルローターの方がいいかなぁー


DIXCELがっかり<(_ _)>

パッドも見直しした方が良さそうだね、、、

今日は、ホビオの部品を

久しぶり登場のライフで、引き取りに。

いやぁ～

結構な部品の量になりました^_^;

でも、予算的に今回はウォータポンプは断念。。。

９３０００ｋｍでタイミングベルト交換した時に、

ウォーターポンプも交換したけど、

それから５００００ｋｍちょいで、また交換というのも。。。

今回は、前回のタイミングベルト交換時にテンショナーやアイドルプーリーやを

交換してなかったので、このタイミングでやっちゃいます。

そうそう！

結構な部品量とはこんな感じ↓



ウルトラeクーラントの柄が変わったんですかね！？

今回引き取ったものが、ホンダアクセスと表記になってました。


そして、ローテンプサーモスタットもGetしたけど

使えるかどうか分からないので、一応純正も購入しました。

どちらにせよ、パッキン形状が違いますからね。

純正のサーモスタットは㈱日本サーモスタット製をチョイス。

インライン型サーモが開いたときの凸は何の役目になるのか分からないので

一応、両方のサーモを全開にして、突出量を測定しておいた。↓



やっぱり、ローテンプ開くの早かった^_^;　当たり前かｗ

上が純正で下が改造ローテンプよん♪


あとは、実際に取り付けるときにウォーターポンプ奥の形状を確認して

この突起の役目を理解して装着するという事になります。

多分、バイパス系統の役目とかは無いと思うのですが、、、

知ってる方居ますか？？？


さーて、9月初旬には修理しますだよ！！

先日から、ヘッドガスケット抜けで頑張ってるホビオ。

頑張ってると言うか、通勤で使っちゃってる^_^;

そんなホビオの為に、部品を徴収中です。

本当かどうか、水温計を付けてないので分からないけど

ACTY系の水温は、高めと言う噂！？

どうせヘッドガスケット交換するついでに

ラジエター液抜くし、タイミングベルト外すし、、、

今回は、ローテンプ系で行ってみよう！と思い

サーモスタットとラジファンスイッチのローテンプ仕様をGet！！

まず、サーモスタットは

標準は公差が広く７６℃～８０℃付近から開き始め、約９０℃で全開となる仕様。

それを、約７０℃から開き始め、約８０℃付近で全開になる物に変更予定。。。

しかし、ACTY系で使ってるインライン型ローテンプサーモスタットって売ってないのね～

そこで、とある車種のボトムバイパス型ローテンプサーモスタットを購入しました、、、

でも、そのまま付くのかどうかはホビオ君バラシてみないと分からないし、、、

まぁ～いっか！？　という勢いで、ボトムバイパス型のローテンプサーモを

写真の様にインライン型に改造しちゃいましたヽ(^。^)ノ

これで一応ローテンプサーモスタッド完成♪

一応、㈱クゼー製です。

そして、これに伴い必要なものがローテンプのラジファンスイッチ。

色々探したけど、どれも高くて(・・;)

それに、カプラー形状が合わないので、変更カプラー付きとか。。。

考えるのやめて、ポン付けできる無限のファンスイッチにしちゃいました。

カプラーも何も弄らないで付いちゃうし、その分なのか価格も安めだったので(~_~;)

純正のファンスイッチは、９３℃付近で作動。

無限のファンスイッチは、８０℃付近で作動する物です。

これで水温ローテンプ化が成り立ちます(^^)/

もしかすると、冬場のアイドル時は、、、水温下がりすぎるかも(・。・;


あとは、メイン部品のヘッドガスケット等をGetするのみ！

明日、部品を購入しに行きたいと思います♪


水温計も付けたいな！？


１つ不安なのが、、、

NSXにローテンプラジファンスイッチを付けた事あるんだけど

これがまた、エアコン作動時にラジファン回るとコンデンサーファンが止まっちゃうと言うトラブル経験あり^^;

まさかそんな事になるとは思わないで、自己流で遣ってみたけど、、、ｗｗｗ

NSXにローテンプラジファンスイッチはNGねｗ

エアコンレスでは問題なく使用できますけどｗｗｗ

あれは勉強になったなぁ～

さて、バモスにローテンプファンスイッチ付けるとどうなるか？

ラジファンがコンデンサーファンでもあるし、誤作動しなければ良いのだが。。。

ZOO PROJECT OX（オックス）フロントシェイダー

ダークスモーク仕様

購入したけど売却します。

Vamos、Hobio、ACTY（HM1～4・HA6・7・HH5・6・HJ1・2）

詳細はMain　HP↓の「Sale」を参照してください。

Lechers nsx Works MukoRoom

この前のブログで話した⇒これ

TURBOステッカー！

入手できましたヽ(^。^)ノ

さすがに10年前の物なので

1台分セット（左右2×2枚）は既に販売終了(・。・;

補修用として左側の2枚セットが在庫あったので、それを注文。

でも、右側が、、、、ない

調べてもらったら、右側は1枚づつでの補修用が在庫あったです。

と云うことで、一台分が揃いました♪



外作業だと、、、、

今の季節、車が熱々じょうたいなので無理。

それに、ほこりが。。。

近いうち、また作業場を借りてやるしかないかな。

失敗は許されない。

この緊張感が、失敗の原因になることもｗ

Hobioで貼ってる車は、絶対に一台もないだろう！？

NAだけどTURBOステッカー　

まぁ～いいやねｗ

早く貼りたいなぁ　（^m^）