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先日１９日、REV SPEED 筑波スーパーバトル に行ってきました！

とは言っても、Muko走る訳じゃないですよー。

走る車持ってないし、、、ただの見学。

何年振りだろうか？


筑波サーキット、６時に到着。

東京では、初雪！となった日で、向かう途中も雪が降ったりと、、、

天気予報は晴れだったので、スタッドレス履いてないが不安はー、、、


予定であれば８時から走行開始だったのだが、天候から路面はウエット状態で空も黒い状態。

走る車は全くなし～(*'▽')

そんな午前中に走る車は、何らかのチェック走行だろう！？が何台か。

結局、各A～Gまであるクラスはそれぞれ３回の走行枠があったのですが、１ヒート目はトホホな時間でした。

昼近くなったころに、太陽もでてきて２ヒート目は各車はしりだしました。


今のSuper Battle は分切が当たり前の時代なんですねー！

でもー。なんか過去とは違って、盛り上がりが無いような気がしましたが気のせい？

気になるHonda車は、やっぱりCIVIC Type-RのFK8とFL5

他には、S660が１台と、ん？

Honda e が走ってました。

この Honda e は　EVレースを観戦しに行ったときに走ってた車両。

そんなHonda eを探すも何故か見当たらない。

帰り間際にわかったのですが、PITではなく、P2のガレージに有ったようです。

走行前になると、１１番PITのHKSの所に姿を現す。

色々作業してて、車内とか写真撮れなかったのですが、、、

この Honda e　(◎_◎;)

ボデーほぼ全体がカーボンでした！


写真はないが、ルーフも！！

それに、ガラスもアクリル？ポリカ？に変更されてました。


フロントガラスにある当たり前装備のワイパー、、、無かった　(;^_^A

写真撮れた走行車両！







































































女性ドライバーも２名？

＃６８　アルト

＃４７　スイフト

「ツインリンクもてぎ」 に行ってきました！

ですが、何やら「モビリティリゾートもてぎ」と名称が変わっってたんですね。。。💧

知らなかったわぁ～～～！

FIT challenge cup 台数　少なっ！

８台？

今や、FIT challenge cup より、N-ONE cup の時代か？



そろそろ、以降かな？　　、、、無いか？

帰りは、高速出口でETCで無事に出れたのですが(金額も確認)

ETC出口を出た瞬間、「ETCカードが・・・」とアナウンスされた。

一般道で、ETCカードの抜き差しを試みても、、、「ETC ERROR」が、、、


自宅に戻り、ETCカードを相方さんのLIFEで確認するも、同様。

相方さんのETCカードをN-BOXで確認すると、異常なし💧

何もせず、突然EYCカード、読み込まなくなった、、、

ETCカード新調しないと。

週末、一泊二日の一人ドライブしてきました。

当てのないドライブ、お世話になった宿泊先は「ペンション　かめやま園」。

実際宿泊して、すごく良かった宿でしたので、「おすすめスポット」登録します。

宿の夕食もすごく美味しくて


吞みながらの食事にご飯(米)は食べないMukoですが、あまりの美味しさにご飯と一緒に食べたく。。。

ご飯はセルフなのですが、部屋ごとに仕切られててる食事なので、その場所で自身で装えました。

特に当てもないドライブで、翌日はどこ行こう！？と。

宿泊した場所が君津だったので、調べると少し離れてるけど「袖ヶ浦フォレストレースウェイ」があるじゃん！と。

公式HPを確認すると、貸し切り。

どんな貸し切りなのか行ってみようと「袖ヶ浦フォレストレースウェイ」に！

木更津、君津、袖ヶ浦近辺に来たのだから、昼食のお弁当はこれでしょう！


そう！

としまやの「チャー弁」！

この辺の地元の方にはメジャーなお弁当です。

でも、ここの店舗のおばちゃんの対応が、すごく悪くて次回はここで買わないよ！

「ここ」とは全く違った。

そして袖ヶ浦フォレストレースウェイに早朝から行ってみると、駐車料金取られたー！

色々なイベントが有ったみたいで。。。

VITA Trophy Race 第3戦、第4戦

走行会 : JEVRA、 Z-Challenge Stage 2、 マーチ・ノート。

KIZM TEC Circuit Meeting　のフィアット、アバルト、アルファロメオなどの走行会。

2024 SCCN　袖ヶ浦 Special Meeting.

なんだか、1985年までに生産されたオリジナルな日産車&国内外生産車の集まり。

キャブ車の臭いが、、、たまりませんね！

パレード走行のようなことが行われてました。

他、EV-GP！？というレースがあり！

これが何気に見てて楽しかったです。

EV車なので、爆音はないですが、電動カーだからこその風を切る音！

まるで、滑空機(グライダー)の様！

で、EV車だからと言って、速さは馬鹿にできないことに(◎_◎;)

そんなEVレースは、１４時過ぎに始まったのですが、その前に。。。

これが、「としまや」の「チャー弁」！

ん～！　最高(*'▽')

EVレース！


結構な台数。

先頭にテスラですね。

白いテスラ、モデルSのプラッド？

これって、１０００馬力の車ですよね？

速くて当たり前ですね(;´･ω･)

クラス分けが有るようですが、詳しくないのでよくわからん。

でも、スタート前に目に入ったのが、、、

テスラの後ろにHonda eが、４ポジションに(@_@)

Honda eって、速いの？？？

これは観る価値あり！で楽しいレース観戦を期待！

スタートしてみれば、当たり前のように１０００馬力！


ダントツですね。

一緒に走ってるのがおかしい気がしました。

そしてこんな車　ミライ


で、気になるHonda e！


テスラの後にHonda e　が続き、他の車を周回遅れにするほどの速さ！



マイナーな車が、最終的には総合３位！

しかも、後続を周回遅れにするほどの速さ！

Honda e、すげぇ～～～！と驚きました。

なんか、車もかっこよかったし、いいもの見させていただいちゃったよ。

このご時世ですので、EVレースも盛り上がってくるのかな？

またEVレース、見に行ってHonda eをマジカで車拝見してみたいですね。

今回のお出かけの宿泊場所では、大雨での警報も出るような天気。

夜も雷が凄かったです。

そんな翌日は、昼前には雨もあがり、その後は太陽もでて暑くなりました。

何気に適当な一泊二日のドライブ、楽しめたよー(*'▽')

E-Tokyo Festival 2024 へ、チョットしたスタッフとして行ってきました。

車両の画像は、今回は控えて、、、無😅

早朝の展示場の静けさ。








観客席も


コースも


そしてジャンピングスポット


日本初開催のフォーミュラE東京大会！

2万人が来場したらしいですね。

これが多いのか少ないのか？？？

そして、成功に終わったフォーミュラE東京E-Prix。

裏側では、、、ジャンプポイントの改修求む声が、、、

「マシンにも身体にも良くない」

でしょうね。

でも、日本初の公道コースでしたが、大きな事故もなく無事に終了して良かったっですね！

来年も🤗

金曜日、ヒーローしのいサーキットと日光サーキットに行ってみた。

ヒーローしのいは、NSXで最後に走った場所かな。

実際行ってみると、走行日では無かったようで、、、




静かだったー汗

少し、最終が変わったかな？

さらにシケインがきつくなった感じがするけど。

しのいの最終は、昔クラッシュが多く危険なコースでしたね。

しのいから場所を変えて、日光サーキットに行ってみた。

相変わらずの活気でした！

10年以上ぶりにコース見たけど、走ってた時とコースレイアウトは同じだが、、、

LAPタイムが昔と違うことに納得。

ドリフトを楽しむコース？優先？

ドリフトパフォーマンスのコース幅に。

「見学入場禁止」と表示されてましたが、普通には入れて普通に見学できました。

注意されることも無くね。

少し前に、大きな事故がありましたから、フェンス装備され注意喚起の自己責任てきな感じの表示なのかな。

少しだけ写真撮ってきた。










動画も撮ったけど、残念なことにYouTube登録してないので汗

ドリフトは見てても飽きないねー

そして高速道路の紅葉を観ながら移動


ここ最近走ってなかった高速道路、いつの間にか120㌔制限になってた汗


3車線の高速道路で、Mukoは一番左を80km/hで走ってたんですけど、気が付くといつの間にか50㌔制限になってたり、気を付けないと。。。

電光式の標識は怖い。