Mukoのブログ一覧

今更ながら、あけましておめでとうございます！

今年も、宜しくお願いします♪


そんな、初ブログは・・・

一般的には三連休なのでしょうか？


そんな中、私は相方さんのライフを借りて、サーキット行っちゃった(^^;)/

軽い走りのサーキットならですが、、、５周のタイムアタックレースが。。。

相方さんのライフは、スタッドレス(>_<)

履き替えることもできず、今回はそのまま行っちゃった！


タイムアタック台数９台！

普通車４台

軽自動車５台

スタッドレスタイヤは、私だけ(;^_^A

そんなタイムアタックでした。


結果、５位。。。

４位はロードスター(NSEC)

１秒差。。。

３位もロードスター(ND5RC)

３秒差。。。

１位とかは、S15シルビア。。。


夏タイヤに履き替えてれば、４位は確実

もしかすると３位も。

それに、例のS660を借りてれば、２位も狙えましたね(>_<)


まー、そんな走りの中の画像



N-ONE CUP狙う方もいたのは良かった？？？

N-ONEの加速は、JBライフTURBOより明らかに・・・離される(;´Д｀)

でも、スタッドレスでも頑張るぜ！



結果、総合５位ですが、軽自動車１位！と言うことで自己満足( ;∀;)できない。。。

普通な夏タイヤ履いてれば、、、が心残りの結果でした。

そんな休日でした。

乗用車と、軽自動車のハンデが欲しいですね！


そうそう！

走行中、レーダー探知機がGに耐えられず、、、コロコロと(-_-;)



転がりだした絵(;^_^A

うざかった(;´･ω･)

初めて行ってみました(^^)/

筑波　スピード×サウンド　トロフィー！

そんな過去を振り返ってみると、結構な車が！

てなことで、、、

今回の見何処とは？？？？

良くわからん(・_・;)

アウディー　ＧＴ３の谷口さんデモ走行？？？

それとも、野村さん＠のむけんの珍車ドリフト？？？


画像ばかりのネタになりますが(;^_^A


スーパーラップを走行する、メイン上位車！



そんなアッタック！


注目の車は最速ラップ前に車両トラブル燃える！

大きな被害もなく即消化で。

アウディーデモラン！


谷口さんが、ＴＣＲ、ＧＴ３、ＧＴ４をデモ走行！

でも、何気にアタックしてました(笑)

５４秒ほど出てたかな？

スーパーラップ車両！



のむけん　珍車ドリフト！

外見はビートルですが、ボディー以外はシルビア！



のむけんさん、引退！

ドリフト走行期待してたけど、、、

いまいち残念な車で、パフォーマンスが欠けてた。


旧車最速！



他、参加車両！



まだまだあったけど、Ｚかっこよすぎる(◎_◎;)

クラブマン　タイムアタック！

ＧＴ－Ｒやランエボ！

普通に早い車の中に、一台だけ軽自動車(・.・;)

そんな車両は！







Ｓ６６０！

１０秒台といい成績だしてました！

ホンダ車はこのＳ６６０だけというのが悲しいかった。

アウディーのＳ耐久車があったのだから、シビックＳ耐久車もあれば良かったなー！

谷口さんが、他にドライブした車。

ハイエースの６００馬力仕様！



もちろん、ハイエース筑波最速ですね(笑)

こんなバンにあおられたら、たまったもんじゃないですね！


ドラレコは装備の時代ですよ！(^^)ｂ

こんな車も。



Ｓ６６０改　ネオクラシックが！

初めて見たけど、、、(;^_^A

女性には好まれそう！

調べてみたら、、、(@_@)

わたし、ＦＫ２を買います！・・・ほどの価格にびっくり！

しかも、中古のＳ６６０の改装車両。。。唖然


結構楽しめたのが、営業バン！

プロボックス　ＪＰＳＣ！全日本プロボックスサクシード選手権



やっぱり、ギャル居なきゃだよね！



今回のＳＳＴ　ＧＩＲＬＳ

宮本りおさん(^^)/

生田ちむさん(^^)/




イベント的には、、、、(;^_^A

走ってる方は、タイムアタック大会なので、必死だろうな！

ここのところ暖かい日でしたが、この日は、、、

何気に、寒すぎ！

だけど、アタック車にはタイヤさえ温まれば最高のコンディション！！！


そんな筑波ＳＳＴでした！

筑波１０００の走行会に(^^)/

ドハデなNC1　NSXが('◇')ゞ

MYメット置いて、「パシャリ♪」(笑)


私自身、TC1000は、今回走るのは２回目


１回目は、２００５年に自分のNA1　NSXで走って見ました。

その時のBestラップ、４0.７２２．。。

この時の目標は４０秒前半から39秒台だったのですが、、、

まー、ACURAと言うことで仕方ないか。。。で　⇐　いいわけ(;^_^A

その後、ファイナル交換等しましたが、NSXでのTC1000は１回限り。

で、今回２回目！！

否、違う！

正直３回目。

２回目は、、、

「無限CC」に！

でも、、、https://minkara.carview.co.jp/userid/249169/blog/9362370/


で、今回走るのは、実際２回目の13年ぶり(^^)/

NSX　３０００ｃｃ⇒　Ｓ６６０　６６０ｃｃ♪

さてさて、



乗車！



どの程度が、Ｓ６６０のタイムなのか知らないが

目標はとりあえず４６秒台で走れればいいかな？と。

ＧＴＲやら、ＲＸ７やら、ランサーやら・・・

なんだか、そもそも常識外れの車が(;^_^A

Ｍｙ　ＮＳＸならな～と、昔のことが頭の中で・・・


人生２回目の走行のＴＣ１０００を、Ｓ６６０で！

コースのラインも、そもそもＮＳＸ時代から知らん状態(;´∀｀)

楽しく走ることを♪

タイヤは純正ネオバで、早朝の一発目から全開で！

そんな走行をしても、いたって安全なＳ６６０(;'∀')

初回はＶＳＡキャンセルで走行。

ラップは４５秒台をキープできました。

その後、同じタイムで走る車の中で、タイムアタック走行！

早朝の初っ端で４５秒台から目標を４４秒台に向けての走行でしたが、、、

その後、午後のフリー走行でも、、、

結局４４秒の壁は(;´∀｀)

ＶＳＡを普通にＯＦＦで走って見たり、コーナーのギヤ位置を色々変更してチャレンジしてみたが、、、

ＴＣ１０００は、１コーナー以降すべてでＭＴ位置が中途半端(-_-;)

あと、今のＳ６６０はノーマルデフで。。。

ＬＳＤを装着したいね～

冨士だと、最終の立ち上がりが気になるところなのですが、このようなミニサーキットは。。。

Ｌ側フロントタイヤも、サスが柔らかすぎることから、あっという間に・・・おわり。

しかしまー、初めての丸一日走りっぱなしの走行会に参加してみましたが、Ｓ６６０

フル満タン2回の給油(◎_◎;)

それでも、終了時はガス欠に近い状態になりました。


今回、2回目のＴＣ１０００の走行になります。

それが軽自動車！

お初のＴＣ１０００でも、40秒台だったのが排気量の違いで5秒落ち。。。

なんだか、様々な気持ちがこみあげてくる。

速いってなんだ？

コーナー速度は煽れるのに、、、

いわゆる直線番長＠排気量＆ＴＵＲＢＯ

まー、ＮＳＸ乗ってた私も排気量に助けられてとと言うことを実感しました(笑)

Ｓ６６０は、ものすごく安全に走れる車で、もっともっと速度行き上げれそうだけど、気持ちがね。

ＬＳＤ装着で44秒台はいれるか！？

それとも、Ｓタイヤで誤魔化せるかな？？？

まー、走る目的が違うのと、自分の車じゃないからなー、、、

足回り硬くしたいのが1番。

新型NSXサーキット走ってきたよ！

サーキットとは言っても、ミニサーキットなので。。。

この車だと、、、不満(笑)


自ら旧型NSXのオーナーで、様々なサーキット走ってきましたけど、新型NSXは。。。

もちろん走るなら「ＴＲＡＣＫ」モード！

そして、「ローンチコントロール」！


すんげ～～～加速！　で驚き！

なめてかかると失神しちゃうかも(;´･ω･)

でも、慣れてくると、それが当たり前なので(;^_^A

我がままというか、電子制御もそうですが、変な癖がすごい。

正直、パワーは凄いけど、サーキットは面白くないですね。


そとから見る絵はかっこいい！！

後ろはダサイけど。。。










正直、旧型NSXの方が楽しいね！

気合入れて走れたし(笑)↓自分の車



これぞNSXで攻める絵！('ω')ノ

新型は～・・・

何故３０００万円近い価格なのか、、、謎

「NSX」というネーミング価格だけ？？？（爆）

高速道路は、ヴェゼルの高級車って感じ。

ただ、NSX？　見かけない？　高級車？　この車何？

それで注目あるだけ。。。

今日はシビックRでサーキット行ってきました。

朝は冷え込み、フロントガラスが。。。

近所迷惑を考え、暖気もできなく、雑巾で窓ふき。

拭いても、その場で凍るしー((+_+))


高速乗ってしばらくすると、「！」　点灯(◎_◎;)

セレクトで確認すると、「TPMS」

タイヤプレッシャーモニタリングシステムだっけ？


そう！　タイヤのエアー圧異常！

「パンク？」と思い、一番左の車線をチンタラ走って、PAへ。

タイヤを見ても、パンクの様子はない。

してたとしても、まだエアーは問題なさそうということで、リセットして出発！

ところが、またまたすぐに点灯。。。(@_@)

やばい、やばい！

勘弁してくれ～とハンドルの傾きを注意しながら目的の出口まで走った。

ハンドルにも異常は感じなかったので、信号待ちの時に再度リセットをしてみました。

その後、サーキット場まで。。。警告灯の点灯はなし。

警告灯気にしながら、ゆっくり走ってきたけど、、、



サーキット着いてみれば、だれもいない１番(;´∀｀)

それにしても、寒いけど天気最高(*'▽')

ぷらぷらとコース歩いてみた(笑)




結局、走行中も走行後もTPMSの点灯は、起こりませんでした。

一体、なんだったんだ？？？

まぁ～走れば、エアー低くても熱で圧上がるかって、冗談。




さーて、明日からまた出張です(-_-;)

ほどほどに、業務してきますね(;'∀')