Mukoのブログ一覧

今日は暖かった～♪

先日購入した、「N-ONE Modulo Xのスチフナーバー、通称バンパービーム？」を昼過ぎから交換作業開始。




バンパー外す前に、標準とのクリアランスがどのくらいなのか簡単に。。。
方法は、単純(^_^;)

バンパー本体を押してみただけですけど、１０ｍｍほどあるのかな？

今回は、特にわからないような作業がないので、整備手帳はなしです。

バンパー外して、標準のスチフナーバーを見ると、両サイドに干渉痕。

バンパー裏見ても、同じところに干渉痕、、、

特に助手席側は、結構な範囲で干渉の痕が見受けられました。



運転席側


運転席側の干渉が少ないのは、ナンバー裏側にクリップ固定されてるから？

いずれにせよ、N-ONE Modulo Xのスチフナーバーに交換したら、パイプになっていて、前方に出っ張るため、クリアランスがなくなる事は確実ですね。

たぶん、高速道路とかで風圧でバンパーが押されて干渉するのかと思いますが。。。謎

で、エアコンセンサーのハーネスクリップを２ヶ所外して、頭１２ｍｍのボルトを４本外して交換。



ビームを綺麗に塗装しすぎたかな(^_^;)

干渉の対策として、ホンダアクセスの部品の干渉テープが１枚半余ってたので、1/2に切ってセンター部分と両端に貼っておきました。



バンパーを戻して、確認のためバンパーを押しつけてみるとテープを貼ったところは完全に当たってますね。
そうじゃないところも、押してみると１～２ｍｍほどのクリアランスかと想われます。

雑音防止にもなるので、テープ貼って正解だったかと。



交換作業後、早速走行確認。

大げさではないが、確かにフィーリングが変わってます。

強化というか、マイルドになったというか、追従性が良くなったというか、、、(^_^;)

表現が難しいけど、、、

４０００円しないほどの価格で、これは納得ですね。

N-BOXは車重もあるし、スーパーハイトなのでなんとなくの変化なのかもしれませんが、N-WGNやN-ONEだと、大きな変化が体感できるかと思います。

３０㌔ほど走行確認したあとは、簡単に水洗い洗車。

さすがに外の水道は、冷たかったです。

NSXを卒業して２年

NSXの部品を整理整頓(^^)
結構処分したんですけど、今日は予備のコンビメーターがでてきました。



愛車NSXは、北米向けのACURA

コンビメーターは、北米のマイル計から、カナダ向けの速度計に変更。
そして更にオリジナルとして、指針をNSX-Rもどきイエロー化

段ボールの中でしたが、見える化でコレクションBOXにし移動したいと思います！

メーターパネルは、Ks製のカーボンになってます(^^)


警告灯を点灯するように弄っちゃうかな？？？