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我が青春のNSR、強化クラッチが装着されてます。

ディスクも強化仕様ですが、強化クラッチディスクは関係ない。

当時Jhaオーバーレブチャンバーの装着時、取り付け説明書にクラッチスプリングへのワッシャ増しの説明があった？と思う。

元の強化スプリングからのJhaワッシャー増しを装着した現状。

20～30代の時は勤め先の業務的に、左手の握力70近くほどあったけど。

過去の状態のNSR、すり抜けなしでの渋滞で、、、

クラッチ、、、

左手、クラッチレバーが握力の無さに握れなくなってくる、、、(ﾟДﾟ;)

クラッチスプリング、純正仕様に戻したい(;^_^A

とか他に、握力鍛えるか(笑)

我が青春のNSRが活動し始めましたが、、、

2010年10月31日 PGMの故障回復で「もう一息で復活！？」

その時に新調した、シート

いまだ健在で、綺麗な状態を保ってます。

綺麗でしょう！！


それは

こんなのを

新品に。

かれこれ、交換してから11年なんですね！

2017年01月05日　ドナドナで預かっていただいたのですが、、、

沢山のメンテを行っていただきました。

で、今年5月に手元に戻ってきたNSR。

NSRオーナーは分かると思いますが、シートとタンクを締付けるボルト。

シートのボルトを隠す部分の蓋？

NSRが戻ってきて、残念だったのが、、、

表面上の見た目は普通だが、裏側は首根っこギリギリの切れてない状態でした。

状態みたとき、ショック！😢

先日通販購入した「スタッドレスタイヤ」が、届きました！

持ち込み交換していただく場所を探し、、、

とりあえず届いたタイヤは、物置に保管！

タイヤ、後払いで38,000円

持ち込み場所の組替工賃、、、どのくらい？

予約が必要だったので、都合から来月初めの週末！

初めてのタイヤネット購入と、初めてのネット予約持ち込みタイヤ交換！

チョット楽しみ(^^)/