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相方様が「成田に行こう！」って。。。

そして行ってみたところは

成田空港の第１ターミナル側の滑走路が一望できる

「さくらの山公園」

あいにく風向きが北風と云うことで

飛行機は離陸の状態となってました。

もし、南向きの風であれば、飛行機が「さくらの山公園」側から着陸するので

↑のリンクの写真の様にみえるんですけど。。。

それでも、B７４７みたいに大きな飛行機であれば

滑走距離が長いため携帯カメラでも↓







こんな感じで撮影が可能です。

良い音ですよね～Jetエンジン♪

そして、適当に見てから成田空港に行ってみた。

良く見る、南ウイングと北ウイングとの表示が有る第１ターミナル。

中に入って、ショップを物色。

しかしまぁ～、成田空港って古くさっ。

出国とかで使ってるけど、ショップの方に行ったのは始めて。

壁とかも古さを感じました。

日本を代表する国際空港とは思えないかも（苦笑）

第２ターミナルは？

ってことで、始めて入ってみたけど、似た様な感じ。

第１より、もっと寂れてました(・。・;

行ってみたはいいけど、特に購入するものも無く

展望デッキとか行って時間稼ぎ。

時間稼ぎの口実は、日没。

適度な時間でターミナルをでて、再度「さくらの山公園」へ。

それは↓



飛行場の夜景目的なんねん☆

あ～

ちゃんとしたカメラ欲しいかも。。。ｗ

昨日、24時間国際空港化してきた羽田に行ってみました。

目的は、、、

新たにできた国際ターミナル！

PM2時頃に、国際ターミナル駐車場に到着して

早速、国際ターミナルに入って。。。

先ずは、展望デッキに向かって歩き＆エスカレーター！

ここはまるで、旅客者というより一種のテーマパークに来たみたいに大混雑(・。・;

プラネタリュームは、全ての時間のチケットは売り切れ。。。

家族にアベックにおばちゃんグループにおじさんグループと様々。

もちろんカメラ小僧にオヤジも豊富。。。

あまりにも凄まじい混雑なので、モノレールで第１ターミナルへ。

第１ターミナルはJALがメインですね！

展望デッキにでると、国際ターミナルとは違って、空き×２状態！

ここで「なんだ？このJALは」と言うことで、↑画像

JAL B777-200 eco Jet

緑色のJALカラーですね！

なんだか、JALのeco Jetは2機存在？するみたい。

もう１機は　B777-300。

結構希少かな？　こんなの見れたから

今年、いいことあったりして*:.｡☆..｡.(´∀`人)

今回の２００は国内線

３００は国際線らしいので、成田空港で見れるのかな？

まー2008年から飛んでるらしいけど、全くこんな存在は知らなかったな～。

このままJALの鶴丸が復活した場合、このカラーリングは無くなっていくと思うけど

eco Jetの場合、緑の鶴丸になるのかな？？？

そして日も暮れて、滑走路等に電気が点く



飛行場の夜景は綺麗ですねー

夜間、飛行機から飛行場をみると、本当に幻想的！！

飛行場はお勧めな夜景スポットです♪

日が暮れて、ANAがメインの第２ターミナルへ連絡路で行ってみる。

出来た当初は、やはり観光地化してて、今の国際ターミナルみたいに人！人！人！でした。

ショップを色々周り、いい加減歩き疲れたので車の止まってる国際ターミナルへモノレールで戻る。

すると、混雑も解消されて、、、



新しく出来たところは、どこでも混雑するんですね～ｗ

物好きだなー皆さん。　私もその一人ですが^_^;

しかしまぁ～、羽田が24時間化に向けてから夜間の空がうるさく感じるのは私だけ？

今は、何時まで離着陸してるのだろう？？？

今日はこんなの買ってきた。

結構メジャーになりつつある

栃木のレモン牛乳。。。シリーズ？

今回はどら焼き～


栃木県民の私も、始めて！

味の方は、、、まだ食べてないのでわかりませ～ん(~_~;)

２００８年５月に消えた

日本航空のロゴ『鶴丸』

この時、ブログを書かせていただきました⇒これ

この約３年の歳月を得て

消えた「鶴丸」が４月から復活ヽ(^。^)ノ

旅客機と言えば「JAL」

好きな飛行機会社と言えば「JAL」

日本のイメージを抱えてると言っても過言ではないであろう「JAL」

そんな風に想える私。

鶴丸が消えた時、本当に淋しい気分にさせられた感じでしたが

JALの文字に若干変更があるとは云え、鶴丸復活は

本当に、、、

とっても嬉しいことだと思います。

今後また、世界の空に、この赤くて丸いタンチョウツルが飛ぶ！！

航空機の塗り替えと同時に順次導入していくそうですが、

JALの商標としても復活することでしょう！？

日本航空再建として販売促進等々頑張って欲しい限りです。

この「鶴丸」ファンは多いハズですから。


そう云えばANAは、今から２０年前ほど垂直尾翼に描かれていたシンボルマーク

レオナルド・ダビンチが残したヘリコプターの「ダビンチのヘリ」でしたが

現行デザインの「ボーイング７６７」１機を旧塗装に塗り替え、

約４年間、羽田―宮崎、羽田―鹿児島路線で飛んでますね！

やっぱり、幼いころに見かけてたものが復刻されるといいですね～

ここにきて、イベントや雑誌等で紹介されてる

ホンダアクセス製　Moduloブランド　NSXパーツ

まぁ～もし発売されても購入することは無いと思いますけど

ここまで紹介されると、やっぱり気になる(~_~;)

そこで、どのくらいの価格で販売されるのか考えてみた。

先ずは、雑誌に書かれてたと思いますが

リアウイングは０２Rの流用を検討していた様な感じから始まったみたい。

でも、マイナスリフトが効きすぎるとか！？

そこで現在の形が表にでてきたわけですが、、、

ドライカーボン！

なんとなく０２Rの形からセンター部分を凹ませてマイナスリフトを減らした様に見える。

気になる値段はまだ出てきてないけど

０２Rの型から改良されてるとすると・・・

０２Rの発売当初、部品で購入すると羽単品で６００,０００円(税抜)


ここ最近価格変更になってきて、1割以上値上がった。

現在の単品部品価格７２０,０００円(・・;)

これにハイマウント単品が１９,２００円が加わって、他部品加えるとφ(. .)計算

７５０,０００円以上(税抜)するってことですかね！？

さて、Moduloから新しいウイングが販売されたとしたら、どのくらいの値段？

市販で販売されてるもっとも高いのって、AXLEかな？

確か４００,０００円程だったかと？

ちなみに昔、もっとも高かったのがNOVA製。

私も時々装着してる⇒これ

このNOVA製が形変わってAXLE製になった様なもんですが。。。

メーカーが出してくるとなると４００,０００円以上は目に見える様な気も。

へたすると、０２R用同等かそれ以上の価格かもしれませんね（7～８００,０００円ｗ）？

最近はGTウイングやR形状copy品が支流なので、新しい形状を選ぶ人は。。。

しかしまぁ～レガシーのウイングだな！こりゃ～。


そして次にブレーキ関係



これも雑誌には、０２R流用と記載され、９７年以前のNA1には新規で作られるとか！？

０２R流用と云うことは、全く０２Rの物で写真の通り黒い部分が赤く塗装されただけなのか？

ちなみに０２Rのローターを１台分部品で購入すると

フロント１枚２３,４００円、リア1枚２１,０００円　⇒１台分　８８,８００円(税抜)

セット部品では売ってないので、若干は安くなると考えるけど

それでも６０,０００円以上はしそうだなぁ～(・・;)

ここにきて、９７以前NA1サイズのローターを新たに作ってと云う考え

果たして本当にそこまでするのかな？

その前に、この価格じゃー手を引くかな。

なにせ、ディクセルというメーカーがあるし。。。

そうは売れないだろうなぁー

パッドはどうだろう？

昔、GPパッドとか言ってHonda純正で有った様な！？

標準として初期Rに設定されてたパッド。

当時価格、フロント４５,０００円　リア５４,０００円　１台分で約１００,０００円(＠_＠;)

このパットがまた性質悪くて、メタルが強すぎてローターがレコードになる。

パッドが減らないで、ローターが抉れていくものだった。

多分Moduloで販売されたら、ここまでは高くないだろうけど、５０,０００円以上はしそうだな。

次にサスペンション１台分



見た感じだと、シェルケースはRと同じものを使ってそうですね。

そこに５段階の調整ダイヤル機構付き。

さーて、またまたR用の部品を確認してみます。

初期型RのダンパーASSYが　当時のフロント片側価格８８,９００円現在１０６,７００円
当時のリア片側価格　１０１,８００円 現在１２２,２００円

０２RのダンパーASSYが　当時のフロント片側価格３６,５００円 現在８６,４００円
当時のリア片側価格　３９,０００円 現在価格８３,１００円

って、初期RのダンパーASSYって何故にこんな高いんだろう？

あの高圧減衰の跳ねまくりダンパーが(・。・;

てな感じで考えると、、、３００,０００円以上はしそうな気がしますね。

車高が下がる訳でもなく、新しい乗り味＋５段減衰調整。。。

市販のダンパーは車高調整で結構安くなりましたからねー

標準のダンパーでこだわりのある人で、今現在ヘタってる場合はアリかな？

もちろん、仕様はクーペ、T　Rは除いて、MT用AT用って出てくるのかな？

１つの仕様で、全ての適用ってのは無いよね！？


そして次が



RECAROバケットシート。

アルカンターラ生地だそうですけど、NSXの場合

シートベルトバックルが穴ポコからでないと駄目だから（純正メーカーだもんね）

新たにバケットのシェルを開発する様なことはないだろう！？

そうなると、RやS用のバケットシートで生地だけをアルカンターラに張り替えと考える。

でもこのRやSのバケットシート

部品で購入すると、０２Rでの当時のシート単品部品価格が６４９,７００円

現在上昇中で７７９,７００円、、、、(＠_＠;)

2脚購入すると、１,５００,０００円を超えてる。。。

これにレールが入って。

R＆Sのシートレールが１脚分約１００,０００円

そんな事を考えると、販売されても絶対に売れないだろう！？

グラスファイバー製で２００,０００円切ったりしたら爆だけどヽ(^。^)ノ



さーて、私はこんな「いまさら外装品」より（バケットシート除くｗ）

内装で、センターパネルを今時のナビやオーディオが入るものを作ってほしいね！

やっぱり、メーカーが出すものは市販とは比べ物にならないと思いますしー。

なんで今更ウイングなんだろう？

もっと気が効くものあるだろうに！？と思うんだな。


果たしてそれぞれの価格にもよると思いますが幾らなら購入しますか？

どんな物を希望しますか？

私は先ほども言った通り、センターパネル！

あっ！！

ﾉ(￣０￣;)＼オ～！　ノ～！

私、ACURA。。。左ハンドルだった。。。