最後のNAホットハッチ - ルーテシアルノー・スポール

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最後のNAホットハッチ

HUGHUG
ルノー / ルーテシアルノー・スポール
ルーテシアルノー・スポール2.0_RHD(MT_2.0) (2010年)
- レビュー日：2022年8月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：3
価格：無

満足している点: 乗り心地とボディ剛性、パワーと燃費、実用性は全てバランス良く快適にドライビングできます。そして何よりボディカラーの奇抜さ！ベールアリエンというグリーンは目にも鮮やかで他で見た事ないインパクトがあり惚れました。
ステアリングやシフトやペダルの操作性は剛性感高く普通のモデルのルーテシアのMT車と比べても全く別の車のようにガッチリしてる所も素晴らしい。
不満な点: ルノーの持病らしいMTの引っかかりがどうしても気になる
総評: 最後のNAエンジンでMTのホットハッチとして貴重な存在、見た目のインパクトをさらに上げるグリーンのボディカラーは鮮烈。スポーツモデルなのに乗り心地はスムースでフラット、運転も気持ちいい。燃費も現代のコンパクトカー？の基準からすると悪いが低圧ターボ（ダウンサイジングターボ）車の実燃費とくらべたらそんなに悪くない。
顔つきが独特な事と実用車のままのそっけない内装が気に入れば是非乗ってみていただきたいです。

デザイン: 3; 独特の顔つきは賛否が分かれる。個人的にはルノースポールだからこそこれで良い。ワイドフェンダーも凛々しく、フロントフェンダーのエアアウトレットもそそります。
ベールアリエンという鮮烈なグリーンもインパクトか強く好き。この色で決めたくらい好き。
内装はシートとメーターとシフトノブが専用品になる以外はシンプル
走行性能: 5; 速い方です。下からトルクがありズボラな運転もできるほど。
粘り強い足回りはキビキビとした動きを支える。実際に目の前に左から突然出てきた車を避ける為に右車線に咄嗟に舵を切ったエルクテストみたいな動きをした時も飛ぶように真横に動き不安定になる事もなく回避できたのはびっくりするくらい素晴らしい動きだったです。
ブレーキも力強いですね、他の普通の車に乗ると少し不安になるくらいしっかりしてます。
乗り心地: 5; 乗り心地は硬すぎずフラットで路面の綺麗な所だと滑るようなスムースな乗り心地はフランス車らしいところ。
硬いのに硬さをあまり意識させない乗り心地は好きです
積載性: 3; コンパクトハッチバックなのでまあまあです。2人分の旅行には充分なスペース。リヤシートを倒して仕舞えばそこそこの大きさの荷物は積めます、ただ倒しても荷室との段差はあります。
燃費: 3; 燃費はそこそこ、エアコン使わない季節は一般道で10km前後、高速で13kmくらいかな。エアコン使うと一般道も高速も2kmくらい落ちます。
価格: 無評価; 中古価格は少し上がりましたね。
でもこの手の輸入車では安い方
故障経験: 経年劣化によるものばかりですが。
クラッチのレリーズの故障でシフト不能に陥り環七で立ち往生。レリーズとクラッチの交換で対応。
ウィンドウウォッシャーのホース劣化による水漏れでイグニッションコイル故障により一気筒が点火不能になりエンジン出力低下、ウォッシャーホース交換とイグニッションコイル交換で対応。