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2020年10月28日 イイね！

黒金号をメンテナンスしてきました♪(2020年秋冬編）

黒金号をメンテナンスしてきました♪(2020年秋冬編）
元々は夏季・冬季の2回でメンテナンスを検討していたのですが、車高調の設定狂いが酷くなり流石にヤバイ状態となってきたので、Mr.ターナーにに相談の上、少しスケジュールが前倒しとなりましたが、27日～28日の一泊二日でメンテナンスを行っていただきました。



具体的なメニューは下記の通り

・フロントブレーキキャリパーオーバーホール
・フロントブレーキパッド交換
・CVTフルード交換
・前後デフオイル交換
・車高調調整

【ブレーキオーバーホール】
ブレーキは2018年1月末装着で約27,000km走行。
ピストンが固着してしまう前に早目にOHしました。
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只ね、OHキット3万円もしやがりましたョ。高いわ！
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【フロントブレーキパッド交換】
ブレーキパッドはいつの間にか追加されていた「ストリート＆スポーツ」
こちらも41,800円もしやがりました。高いわ！！
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これまで低ダストパッドを使用していましたが、不満は無かったのですが、動力性能に見合ったブレーキ性能かと問われると少し物足りなさが…
ローターへの攻撃性やダスト増加のデメリットを承知で変更しました。
交換したのは2019年1月なので1年10カ月、約15,000km使用。　
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残9.0ｍｍで問題無さそうなのでバックアップ用に取っておきます。

D2ブレーキキットはパーツ代が高いのがダメダメですわ。
確かローター（356ｍｍ）は1枚9万円だしorz

【CVTフルード交換】
2018年12月にCVTを載せ替えて以来初のフルード交換となります。
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約17,000ｋｍ使用した湾岸製CVTフルード。意外と状態は綺麗で黒く濁っていませんでした。Zen-Zen大丈夫でしたね（笑）

特に不具合感じていませんでしたが、メーカーの交換推奨は2年・2万ｋｍ　普通の使い方なら3年・3万kmは大丈夫じゃないですかね？　
純正より変速はスムーズで良いフルードでした♪

今回CVTフルードはA PIT AUTOBACS　SHINONOME　オリジナルのMoty’ｓ　M305をチョイス。
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CVT載せ替え後、直ぐに発売されて親愛なるBLUE_SUGI師匠がいの一番に入れて悔しい思いをしました（笑）

【前後デフオイル交換】
フロントデフオイルもCVT交換して以来の交換。
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ここは前後共、鉄板のCUSCO製を
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リアデフオイルは今年1月に交換。
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Zen-Zen綺麗デス。

【車高調調整・アライメント】
…んで本命の車高調調整。
フロントキャンバー角が3°以上ついていたので2°以内に収めて貰える様、オーダー
Mr.ターナー、メカの大木さんにも乗っていただいて状態を確認いただいたので、良い感じになりました。
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これでやっと一安心デス。
詳細は今後アップ予定の整備手帳で。

いつも無理ばかり聞いていただき本当にありがとうございました。

そういえば、東雲に向かう途中でゾロ目になりましたｗｗ
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追伸：2021年1月31日（日）筑波サーキット　TC1000　で東雲主催で走行会を実施するそうです。（費用未定）
募集開始は少し先の様ですが、気になる方はMr.ターナー迄（笑）
黒金はPhase3で参加するつもり。

























…んで、黒金号を引き取りに行く前に「ガンダムベース東京」へ寄り道ｗｗ
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チョットHG1/144　リアルタイプに興味あって
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定価だけでどMGEX　ユニコーンガンダムVer.Ka売ってた。
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このあとの支払いの事考えて、流石に我慢しましたがｗｗ

でもMG1/100ジェスタ・キャノン（クリアバージョン）買っちゃいましたｗｗ
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約束の時間に合わせてお店へ
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おっ、NAロードスターの中古車がありました。値札未だだけど凄い綺麗な個体。
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とりあえず、黒金号及びPhase3が安心して稼働できる状態になりました。
2台維持は大変だわｗｗ

Posted at 2020/10/28 20:35:20 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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「東雲　Mr.ターナーが予告していた通りND2をデモカー導入したか。
https://twitter.com/AAutobacs」
何シテル？   06/04 21:01
黒金山都（くろがね　やまと）です。呼称は「くろがね」で構いませんｗｗ 赤いモノが大好きです。 アイコンは可愛い女の子キャラですが、残念ながらオッサンですｗｗ...
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