T-hagiのブログ一覧

またNSR250？って言わないで下さい（笑）

タミヤのAJINOMOTO HONDA NSR250'90を89年の「銀テラ」に塗装、改造しました。

カウルははずさないので車体はサイレンサー以外いじってませんが、アッパーカウルを延長、シートカウルを小改造。

塗装は全面塗りわけ、デカールはキットのやつがほぼ使えますが、ステッカー二枚だけNSR500’99から流用しました。

仕上げのクリアーは水性ではないMr.スーパークリアを余ったデカールでテストしてから吹きましたがドキドキでした（デカール溶けるかもしれないので・・・）。

自分でいうのもなんですが、よく作ったな～と。当時銀テラのNSRが好きでたまらなかったので。

次はたぶんF1（しかも作ったことないガレージキット）？

ひさびさに最近つくったプラモの紹介です。

事情により復帰3作目をとばして4作目、タミヤ1/12味の素NSR250’90です。

今回も暇をみつけてコツコツ作成、ブレーキディスクにピンバイスで穴あけたり、デカール苦手なのでゼッケン下地のグリーン、タンクのブルーを塗り分けてみたり、でもキットのデカールは凄く貼りやすいのでデカールで仕上げても良かったかも？

最後は水性トップコートを吹いて、艶々に仕上げました。

90年のWGP250で活躍した清水選手のマシンですが、ホントに懐かしい・・・

完全にプラモにはまってしまい、2台目のNSR250を作成中です（笑）
今度はカラーリング違いですよ～

４月の練習中にクラッチが壊れ、お店に預けてあったミラージュですが、昨日修理が終わり、仕事を終えて早速取りに行きました。

お店に着き、バラバラになっていたというクラッチプレートをみてビックリ！

スプリングの押さえの部品も剥がれ、本当にバラバラになっていて、「これでよく（練習で）走れたな～」と言っていました。

クラッチを直してもらっている間にもいろいろ問題が見つかり、エンジンがアイドリングで若干安定していないので、原因は点火コイルでこちらも交換。

さらにミッションをおろすついでにデフのイニシャルも見てもらい、４キロまで落ちていたのでオーバーホール決定、その時にデフのピニオンがつく部品が破損していて、こちらも修理してもらいました。

明らかに自分がメンテをサボってしまったため、お店の方には大変苦労をかけてしまいました・・・

おかげでクラッチも直ったばかりか、操作もしやすくなり、エンジンも調子を取り戻しました！

早くダート走りたいんですが６月の千葉県戦は仕事・・・地区戦の丸和出てみようかな？

プラモ復帰第2弾はいろいろ挑戦しすぎて時間がかかってしまいましたがやっと完成。タミヤ1/12レプソルホンダＲＣ211Ｖです。

車体を作っているときは楽しかったのですが、今回もデカール貼りで苦労しました。

サイドカウルの白いＲＥＰＳＯＬの文字入りのデカールが、オレンジを塗った後貼ると若干透けてしまうそうなので、先に貼ってクリアーをかけて、数日乾燥させてマスキング、塗りわけに挑戦しましたが見事失敗・・・

デカールのみタミヤに発注し、結局あとから貼りました。でも、赤はデカールを使わず塗りわけ成功。

デカールだけで合計何時間かかったか分かりませんが、なんとか完成させることができました。

ゼッケン11はＧＰ250の頃から応援していた、千葉県出身のＧＰライダー、宇川徹選手です。

懲りずに第3弾も作成中！（しかし仕事が忙しいので一時中断中・・・）

明けましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。

画像は・・・またプラモですいません。本当に嵌ってしまってます。
カウル関係はまた時間かけて仕上げます。


それより今年のダートラの目標、
昨年は仕事と重なることが多くて、イベントにあまり出場できませんでしたが、
今年は千葉県戦シリーズに出場しつつ、Ｃ地区戦、丸和カップも何戦か走りたいと思います。

メンテも今年はしっかりやって、開幕戦にむけて頑張りたいと思います。

あとは色々な事も楽しく、成長していきたいですね～