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８月はミラージュの車検です。車検にむけてこの前の日曜日に準備していましたが、７月の地区戦丸和まで移動中に動かなくなったスピードメーターも直さなくてはいけません。

ミッションに刺さっているスピードメーターのセンサーをはずしてみると、やはりギアが減ってました。しかし、ここのギアが減るのは今年で二回目（画像下2個）。走行中ミッションから異音など聞こえず、きっとギアオイルの関係では、と思いつつ、とりあえずスペアのミッションからセンサー（画像一番上）を外して取り付けようとしたらうまく入らない・・・

これはおかしいと、早速いつもお世話になってるショップに電話してみたら、はやりミッションおろして開けてみないと分からないので、急遽入院となりました。センサーがはいるところはアルミテープでふさいでお店まで行きましたが、はやり異音は感じられません。ただ、交差点を曲がるときのデフの音が以前より大きくなったような・・・

２日後、お店から連絡があり、デフケースの中にあるピニオンギアが砕けており、大きな破片はケースの中に残っていましたが、小さい破片がケースの中に回り、ミッションケースにクラックが入ってしまったそうです。

これは大がかりな修理になると思い、修理せず違う車を購入、なんてことも頭をよぎりましたが、デフとミッションケースを新品にする以外は被害がほとんど無く、２０万円くらいで直せるとの事でした。

修理してもらい、車検もとってミラージュ乗り続けることにしました。会社の人に、「乗り換えちゃえば？」と言われて正直悩みましたが・・・

特に乗り換えたい車もないし、今年ロールバーもやってもらっていい感じなので、もうちょっとミラージュで頑張ってみようと思います。

千葉県戦と連戦となりましたが、丸和で経験を積むべくC地区戦第６戦の丸和に参加してきました。

コース図を見ると象の鼻周辺が細かい感じで、タイトコーナーが多いと思いきや、実際歩いてみると想像よりスピードが出そうな感じです。

天候は曇りで晴れ間も見えてきたので２本目勝負だな、と思いつつ１本目スタート。う～ん、丸和はいつもそうですがポイントがよくわからず、いまいちな感じでゴール。一台ノータイムの選手がいたので、タイムを残した中では最下位のタイム。いろいろ悩んでいたら走りを見ていた何人かの方から、ストレート終わりのコーナー進入で完全にアクセルオフにしてしまっている、言われました。未だに丸和のスピードに慣れずに迷ってアクセルを抜いてしまうようです。

他のコーナーの繋ぎでは踏めてるはずなので、ストレートエンドは注意しよう！と思っていたら雨。２本目が始まるころには結構降ってきました。しかし、アナウンスを聞くとタイムアップしている選手もいるので、あきらめずに２本目スタート。

ブレーキングで多少滑る感じはありますが、路面はまだグリップ感があり、滑りそうなところは注意。以前よりも車速に注意して走れたような気が？無事ゴールして、タイムは１本目より３秒タイムアップ成功～！
しかし他の選手も確実にタイムアップして、最終結果は９台中８位でした。やはり丸和の練習が必要ですな。

あと、走り終えて雨に濡れないよう急いで片づけてたら、２本目終わったら急激に良い天気に・・・

帰りはらんこぺさんが見事に優勝を飾ったので、祝賀会をやってゆっくりと帰りました。ひさびさに温泉つかって良かった！

参加された皆さん、お疲れ様でした。

仕事の都合で第３戦と４戦は欠場、すでに折り返し地点になってしまいましたが千葉県ダートトライアル第５戦に参加してきました。

予想はしていましたが当日は晴れてものすごい暑さ！あと会場に着いてから知ったのですが、今回は３本トライアルでこの天気だと３本目勝負になりそうです。

中盤と後半のパイロン区間が難しいのでよ～く頭に叩き込んで１本目スタート。いつもは１本目は慎重に様子を見て走っていましたが、出来るだけ思い切りよく走る予定で走りました。すると、１５台中２位のタイム。しかし２本目、３本目にむけて温存している選手もいるので勝負はこれからです。

３本目もあるから、という訳では無いですが２本目はさらに思い切りよく走ったらパイロン区間でサイドを引こうとしたら手が滑り、外周のすり鉢コーナー進入でオーバーランしたりで、失敗しまくりで順位は８番手まで一気にダウン。

３本目に向けての完熟歩行でパイロン区間をうまく抜けて加速しよう！とパイロン１本づつの進入ラインを他の選手と研究しながら確認する念のいれようで３本目スタート。

いつもより強引にハンドル切ってしまった感じもありますが、走りがおとなしいとよく言われるのでこれくらいが良かったかも？早めに向きを変えて早めにアクセルを踏む事を考え、パイロン区間は予定のラインを外さないよう少しだけ抑えて走りました。

３本目をゴールすると暫定２番手のタイム。自分の後は速い選手が多く控えていますが、クラス2全車走り終え、最終結果は４位。トップから４秒差で、３位の選手とはわずか0.02秒差でした。

３本トライに救われた事もありますが、走りも以前より攻められた感じで、ひさびさの千葉県戦で入賞も出来て嬉しかったです。次の千葉県戦も、と言いたいんですが仕事で残りの千葉県出れないかも・・・

とにかく、出場できるイベントは頑張って走りたいと思います。次は7/14の地区戦丸和で頑張ります。

苦手な丸和を少しでも上達しようと、３本トライが出来る丸和カップに出場してきました。

以前にも丸和カップは２本走行だった頃に出場していましたが、３本走行になってからは初めて。クラスはレギュラークラスの走りを見たかったので、ミドルクラスにエントリーしました。

千葉からの移動中はずっと雨だったので天気が心配でしたが丸和につくと曇り。コース図を見ると先月走った地区戦丸和のコースにかなり近く、スタートして富士山を回ったり、ゴール手前の島回りが無くなった以外はほぼ同じです。

１本目のスタートに向けて待っていると、らんこぺさんがいてビックリ！見学に来ていたそうです。１本目の走りを見ていてくれて、良い走行ラインより少しずれて走っていると教えてもらいました。それでも１本目は9台中５位。ミドルクラスの後のレギュラークラスの走りもじっくり見ていたら、ヒロさんがゴール後に車が動けない模様。どうもミッショントラブルらしいです。

２本目は良いラインを狙って早めのステアで自分なりに頑張り、路面が良くなったせいもあるが５秒近くタイムアップするも６位にダウン。

う～ん、やはり丸和は難しい・・・と３本目に向けて完熟歩行中、ヒロさんの知り合いのミラージュの方から数多くの丸和のポイントを教えて頂き、実践できるように３本目をスタートしました。

富士山進入は少し抑えてしまいましたが、一番奥のヘアピン状のコーナーは進入で恐れず土手によせ、ダンロップ看板下のシケイン手前の進入もコース幅いっぱいを使い、その後の大ヘアピンもキチンとアウトから進入。今まで立ち上がりで失速していたコーナーが、前より失速せず、スピードものってる感じでした。ゴールすると３秒タイムアップ。それなのに、なぜか順位はダウン！最終結果はミドルクラス9台中8位でした。

今までつかみどころがなかった丸和ですが３本目で少しでも何かつかめたような？また丸和カップ再挑戦したいと思います。

参加された皆様、お疲れさまでした。

仕事も落ち着いてきてひさびさにダートラ参戦、千葉県戦に出れなかったうっぷん晴らし？に地区戦に参戦しました。

車はロールバーの取り付けを一部変更してやっと慣れてきた感じですが、この状態で丸和は初めての走行。コースはAコースに近い感じで最後に島回りしてゴールです。少し不安を抱えて１本目をスタートすると、車を思うように曲げられない感じ。うっぷんを晴らすどころかモヤモヤした感じでゴールすると１２台中最下位のタイム。
どうにかしないと、とまたまた地区戦チャンプの方にアドバイスを頂く事に・・・やはり走りを見ていてうまく曲げられないことに気が付いており、車は安定感があるからもっと高いスピードで曲がれる、と言われたので２本目でなんとか実践したいところです。

天気が雨が降りそうで心配でしたがなんとかもちそうで、２本目スタート～

確かにコーナー進入でハンドルを入れたときはアンダー気味ですが、コーナーの中では安定している感じです。進入スピードを少しづつあげて、やっと気持ちよく曲がれるようになりました。最後の島回りもまぁまぁでしたが車に慣れるのが遅すぎ、結局N2クラス最下位の１２位で競技終了！

やはり練習は大事ですね・・・６月も仕事で千葉県戦出れないので、その代わりに６月の丸和カップに出場予定です。丸和カップは数年ぶりですが修行するつもりで行きたいと思います。