329MRのブログ一覧

まるで初夏の陽気。
午前中にちょっとプラプラしただけで、顔と腕はヒリヒリしています。

季節外れの風邪のような症状で、２日間ほどおとなしくしていましたが、今日は出動。

連休も終盤に差し掛かり、周辺も一部を除いてはスムーズに走れました。

月一ペースになりつつあるＢＮＲ３２。
このところ、エボやロードスターに乗ることが多かったせいか、妙にクラッチをはじめ、ステアリングやアクセルが重く感じられます。
まぁ、そんな操作性がこのクルマらしいところではあるのですが。

ここ数日で急に体力が落ちたとは思えませんから、馴れというのは恐ろしいものです。
徐々にテンポを取り戻し、帰り着く頃にはいつもの感覚でした。


ただ、２５年以上乗っていても、そのテイストへの飽くなき追求心は失せないみたいで。
今回、また新しい課題を発見したような気がしています。

海岸線をぐるりと回り、風もそこそこ強かったのでボディは全体的に砂混じり。
夕方、３２Ｒを丹念に水洗いして休日もほぼ終了です。


今年のＧＷは普段の週末とあまり変わらない過ごし方になりそうですけど、３、４月に忙しかった分の休養には充分かと。

ＢＮＲ３２の１２度めとなる車検が完了しました。

四半世紀を共に走り続け、今月末から２６年目に入ります。

これまでマイナートラブルや色々な障壁もあり、何かと考えさせられる局面があったような気もしますけれども、もはや、ここに至ってはすべてが些細な事。

よくぞご無事で、という想いの方が強いです。

当時は憧れではなく、今をときめく強烈な実在。
ヒーローであると同時に、ヒール的なイメージを併せ持ったモデル。
加えて価格も若年層の身には、まさしく悪魔のような提示。

どうであれ一度は存分に走らせてみたい優駿を自分が手に入れ、まして後に長く乗り続けるなんて思ってもみませんでした。

オーナーも相応に歳を重ねてきましたが、日々の生活の中で、この車自体が既に当たり前の存在となっています。
いずれにせよ、もう降りることは想像できません。

これから先もどちらかが音を上げるまで、同じ風景を一緒に眺めていることでしょう。

Ｄラーからのお誘いで、車検前点検を実施しました。

３２Ｒ購入以来、店舗は変われど一貫して日産系の工場で車検を受けてきましたので、ある意味常連客です。

今回は２５年を折り返す点検なので、より確実に、とのお話でしたが、要するに年季の入った車が故、預かり期間短縮の事前準備というスキームでしょう。


結果として指摘箇所は、敢えて挙げてのブレーキ系数点。
ローターとパットが、もうそろそろ賞味期限の到来、ホースは念のため交換が望ましい程度。
そしてバッテリーは周知の事実で。

住んでいる土地柄、少々下回りの錆は気になるものの、幸いオイル漏れも見当たらず、１２度めの継続車検は平穏に済みそうな気配です。


それはさておき、思い起こしてみればここ十余年、新車への買い替え提案が全くありません。
最後に熱心なオファーがあったのは、３４Ｎｕｒ発売時だったと記憶しています。

３５ＧＴ-Ｒのお薦めは無いとしても、個人的には何となく嬉しいような寂しいような・・・。

休日に３２Ｒでウロウロしていると、最近は見知らぬ人から声をかけられる機会が増えた様に思えます。

年齢層もそれぞれで、かつての栄光の軌跡や現状の動力性能についての内容がほとんど。

今日もお決まりのルートの途中、コンビニでコーヒーを飲みながら一服していると、ＢＲＺに乗る青年から話しかけられることに。

まだ珍しくもなく、出で立ちも至って平凡な３２ですけど、ナンバーが少し古いことと、降りてきたのが普通のおじさんだから安心するみたいです。

ダイナモでのパワー数値や、これまでに投下したチューニング費用とかが話題になるケースが多いものの、そんな質問は今の自分には正直お門違い。

単なる速さ以外の魅力とか、日常のマイナーなトラブルのこととかが盛り上がれそう。
何より、走っている時の気持ち良さやワクワク感を聞かれた方が嬉しかったりするのですが・・・。

この車に関して伝えたいことは山ほどあるのに、その場ではうまく語れません。

もしも１０年後、同じ車のままどこかでまた会うことができたなら、その時にはきっと理解してもらえるはず。

そう言いつつも、やたら小さいことをあれこれ気にしながら過ごしています。
例えば、騙しだまし使っているバッテリーもそろそろ限界か、とか。。。

２５年近くも乗り続けているのに、ちょっとしたインシデントは起こるもので、先日、自らのケアレスミスでリアスポイラーを傷付けてしまいました。

機能的には影響無いし、別に今更～と放置するつもりでしたけれども、気になり始めると落ち着かないもののようで。。。

新車時からトランク上に鎮座する羽根を初めて脱着し、部分補修と塗装をしてもらいました。

綺麗になったのは良しとして、ハプニングは台座スペーサーの欠品。
経年劣化で再利用は厳しいとの判断の中、何とか部品の手配はできましたが、すっかり忘れていた車齢を実感させられた気になりました。

これを機にスポイラーレスも一興かと過ったものの、それはそれで諸々費用がかかる訳で・・・。

過保護にするつもりは全くありませんが、交換部位の確保に頭を悩ませるのも考えものです。
かと言って、ショートパーツまでストックすることは難しいのが現実かと。

もはやＢＮＲ３２もネオクラシックカー、されどできることは一般的に対処療法。

この車を降りる気持ちが無い以上、もう少しは注意して扱うようにしなければ、と反省した今回です。