329MRのブログ一覧

時折雨もぱらつく曇天で、せっかくの休日でしたが、終日を家で過ごしました。

暇に任せて懸案の３２用Ｎ１ライトをネットで探しつつ、あちこち寄り道している間に貴重な一日が終わってしまいました。

それと並行しながら、過去の愛車で唯一画像を載せていないエボⅦの写真を探しましたけれども、なぜかまったく出てきません。

今日の捜索で、大昔に２年間しか乗らなかったＦＣ３Ｓの写真は、思わぬところから結構発掘されましたが、つい１年前まで乗っていたエボⅦの写真は見つかりませんでした。

これで終わっては気分が悪いので、継続して探しつつも、とりあえずミニカー好きの友人から貰ったⅦの１／２４モデルの写真を撮りました。
精巧そうに見えますけど、残念ながらＣＴ９Ａ乗りならだれでも気付く間違いがあります。
まぁここは愛嬌ということで。

５年半で約３３，０００㌔走行したⅦからは、オーディオ・純正３連メーター・ＥＴＣが９ＭＲに引き継がれ、今も元気に活躍しています。

洗車するには、少し根性が要る気温になりました。

今日はとても穏やかな天候で、じっとしていられる訳もなく、綺麗にするには手遅れぎみのエンジンを無駄な抵抗と思いつつゴシゴシした後、ターミナルを繋いでお出かけです。

毎度のことながら、目的も無く走っている途中で、いつも行く日産Ｄラーに立ち寄り。


特に大きなイベントも開催されていない様子で、さすがにここまで長期所有をしていると買い替えを勧めることもなくなったサービスの方と、次の点検の話に終始しました。

Ｄラーの来場キャンペーンといえば、たまにお邪魔すると、意外に嬉しいお土産をいただくケースが多いです。

このグローブは確か３２Ｖスペ発売の際、キャンペーンの抽選で当たったものです。
１０年以上前のものになりますが、ほとんど使わないこともあり、最近、息子の自転車走行用のグローブとして引き取られていきました。
それから、プロフ画像のキーホルダーもかなり年季が入ってますが、記憶では３３のイベント開催時に、たまたま３２Ｒを車検に出して貰った景品です。

来月は日産ＧＴ－Ｒの発売キャンペーンとかで、巷で噂の３５Ｒレンタカーの利用券が抽選で当たるなんてことは・・・間違いなく無いでしょうねぇ～。

(不調に終わったＥ/Ｇ洗いの状態は↓）

ハイオク１６０円超のＧＳがかなり目立ってきました。
原油高騰の折、ガソリン価格上昇傾向は当面の間続きそうです。

このところ移動の足はもっぱら電車と原付でしたが、ちょっと出かけたついでに給油しました。

いつも９ＭＲでは満タンにするようにしていますが、計算したところ、２年目にして初の１０．49ｋｍ/Ｌ到達。

エボⅦで記録した１２．４ｋｍ/Ｌには及びませんが、先月末仕事で行ったつくば往復の約２００ｋｍ強の高速道走行が、燃費向上に貢献したようです。

とても些細な話ですが、これだけ燃料費が上がってくると、燃費を気にする車ではないものの、少しだけ嬉しく感じます。
もっと長い距離だったら・・・、と更に燃費改善の期待が膨らみます。

それにしても、５年前の今頃は確か１００円/Ｌ程度でしたが、あの夢のような時代が再来する日は訪れるのでしょうか。

因みに１７年乗っている３２Ｒでは、未だかつて１０ｋｍ/Ｌを超えたことはありません・・・。

すっかり晩秋です。
晴れた日の昼間はまだ暖かいものの、朝夕はどちらかと
言うと、初冬に近い気候となってきました。

この季節、日没が早く宵闇も深いので、車も早め早めの
点灯になりますが、いつも思うことはＲ３２初期型のＨ３Ｃは、非常に暗い・・・。
雨でも降ろうものなら、絶望的な視界です。


５年前にホワイトのハイワッテージバルブに交換したものの、経年劣化も加わってか、９ＭＲのＨＩＤに比べると、明るさに雲泥の差があります。

この際、Ｎ１ヘッドライトもしくはマイナー後プロジェクターへの交換＋ＨＩＤ化という手もありますが、迷うところです。

寒くなってくるこの時期になると、普段は気にならない初期型３２Ｒの、自分にとって唯一とも言える弱点を、思い起こさせます。

さすがに風が冷たくなってきました。
いつの間にやら日が短くなり、今年も残すところあと２ヶ月であることを感じます。

今日は唐突な代休で、新型車の試乗にもギャラリーにも行けず、話題の「ガイヤの夜明け」の録画を見たりして過ごしてましたが、じっとしていられず、９ＭＲのエンジンルームの洗浄に着手しました。


クリーナー等ケミカル剤を使わず、水で手洗いしただけなので、ピカピカには程遠いレベルですが、取り敢えず完了。

“ファイナル４Ｇ６３”と銘打った、今や生産終了エンジンですが、長いこと未洗浄だったために汚れがなかなか落ちないＲＢ２６の教訓を生かし、「転ばぬ先の杖」ならぬ「落とせる時のエンジン洗い」です。

十余年の長きに渡り、マイナーチェンジを繰り返してきた、頑丈さで名立たるエンジンの威光を何とか維持していきたいものです。