329MRのブログ一覧

梅雨らしい毎日になりました。

水不足解消としては喜ばしいことですけれど、各地での水害もまた心配です。

ここ１０年程、車で出勤することも無くなり、すっかりホリデードライバーと化しています。
休日は曇り空でも意気揚々と散策へ出かけるものの、天候不順の日には家にこもりがち。

ましてや、終日雨が降っているような時に愛車達を動かすことはほとんど稀になりました。
どうしても車での移動が必要でない限り、休眠状態です。

そんな季節、雨雲の間隙を縫って久しぶりに３２Ｒを洗車し始動させましたが、何気に不機嫌。
過給し始める回転域で僅かにグズリを感じます。

点火系、プラグかコードの劣化、それともエアフロか…。

毎日動かすことがクルマには最良のメンテ、というフレーズが頭を過ります。

暫く回し気味に走らせていると、ほぼ解消したようにみえましたが、近いうちに総点検を要することは確定でしょう。


大抵の場合、週一日の稼働。
特に入梅時、たまにしか乗れないホリデードライバーとしては、少し古めのマイカーの健康維持には気を使います。

因みに９МＲはバッテリーをカットオフして、完全お休みモードです。。。

新しいスクーターが納車されました。
スズキのレッツです。

当初オーナーは見た目の楽しそうなモデルに惹かれていた様子でしたが、最後は軽さと取り回しの良さを優先して決定しました。

シンプル、という言葉がぴったりですが、原チャリはそれが一番かと。

当家のニューカマーという点では、ロードスターがやってきてもうすぐ４年。
そして、新車ということでは２００６年１０月のランエボ９МＲ以来の加入となります。

主に買い物の足としての活躍が期待されていますけれど、先代のタクトみたいに長寿であることを祈願しています。
「ＨＯＮＤＡエンデュランス」は幕を下ろしましたが、次のＳＵＺＵＫＩパフォーマンスは如何に。


いずれにせよ、新しい仲間の登場は心躍るもの。
これで家族各々が、動力機付きの愛車を持った環境の復活となりました。

日常で借りる頻度は低そうですが、単気筒４サイクルなるものを経験してみたいと思います。


今どきはナンバープレートも随分とこじゃれているようで。
画像のイラストのような風景をのんびり走るのも、また爽快かも知れません。

我が家に存在する乗り物の中で、最年長なのは原付バイクのホンダ・タクト。
相方が独身時代から愛用している年代物です。

何度かここにも登場したことがありますけれども、騙しだまし乗り続けてきたものの、頻発する電気系トラブル発症を最後に近年は休眠状態。
今般、ついに重い腰を上げて買い替え検討に入ることとなりました。

いざバイク屋さんへ、というところで９МＲのバッテリーあがり発覚…。

考えてみれば一か月近く動かしていなかったのもさることながら、そもそも現バッテリーに交換して、既にほぼ５年半経過し、そろそろ寿命が近い時期でした。


取り急ぎリレーケーブルで繋ぎ、無事始動できたのでお店に向かいます。

店内にはたくさんの展示車がありましたけれど、どれも似たように見えます。
聞けばなるほど、ヤマハとホンダは原付車では今やＯＥＭ関係になっているんだとか。
このクラスも、生き残りのための合理化が進んでいるのを初めて知りました。


さて、選ぶのは所有予定者にお任せでしたが、当の本人はどのコにするか迷っている様子。
今日のところは候補を絞り、近々注文することになりました。

相方が色々相談中、自分は自動二輪コーナーで未だ捨てきれぬ大型バイクへの妄想三昧な時間を過ごしました。

いくつになっても、夢溢れるオモチャ屋さんの存在を実感します。