329MRのブログ一覧

様々な行事や出張、おまけに検査通院と比較的慌ただしい日が続きました。
連夜早寝のおかげで、この週末は元気に行動です。

今日の３２Ｒはシフトの入り、ＲＢ２６の吹け上がりが非常にスムーズで、我車ながら驚くほどの好調さ。

過給のレスポンスも鋭く感じられ、かなり久しぶりに心躍る熱い時間を体験できた気がします。

ＣＰ制御なのに気温でこれだけフィーリングの違いが分かり易いのも、平成初期の車の味でしょう。

今回のドライブはバッテリー上り対策程度と考えていましたけれど、結果行きの道が空いていたこともあって、横須賀中心部まで走ることに。
せっかくなので、ヴェルニー公園を散歩してきました。

いつも停泊している海上自衛隊の艦船の多くは出払っているようで、護衛艦と潜水艦が数隻のみ。


どんよりとした空と冷たい風のせいか、観光客は疎らでした。
デジカメの電池切れで、近場の米海軍基地辺りまで歩くつもりだった自分もそそくさと撤収です。


個人的に夏の方が得意ですが、クルマにとってはこの季節が大きなアドバンテージ。
ポテンシャルを存分に発揮できるベストな環境であることを実感できました。

些末な出来事に一喜一憂する日常。
健診で再検査項目が増加傾向のオーナーですが、ノリは車同様アゲ基調でいこうと思った一日に。

空気は充分晩秋の感。
天候はまずまずのお出かけ日和で、朝の外気温は１２℃。

きっと車もこんな時節を待ち望んでいたはず。
ちょっと長めの暖機に、いざ出陣、の雰囲気です。

行先を考えた末、紅葉に期待して「大磯城山公園」へ。
風光明媚な土地柄で元々は三井家の別邸跡地。
ここに寄るのは初に付き、一時間余り散策してきました。

開園直後ということもあってか全く人がおらず、駐車スペースは余裕。


名の通り山ではあるものの緩やかな坂で、敷地内を悠々と一人ウォーキング状態です。

海抜５０ｍ弱の展望台からは大磯の町と海を見下ろす、この季節らしい光景。


そして西に目を向けると、霞んだ富士山が見えました。


本来の紅葉狩りには少し尚早。
一部色付いた葉っぱからして、見頃は今月下旬くらいかも知れません。


ついでに国道一号を挟んで斜向かいにある、旧吉田茂邸宅を見学。
存命なら現在の内外政局をどう捉えているのだろうか、なんて思いつつ散策は終了です。


道路、訪問先共に混雑はありませんでした。
こうしてみると今記憶に明確なのは、回したＥ/Ｇの排気音と歩きでの足取りの重さばかり…。

運動不足の当人は強歩、愛車は往復路に若干喝入れ走行できたので、良しとしときます。

とても過ごし易い毎日になりました。
行楽シーズンの到来、外出機会が増える方々も多いかと。

野球や選挙のみならず、各地で諸々イベント開催の週末。
気負わず遅めに車でご近所周遊を。
予想通り道路は渋滞少なく、風が心地良く感じられました。

近くの海岸はサーファーの数が増えたように見え、本格的な秋を実感します。

久々に車好きが集う、いつもの場所へ立ち寄り。
車種はバラバラ、変わらぬメンバーながら年齢層が近いせいか、クルマやバイクのみならず、話題の幅広さが続いているポイントなのかもしれません。


皆さん経験豊かで、ある意味ユニーク、カーライフに関しても様々な価値観をお持ちです。

同じ３２Ｒに乗るお一人は標準のリアウイングとエンブレムを外して、試しで自身の描く独自の３２感を模索してみることにしたとのこと。
マフラーもノーマルのまま、今後加えるのではなく、減らすモディファイという発想。

何が何でもオリジナル！という考えは元来ありませんけれど、なるほど、方向性の違った極め方も、また一つとか、、自分色のクルマを楽しみたいと思っていた原点に回帰する場だったりします。


オーナー各々思い入れが強いからこそ、目指す姿は多種多様に。
趣味、趣向って正解が無く、奥が深いとつくづく思います。

帰りは今にも雨が降りそうな空模様、ちょっと挨拶のつもりが思わず長居してしまいました。

スッキリと晴れ渡る空、県下唯一の村、清川へ。
多分、当地の宮ヶ瀬湖は十数年ぶりの訪問になります。

圏央道の開通で、到着時間はワープできるようになりましたけれども、本日は敢えて下道で。
のんびりと移動することも嫌いではありません。

新しく整備されたルートがあるみたいですが、記憶と勘だけで走っていたら、結局かつて通った道。

街並みは一部変わったものの、懐かしい風景はあの頃のままです。

目的地が近づくにつれ、徐々にアップヒルとなり気分も上々。
以前はメインの施設に立ち寄った程度でしたので、今回は湖畔一周を画策です。


山中は覚えていたイメージより狭い幅員、速いバイクやそれらしい元気なクルマの足枷にならないよう、「真面目」に走りました。

旧車やライダー達のＭＴＧ会場とは別の、ピクニック客が中心の落ち着いたパーキングで一休み。
油温、水温が安定する気候になったことを実感します。


広々とした公園を散歩して、東丹沢の空気を満喫。


木々の色付きは、これからのようです。


休憩中に同世代の男性から、「もしかしてワンオーナーですか？」と話しかけられ、次々と出る当時ネタで暫し盛り上がれたのは楽しいオマケでした。


現地滞在１時間半、往復路で３時間強、道中はいつものように缶コーヒーを一本飲んだだけ。

海岸線が大好きですが、やっぱり山を駆け巡るのも良い刺激と思いながら帰還しました。

長く続いた残暑から、一気に秋の気候となりました。

その境目だった晴天の先日、横須賀方面へドライブ。
いつも一人で黙々走るコースですけれど、最近何かと話題のエリアでもあり、久々に相方とタンデムです。

市内中心部はサラッと流してお終い。
この度１９年目となる愛車ランエボの安全祈願を兼ね、浦賀にある「叶神社」へ行ってきました。

これまで何度か立ち寄っている所ですが、別々に建立された東西対岸のそれぞれを改めて参拝。
今回初めて、両神社の二つでセットとなる小っこいお守りを収受です。


ガタが来ている自らの不節操はさておき、叶えて欲しい最優先は家族の健康。
以前は全くと言っていいほど無関心だった神社仏閣に頼る昨今になってきました。


そして本題、１８年前の明日が９МＲの初登録日です。

これまで手の掛かる故障は皆無、ほぼ油脂類のメンテだけで今に至ります。
勿論、走行距離にもよるのでしょうが、エボⅦから乗り継いでいる身としては、この型の基本性能の高さだと本当に感服します。


先代が大活躍した国際ラリーＧｒ．Ａカテゴリー、その車両規定変更以降の知る人ぞ知る実績。
舞台は変われど、構成部位の耐久性は過酷な悪路やサーキットで競うことを前提にした造りを継承しています。
ノーマルベースが肝となる、ＰＷＲＣやＳ耐での好戦果をご存じの方は少ないかと。

快適装備も含め、このスペックでネオクラシックと呼ぶには時期尚早だと思える車です。

当然、各々部品の新車保証期間は終了しているものの、パーツとしては未だ出るようですし、納得するまで乗り続ける、という想いが叶うよう精進したいと考えております。