トヨタ サイノス

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1年半ぶりの再投稿です。少し多くインプレ...

おすすめ度: 4

満足している点
13万kmを超えても全く壊れず、安心して乗れます。
相変わらず燃費がよいです。
MTの節度感もそこそこのレベルです。
軽い(920kg)ので前後左右方向での慣性の感じ方が少ないです。
ステアリングのインフォメーションがわかりやすく楽しいです。
ボディ形状が味方してか、特別な補強がなくても剛性感があるように感じます。 
低いドラポジで「その気」になります。
ロールがすごく少ないのが心地いいです(足が動いてないというウワサも)。
意外にも直進安定性が優れていると思います。
割合整った外観。きれいにしてると13年前デビューの車とは思えないです。
シンプルでわかりやすいメーターとエアコン操作盤。
不満な点
ハンドル切り始めの遊びはもっと少なくてよいです。
5速100km/hで3300rpmは回りすぎです。
エンジン回転フィールが、ややガサついています。
175/65R14タイヤはグリップが不足気味です。
前後重量配分64:36。全制動では簡単にリヤがロックします。いま少し粘りがほしい。
前期型なのでABSがありません。自制が必要です。
総評
1年半ぶりの再投稿です。少し多くインプレしてみました。
安っぽい乗り味ですが、振動や音があることで楽しさが滲んできます。
広さや静かさを良しとする価値観であれば、ポンコツですね。

185/60R14ならホイールを変えないで、グリップとステアリングの応答性を
高めることができるかもしれません。

本当のところ不満点は気にならず、理性を失って惚れてしまいました。
手放すのが怖いくらいです。

電子制御といえばEFIくらいで、その他はアナログチックな車です。
それだけに機械の息吹がよく感じられて飽きないですね。
今もサイノスに乗っている車好きって、少ないでしょうね。。

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