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自分が乗っていた最初のクルマもそうなんですが、今回はグルメネタで・・・

ヤフーニュースで見つけたのですが、新潟の巻にある商店街の看板メニューなんだとか。

※詳しいことは、関連URL参照。

焼きそばにカレーミートソースをかけたグルメで、何だか食をそそられるようなメニューですね(*≧ｍ≦*)ププッ

ざっと見た限りだとB級グルメでしょうか。

店によっては春巻きやメンチカツにして売っているところもあり、これだけバリエーション豊富じゃ目移りしてしまうこと間違いなし？？(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

今度新潟へ遠征した際には食べてみようかしら？？（笑）


しかし、懐かしい響きだなぁ(*≧ｍ≦*)ププッ


カリーナに乗ってカリーナを食べに行く人いるのかな？？(*≧ｍ≦*)ププッ

先日のニュースでエスハイの非常用AC電源が震災時に重宝したことが取り上げられましたね。

今後はプリウスなどにも搭載を検討するとのことで、早く普及してくれればいいのにな～と思う人はきっと多いはず。


このニュースをみてふと思い出したのですが、実はカルディナにも非常用AC電源の設定があったりします。

自分が乗っていたTZ-Gには付いてませんでしたが、初代190系の後期と2代目210系にあったと記憶しています。

一昔前にはこんな良心的な装備があったのになぁ～なんて思いませんか？？


ちなみに、画像にもあるようにスバルの一部車種のDOPカタログにも載っていて、2.4諭吉程度で選択出来たりします。

そういう用品をラインアップしてくれることは痒いところに手が届くようでありがたいと思います。

以前ブログに書いたプレマシーが日産にOEM供給される件。

その正体は、なんと・・・


とある既存車種のエアログレード！


ライバル車ではエアログレードに3ナンバーサイズのボデーを与えている車種がいくつかありますが、

既存車種を幅広にしても厳しいのではと判断した為プレマシーOEMに独立させたのかと思われます。

プレマシーとの相違点は以下の通り。

・フロントバンパーは日産仕様のデザイン、セレナ同様テールゲートガーニッシュに車名が刻まれる。

・サイドはマツダ独自のNAGAREデザインではなくスッキリとしたプレスラインになる。

・アイスト装着車はi-stopエンブレムがPURE DRIVEになる。


ぱっと見、元ネタ車がわからない程度に日産仕様に変更されていますが、よく目を凝らして見るとヘッド＆テールレンズで「ああ、なるほどね～」というのが正直な感想。

ただ、4WD車の燃費を見ると厳しい数値なのではと思うのが気がかりなところ。

そこら辺はベース車の改良次第にもよりますかね（謎）


発売は来月の予定が地震の影響もあって夏頃にずれ込む可能性もあるんだそうです。

←　今回のネタ(*≧ｍ≦*)ププッ

久々にいぢりなるものを再開させました。

小さなことからコツコツとってことでまずは流用ネタから。

実はこれ、他車種になりますが輸出仕様のリアガラスの右端に貼ってあったりするんですよね（謎）

リアウインドゥデフォガのプリント熱線と窓枠とのクリアランスがちょうどいい塩梅だったのでそこに貼りました♪

気分的には欧州っぽくなったかも(*≧ｍ≦*)ププッ


あとはエンブレム＆ステッカーを何点か物色してみようかな。

こういう小技はわかる人にはわかりますと言った感じなので、マニア心を燻るのがまた楽しいですよね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

我が愛車は初のCVT車。

CVTフルードをボチボチ交換しようかな～なんて考えていますが、たま～に変速ショックがあったりします（汗）

もっとスムーズにならないものかななんて思って添加剤を探していたらこんなものが・・・


こちら！


去年の夏にCVTF交換してまだ交換するまで走ってないのに、オイル交換の際に診て貰ったら劣化しているとの診断を頂きました（汗）

探してみたらコルト乗りさんで施工している実例が多いようですが、某ショップのメンテナンスメニューにもあるので是非試してみたいところ。

これなら症状を改善出来そうかなと思います（ﾆﾔ

通勤で毎日乗ってるし、たまに遠乗りもするので少しでも長く乗るためにと思い気になってます。


Dや量販店で扱うところが増えてくれればありがたいんですがねぇ・・・。