火星大王のブログ一覧

あなたの心のテロリスト

マインドゲリラの火星大王でござぁ～ます（笑）

さて年末からヒッキー状態で隠棲・静養してたワシも

ダルビッシュくんの始動と合わせて（ワシ何様よ！ｗ）

２００８年度の活動を開始ですな

手始めに図書館に行ってきたよん

しっかし、宝の山だなー図書館は　（ウハウハだわ）

ココに寝泊まりしたいくらいだね（笑）

でもあんまり「漂流」してると、ま～た余計な「菌」を頂きそーなので、早々に退散したよ・・

で、本日のアシはＦＦオートマ車だね（ロドスタは地面に埋めて隠したよｗ）

ＦＦもＦＲもキホン一緒なんだが、凍結路ではサイドブレーキが有効だからＦＦ車はその分　アタマ使わなくてもイイぶん運転がラクなんだわ・・
もちろんオートマ車の場合は左足ブレーキ使用だね（ロドスタでもバンバン使うが・・）

コレをまわりに「便利だぞ」と、紹介するんだが、みんな不器用なヤツ等で一人としてマスターできないでいるよ・・
「ペダルは２個、アシは２本だろっ！それぞれの足に役割を特定させればい～じゃん」
（至極当然で合理的でしょ？　　な～ぜそんな理にかなったコトすらできないのよ？ってね・・）
みんなクラッチ踏むのに慣れててチカラの加減ができずに急ブレーキになってしまうらしくて怖くて出来ないそーだ・・
「チミの左足はバカなのか？」って、挑発するんだがねぇ～・・（焦）

ワシは１９８３年頃になんかの雑誌で　アウディ・クワトロに乗るＷＲＣのＨ・ミッコラや、Ｍ・ムートン（女性です）がラリー中、左足でブレーキを踏んでるってのを読んで以来、いろいろ試してモノにしてきたよ
特にＦＣみたいなターボカーに乗ると　回転を下げると過給圧が下がって復帰が遅くなってしまうので　ヤマで必須のテクだったし、高速コーナーでアクセルを踏みっぱで走る時も　かる～くブレーキにアクセルを乗せとくだけで前輪荷重の姿勢を作るコトができて　アンダーが出る恐怖を心配せずに走るコトができるから有効なんだよな・・（クラッシュなんてサイテーだしな）
ローパワーのマーチクラスで走るときも、右足は全快のままで左足でスピード調節してコーナーに突っ込めるし（ブレーキ負担になるが、軽量車は　さほど問題はないね）

雪道の場合、右足をアクセルから離した瞬間に車両は不安定になるワケだから、右足はそのまま（ゆっくりと、ミリ単位でオフに近づける）で、左足でブレーキを踏む　もちろん踵を支点にしてビミョーに踏む・・　　踏み過ぎてロックしたときは、左足チョイ緩めて右足でアクセル入れる・・　ペダルを踏み換える手間が無いから、ギクシャクするはずもないしー
足２本の操作のバランスでＡＢＳにもＴＲＣにもなるよ
ワシなんぞ１０年モノのスタッドレスを　ま～だ後生大事に使用してるが、凍結路ですら問題無いもんねー　（い～加減交換すればイイんだが、効くから交換の必要はナイもんね）

やはり重要なのは車重とバランスなんだよ・・（タイヤの状態は二次的なモノになる　もちろんイイに越したコトはないが・・）
ダメなクルマはデバイス（ＡＢＳ・ＴＲＣ・ＤＳＣなど）満載でも　恐怖心は無くなんないもんなー
4ＷＤなんかも出足はイイけど、次の交差点までの終速は　たいがいワシのほーが勝ってるもんなー　（もちろん凍結路のハナシ　結局軽いクルマの方が終速が早くとも短距離で止まれる）

って、ヒッキーから離脱した瞬間に　テク解説みたいになっちまったが（苦笑）
やっかいに凍結する地元での長年の経験に基づいて事実を体感してるから　いろいろゴチャゴチャ言ってるが、事実はジジツだしねー
みなさん過剰に反応して　どーしても重いクルマ（4ＷＤ）に乗りたがるのは　端から見てて滑稽なんですよー

しっかし雪降らんねー　（ラクはラクでい～んだけど）
このままナシとゆーコトで春を迎えたいよ（そーは、問屋が卸しませんかぬ？）
雪道走るのもヤなんだけど、一番ヤなのは「除雪」したくないんだよなー
それだけは苦手なんだよね～

かわいい～！成海璃子ちゅわ～ん

思わず言いそうになった

ケコーンしてください！の言葉（苦笑）
彼女15才とゆーコトがアタマをよぎり・・

あちゃ～！　これって犯罪じゃん・・（汗）
15才の彼女が　女子大生役ってのも、すげーが

他に適役も思い当たらないのは、ニホンの若手女優陣の人材不足のせい？

エリカ様じゃダメなのか？エリカ様じゃダメなのか？エリカ様じゃダメなのか？

う～ん、チトイメージが苦しいかなぁ～

しかしエリカ様は正しいのだ！うんっ・・

エリカ様はロックだしな・・