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整備手帳

作業日：2020年8月2日

リアブレーキパッド交換（忘備録　準備編）

Item: リアブレーキパッド交換（忘備録 準備編）
Author: abeo

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	1時間以内

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前提としてVCDSなどでリアキャリパーを解放する必要があります。

リアブレーキを解放するので車止めなどを使って動かないように注意。
※Pレンジでのトランスミッションロックも限界あるもんでリフトでないなら確実に止めておくべきかと。

キャリパーは日本のスライドピンで固定されています。

矢印先にキャップがあり、それをまずは外します。

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キャップはゴム筒の先っぽにはまってます。

こじるだけ

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で、スライドピンのネジ部分に556やラスペネなどを塗布。

外側・内側から塗布して少し放置

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スライドピンはヘキサゴン（六角）の7mm。

普通の六角レンチセットには無いサイズかと。

それでスライドピンを反時計回りに回して外します。

上側はホースが後ろにあるので、道具選びには注意。

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外側のスプリングを外します。

マイナスなどで穴から持ち上げれば外れます。
つける時は工夫が必要。
スプリングなだけに

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4年59000km使ったリアパッド内側
新品との比較

意外と残ってるもので、まだ使えます。
スリットが無い分、水が噛んだら抜けにくく、また異物でブレーキ鳴きが出やすいと思いますが。

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外側パッド。
新品との比較。

外側のほうが気持ち減ってます。
これは片押しの宿命。

装着状態ではもっと減ってるように見えましたが、意外と残ってます。

ちなみに新しいパッドはアウディA3用の新品未使用品です。

尚、フロント側は余裕でまだ残ってます。
これは乗り方にもよるかも？

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リアキャリパーのピストンはねじ込みながら押し込むタイプ。
※どこのメーカーも基本的にそう。
↑
間違いでした。押し込むのみです。

ピストンの凹みは内ー内で25mm以上。
爪の間隔が26mm以上のを選ぶのが良いように思います。
↑
押し込むだけなのでシングルピストン用のスプレッダーでいいです。

むしろ回転させたらダメらしい。

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