マリアローザのブログ一覧

bokete（ボケて）というサイトにハマッて投稿していたら結構な投稿数になったので☆がついたのを粛々と貼り付けていきます。

ちなみに、ボケてとはイラストや写真などのお題に対して、如何に上手い返しをして☆をもらうかを競う、お笑いの総合格闘技みたいなサイトです。

では早速貼り付けて行きます。





No.341



No.342





No.343





No.344




No.345



No.346




No.347




No.348




No.349




No.350




No.351




No.352




No.353





No.354





No.355




No.356





No.357




No.358




No.359




No.360

今日は久々に腹が立ったから書き込んでみる。

それはこの話題↓

　韓国大統領府は７日、トランプ米大統領を招く同日夜の晩餐会に、旧日本軍の従軍慰安婦だった李容洙さん（８８）を招待したことを明らかにした。文在寅大統領は慰安婦問題の解決を確認した２０１５年の日韓政府間合意は「国民の大多数が受け入れられない」としており、米側にこうした立場を訴える意図とみられる。

　李さんは０７年、米下院が慰安婦問題で日本に謝罪を求める決議を可決した際に議会で被害を証言。その後もたびたび訪米し、日本政府の対応を批判している。（共同より引用）

　韓国政府は７日、トランプ米大統領の歓迎夕食会のメニューを発表した。韓国が領有権を主張している島根県・竹島の韓国名・独島の名を冠したエビ「独島セウ」が春雨の炒め物「チャプチェ」の材料に使われた。（時事通信より引用）


この韓国の馬鹿さ加減には腹が立つを通り越して呆れ果てます。


一体何がしたいの？


相手は北朝鮮じゃないの？


日本を攻撃したい訳？


日本を敵に廻したい訳？


これから書くことは、ちょっと適切な意見ではないかもしれないし


イイね、を付けたらリスクを伴うかもしれないので強要しません。


反対や批判意見も受けます。


北朝鮮は核武装していつ暴発するか分からないし、日本は拉致被害にもあって決して許されるべき相手ではありません。


そんな北朝鮮と同等なくらい韓国は日本にとって許されるべき相手ではないと私は思います。


北朝鮮も韓国も元々同じ国の同胞なんだから一緒に潰してしまえばいい。


韓国にはインフラ整備に70兆円近くも援助して、これって韓国の国家予算の２年以上ですよ。


韓国人全員が２年以上遊んで暮らせるだけの援助してやって今の発展した韓国があるんです。


感謝してもしきれない程の恩があるのにこの馬鹿たちは・・頭にきます。


更に別口で13兆円も貸してあげてるのに一銭も返していません。


いい加減こんな馬鹿げたことを繰り返すのであれば、利子付けて借金取り立てて国交断絶すれば良いんですよ。


そうしたら確実に韓国は潰れます。


潰れてしまえ！

ある自動車工場に勤める高校時代の同級生と飲みに行って今話題の日産・スバルの完成検査問題について語りあったのでその時の話の一部を書き綴ります。

私『以前、工場を見学させて貰ったけど昔みたく油に汚れたことなく綺麗で片付いているよね』

友人『カイゼンが浸透して出した物はその都度片付けるように教育されているからね』

私『完成検査も観させて貰ったけどそれまでの検査で全て通ってきた訳だし、完成検査で不合格になることなんてあるのかな？』

友人『まず無いね』

私『だよな。検査項目を書類で見たけど自分でも出来ると思ったもん』

友人『しかし国交省が決めたことだから資格者が点検しないといけないんだ。この資格は1年以上の実務の経験があって自動車検査員教習を受講し修了試験に合格してれば貰えるから決して取るのは難しいものではないんだよ』

私『腑に落ちないんだけど輸出用は完成検査しなくてもOKで国内向けだけがNGって納得行かないね。そもそも国交省の取り決めが旧すぎて現在の車両に適合してないと思うんだよな』

と、この様なインタビュワーな感じで会話が続いていきました。

そこで私が思ったのが、現在の日本の法律や取り決めが厳しいのが幸いして日本車が壊れにくい、長持ちするなどの安全神話が生まれて来たと思います。

しかし、それは今や昔の話。今はコンピューターが発達してあらゆる事がシミュレーション出来てしまいます。

ドイツ車は一昔前は実走行を重ねてきてそれが運転手が運転して気持ちいい、安心感があるに繋がってきた訳で、それが日本車が及ばない魅力でした。

日本車メーカーはトヨタのカイゼンをモデルに細かなチェック項目を構築して品質を高めて来ましたが現在の車業界は自動運転という次の技術が注目されています。

その自動運転技術に技術大国である我が日本が大きく出遅れています。

原因は古い日本の法律と今まで恩恵を受けていたカイゼンが原因だと思うのです。

今の日本のやり方では道路状況の変化を一つ一つ試しながらテストを重ねてクリアしていかなければ合格して次にいけません。

しかし、そのやり方には限界があります。

道路状況の変化なんて細かくやろうとすれば何万や何十万ものパターンが出てきます。

ドイツはそれをコンピューターのシュミレーションでテストしてクリアして行き、実車に導入しています。

アウディなんてレベル３以上のシステムを搭載して、ドイツのアウトバーンでは最高速度130km/hを記録しながら、高速域での無人走行に成功しました。さらに、必要な運転操作を完璧にこなしただけでなく、人間のように他のクルマに対する配慮まで示したそうです。

もう１周どころか２周以上差をつけられたと感じます。

悔しくないですか？


私は悔しいです！



日産が完成検査で叩かれていますが海外輸出はOKで国内向けはNGという矛盾。

車検というシステム、今のままで良いのかな？

高速道路のスピード規制、今のままで良いのかな？

これらの意味も今一度考え直してみて良い時期かなとも思いました。