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3,500km走っての感想

  • 350papa

  • トヨタ / スープラ
    GR スープラ RZ(AT_3.0) (2019年)
    • レビュー日：2020年5月4日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

満足している点
ロングノーズ・ショートデッキのスタイリング
前車（レクサスIS350)に比べ、パワー・運動性能は上回る。
不満な点
ナビのルート案内で、交差点等を曲がる時の残距離（あと○○ｍ）が、実際の距離と20ｍほど誤差あり（実際より長い）
ノーマル走行時に、パドルシフトで8速からカチカチと6速まで落としても、エンジンブレーキがほとんど効かない。
そのくせ、60ｋｍ程度で走行時（８速）、アクセルペダルから足を外すと、思った以上にエンブレが働き、赤信号のだいぶ手前で減速してしまい、後続車の迷惑になる。
ブレーキは、100ｋｍ/ｈ程度までなら良く効くが、高速からのブレーキングは今ひとつ。
総評
若い頃、60スープラに憧れていましたが、還暦過ぎてようやく90スープラに乗れました。
エンジンはBMW製なので、実馬力もあり良く走ります。
久々のターボ車ですが、昔のドッカンターボとは違い、NA車に近い加速感です。

走りは良いのですが、ナビ画面の暗さ、操作性、コネクティッドサービスの繋がりの悪さ等、使い勝手は今一つです。（ここはトヨタにしてほしかった）
走行性能
無評価
スポーツモードにすると、低ギアで高回転までひっぱるので、アクセルのオン・オフでクルマの挙動が少しギクシャクする。
限界まで試してないが、コーナリング性能はかなり高そう？ノーマルシートではちょっとしんどい。
乗り心地
無評価
スポーツカーと思えば、十分良い。
スポーティーカーとしては、まぁまぁ？
積載性
無評価
スポーツカーと思えば、良いほう。
室内に小さなバッグが収納できる程度の小物入れが欲しい。
燃費
無評価
街乗り5割、高速3割、山道２割で、9.5ｋｍ/L
良いほうだと思う。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/252336/blog/43968005/

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