日本車の素晴らしさが詰まった一台 - チェイサー

過去所有

日本車の素晴らしさが詰まった一台

るけ@
トヨタ / チェイサー
ツアラーV (1997年)
- レビュー日：2021年6月19日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: とにかくカッコイイ
ヤマハの1JZエンジンが丈夫。
音も流石のヤマハ。
脚周りを車高調に交換しても乗り心地が良すぎる。
MTなので運転していて楽しい。
ハイオクの香りがとても良い。
この車以上にいい車に出会える気がしません。
不満な点: 13年落ちで税率が上がる日本の制度。
総評: 主に通勤、遠出、買い物に使用しておりました。
通勤、遠出はパワーに余裕があって楽ですし、買い物に行っても荷物が多く詰めます。

デザイン: 5; 今の車にはない四角いデザイン。
ホイールベースが長く、いかにも走行安定性が良さそうなのが伺えます。
アフターパーツも豊富で色々なルックスにできます。
走行性能: 5; ダブルウィッシュボーン式サスペンションがよく動き、峠を走っていても、ドリフトをしても安心感がある。
名機 2.5リッター直列6気筒 1JZ-GTEエンジンにはパワーもあり、耐久性もあり、音も流石の楽器のヤマハで文句の一つも出ません。
どのギアで、どの速度域でもタービンが回りだし加速していきます。
20万キロ近くでしたが、パワーは衰え知らずで元気そのものでした。
何よりも音ですが、私のはE-JZX100で前期型でしたので音量は103dbまでイケました。
付けていたマフラーはrastyさんのVRマフラー。中間タイコ付き。触媒はもちろんありです。
車内への不快な共鳴音等も全く無く、透き通るような遠くまで響き渡る最高の音色でした。
乗り心地: 5; 流石のダブルウィッシュボーン式サスペンション。
脚周りを社外の車高調にしても乗り心地がよく、後部座席に色々な人を乗せましたが、ほぼ全員寝ていました笑
積載性: 5; 大きめのセダンなので、トランクにも後部座席にも荷物は多く積めました。
ただ、トランクスルーには出来ないので長尺物は積めません。
燃費: 5; レブリミットまで回して走っても、エコ運転しても9.8km/l付近を安定して叩き出していました。
タンク容量も大きいので航続可能距離が長く、ほぼ10km/l走るのでとても燃費がいいと思いました。
価格: 5; 今となっては超高級車です。
今MTのツアラーVを50万円で買ってこようとしてもはぼ不可能ですよね。
そのくらい価値ある車です。