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モアイ主義のブログ一覧

2011年05月01日 イイね!

タイヤ妄想テスト(?)

一昨日になりますが、
モーターランド鈴鹿へ「フリー走行」しに行ってきました!

回りくねった短いコースでは、
14インチよりも13インチのほうが良いのではないか?
(ノーマルミッション&デフ無しの場合)
フッと思い、オクでRE-01の中古を購入!
妄想が現実になるか?!とテストしてみました!(笑)



28日の深夜に岡山を出発したのですが・・・
世間でいう「GW」の始まりだったので、
高速もSAも、すんごい車の数!!
am0:00過ぎなのに、
新名神→名神の合流なんか渋滞してましたから・・・(--;

そんなこんなで東名阪の「亀山PA」に到着!
そして仮眠!!


朝起きると、周りは「PA渋滞」?!
さっさと準備して、いつものマクドへGO!!

NEC_7599
NEC_7599 posted by (C)モアイ

ここで、ゆっくりと時間を潰すつもりでしたが
近くに座った家族連れが、凄まじく騒いでいたので・・・
さっさと退散!
名阪国道の側道に見つけた駐車スペースに駐車して
仮眠していたら、やんぼーさんからメールが!
再びマクドへ来店!
やんぼーさんと駄弁りつつ時間を潰し、MLSへ!!



IMG_0251a
IMG_0251a posted by (C)モアイ

今回、走行するのは「やんぼー」さん、「ばそ」さん、そして自分。
見学に「砂鉄」さん、「はつか ねづみ」さんが来られました。


準備を整えて走行開始!!
タイヤを温めつつ、フィーリングチェックをしてると
なかなかいい感じ!!(^^)
ペースを上げてもアンダーが少ないし、立ち上がり加速もいい!!

一旦、ピットインして空気圧を調整して・・・
よし!アタックだ!!






と思った時、フロントから「ゴーーーーッ」と異音が?!
ブレーキを踏んだ時だけ音が出るのでブレーキか?!
そういえば、右前輪のパッドの残量が少なめだったけど
「これくらいならイケるだろう!」出走したのですが・・・
流石、ブレーキにキツイといわれるMLS!(笑)
50分枠の半分ぐらいで、前ブレーキが片方無くなりました!(^^;
これからピットインしてパッドを交換しても
当たりのついていないパッドでは、充分な制動力も得られないし
時間的にもギリギリ・・・
ならば!と、インフィールドとかでサイドを引いたりして
「お遊び」タイム!!(^^)


最後の最後でアタックしてみたら・・・



最終LAPに、ベスト「56秒675」が・・・(^^;
自分の、ここのベストが「55秒975」
ブレーキが無いのに、コンマ5秒落ちか・・・(ーー;

ブレーキが残っていたらベストが出てたな・・・
フィーリングも悪くなかったし、13インチはもっと試してみよう!!

IMG_0252
IMG_0252 posted by (C)モアイ

走行後のフロントタイヤ。
綺麗に発熱して溶けてるな・・・・



IMG_0253
IMG_0253 posted by (C)モアイ

走行後のリアタイヤ。
サイド引いて遊んだ割には、まあまあかな?!



IMG_0254
IMG_0254 posted by (C)モアイ

そして、問題の右前ブレーキ。
これじゃあ効かないわ・・・(^^;


走行後、パッドを新品に交換!
皆さんと「コ・ビアン」へ移動して昼食!!

NEC_7601
NEC_7601 posted by (C)モアイ


昼食後、「烈ビート」が行なわれている「鈴鹿サーキット」へ移動!!
「SPIRIT1」さんの息子さんの「フィリップ」君が参戦しているので
観戦に行ったのですが・・・

IMG_0255a
IMG_0255a posted by (C)モアイ


イベントは丁度終わってしまっていましたが、
どさくさに紛れて「パドック」裏の駐車場で記念撮影!!(^^;






NEC_7602
NEC_7602 posted by (C)モアイ

SPIRIT1さんお奨めのラーメン屋さんで晩御飯!


ここで皆さんは解散となりましたが、
高速の凄まじい渋滞が緩和するまで
砂鉄さんの「秘密基地」に非難させてもらい・・・(^^;

pm9:00過ぎに渋滞が緩和したので、岡山へ向けて帰還開始!
新名神の「土山SA」で仮眠をとり、早朝岡山へ帰還しました!!



ブレーキトラブルはありましが、なかなかの好感触を得れて
小さいサーキットなどでの13インチの可能性を見出せて
タイヤの銘柄やサイズなどの選択で、ますます「泥沼」にハマった結果です!(爆)
最後に、今回のMLS遠征に絡んで下さった方々、
ありがとうございました!!
Posted at 2011/05/01 09:34:49 | コメント(3) | トラックバック(0) | エッセ | クルマ

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